10年前，提起恒大兩個(gè)字的第一印象，便是掌控在許家印手下的房地產(chǎn)帝國(guó)；5年前，提起恒大這個(gè)名字，人們第一時(shí)間肯定會(huì)想到那支勇奪亞冠的王者之師；但如果是現(xiàn)在，關(guān)于恒大的熱詞排行里，“汽車”絕對(duì)會(huì)排在第一位。

說起恒大和汽車的故事，有一個(gè)人肯定是不得不提的，那就是時(shí)不時(shí)被吃瓜群眾拿出來當(dāng)作茶余飯后談資的，賈躍亭。隨著樂視泰山一夕而崩，賈躍亭也選擇了遠(yuǎn)走美利堅(jiān)避難，而就在人們快要忘記了這位理想至上的創(chuàng)業(yè)者時(shí)，恒大許家印卻高調(diào)入局，為FF搖旗吶喊，將賈躍亭再度拉回了國(guó)內(nèi)的視野。

而真正讓雙方站上風(fēng)口浪尖的，還要屬那件“一別兩不寬，各自不歡喜”的對(duì)簿公堂。不過此前我們已經(jīng)進(jìn)行過多次報(bào)道，這里也就不再一一贅述，以免有些湊字?jǐn)?shù)之嫌，今天我們要說的，是恒大FF握手言和之后的故事。

彼時(shí)FF迅速找到了新的投資人，賈躍亭的造車計(jì)劃更進(jìn)一步，恒大與FF握手言和，許家印繼續(xù)進(jìn)軍汽車市場(chǎng)，至此刻為止，恒大的造車事業(yè)似乎也就告一段落。但令人驚訝的是，就在今年1月初，據(jù)工商信息顯示，恒大集團(tuán)全資控股的恒大高科技集團(tuán)出資成立了“恒大智慧充電科技有限公司”，正式加碼新能源汽車市場(chǎng)。

而且這還不止，就在兩天前，恒大健康發(fā)布公告稱，同意以9.3億美元收購(gòu)瑞典的全球性電動(dòng)汽車公司NEVS 51%股權(quán)，成為后者的最大股東，股份交割已于當(dāng)天一并完成。

其實(shí)說起NEVS這家公司，倒也不是汽車圈的籍籍無名之輩，其于2012年收購(gòu)瑞典薩博汽車一案，就曾令其名聲大震，全面接手薩博汽車的核心資產(chǎn)及知識(shí)產(chǎn)權(quán)，以及繼承薩博汽車“人車合一、貼地飛行”的品牌基因。

盡管中國(guó)消費(fèi)者可能對(duì)NEVS的信息知之不詳，但要知道，薩博汽車可絕對(duì)是汽車行業(yè)的一方巨擘，其歷史可以追溯到第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期，當(dāng)時(shí)的薩博還在為瑞典空軍提供戰(zhàn)斗機(jī)業(yè)務(wù)。而在其75年的汽車歷史里，薩博也可以稱得上是一個(gè)傳奇品牌，在全球范圍內(nèi)吸引了大量的擁躉，甚至直到今天，薩博都是一代人心目中的最大情懷。

而如果說接手薩博是NEVS彰顯核心競(jìng)爭(zhēng)力的手段，那全面深遠(yuǎn)的布局，就是NEVS決戰(zhàn)未來的根本。截至目前為止，NEVS已經(jīng)擁有達(dá)到量產(chǎn)能力的瑞典特羅爾海坦以及中國(guó)天津生產(chǎn)基地，上?；匾惨呀?jīng)進(jìn)入到籌備階段，并且再產(chǎn)品規(guī)劃上，NEVS已經(jīng)研發(fā)出兩款達(dá)到量產(chǎn)條件的純電動(dòng)汽車車型。按照其2019年的產(chǎn)品規(guī)劃，NEVS還將再全球市場(chǎng)陸續(xù)推出轎車、SUV以及MPV等全市場(chǎng)多品牌產(chǎn)品，全面布局乘用車消費(fèi)市場(chǎng)。

而且最主要的是，在2017年1月25日，NEVS正式拿到新能源生產(chǎn)資質(zhì)。要知道這對(duì)于許多造車新勢(shì)力而言，都是一道無法跨越的門檻，甚至連車和家都傳出了“6.5億元收購(gòu)力帆”的消息……消息的準(zhǔn)確性我們暫且不論，但這至少也說明了，擺在造車新勢(shì)力面前的除了技術(shù)與市場(chǎng)的考驗(yàn)，造車資質(zhì)同樣是一座不好逾越的高山。

當(dāng)然，NEVS的這一切動(dòng)作，都將隨著收購(gòu)?fù)瓿?，而成為恒大進(jìn)軍汽車市場(chǎng)的最佳助力，而且或許還有很多人沒有注意，早在2018年年初，恒大就以145已元巨資入股廣匯集團(tuán)，成為后者的第二大股東。而在廣匯集團(tuán)業(yè)務(wù)體系里，擁有著號(hào)稱“世界最大汽車經(jīng)銷商”的廣匯汽車。

不得不承認(rèn)，每個(gè)人的成功都不會(huì)是運(yùn)氣使然，就像許老板這樣，剛傳出他進(jìn)軍汽車市場(chǎng)的消息，他早就已經(jīng)完成了環(huán)環(huán)相扣的緊密布局。從入股汽車經(jīng)銷商集團(tuán)，到站臺(tái)FF覬覦賈躍亭智能化汽車專利，再到推出充電樁、收購(gòu)擁有資質(zhì)的、技術(shù)相對(duì)成熟的汽車企業(yè)，就已經(jīng)證明了許老板的高瞻遠(yuǎn)矚。

還記得在許老板為FF的事走尤為難得時(shí)候，曾有人斷言，恒大恐怕不會(huì)再沾染汽車這個(gè)復(fù)雜的圈子了，但如今看來，無論外界如何否定，許老板的造車夢(mèng)還依舊沒有醒來。不過這也很好理解，畢竟能玩轉(zhuǎn)房地產(chǎn)的商人，怎么會(huì)甘愿在汽車圈里吃癟呢？