豪華緊湊型SUV咋樣？

空間小、性價比低、只買品牌、配置低，還不如那......

那僅需20多萬呢？

嗯？真香

2018年二線豪華品牌緊湊型SUV扎堆上市，讓豪華緊湊型SUV市場競爭加劇，導致了這一塊細分市場的終端優(yōu)惠增加。同時凱迪拉克XT4的硬朗大氣、奔馳GLA的優(yōu)雅氣質、謳歌CDX的科技感、DS7的前衛(wèi)時尚......這些豐富的車型種類，也給消費者更多選擇空間。

XT4是凱迪拉克旗下首款采用兩種設計外觀的車型，風尚與運動兩種外觀分別滿足不同消費者的審美需求。同時XT4也是凱迪拉克首款搭載可變缸發(fā)動機技術的車型，在燃油經濟性與強勁的動力之間找到了平衡點。另外，凱迪拉克XT4的車身尺寸領先其余二線豪華品牌緊湊型SUV，這讓它有了更強的競爭力。

現售寶馬X1低配版本采用前輪驅動以及三缸發(fā)動機，這就導致了上市初期的網絡輿論認為其銷量會遭遇滑鐵盧。但隨著寶馬X1優(yōu)惠加大，曾經那些抨擊三缸發(fā)動機與前輪驅動的消費者，基本都選擇購買入手，讓寶馬X1成為了豪華緊湊型SUV市場的銷量冠軍。

當然寶馬X1也不是完全憑借著優(yōu)惠才取得這么好的成績，其對三缸發(fā)動機抖動優(yōu)秀的抑制以及較大的空間也是優(yōu)勢所在。

雖然DS品牌在中國的影響力較低，但我們不可否認它的豪華品牌身份，以及DS品牌在歐洲地區(qū)的影響力。DS7最大的優(yōu)勢就是其出色的設計，可旋轉的水晶燈組如同閃耀的珠寶，菱形的尾燈也是絢麗多彩，同時內飾的用料與設計都十分出色。另外，DS7是DS品牌首款采用后獨立懸掛的車型，提升整體駕駛感受。

謳歌CDX同樣也是一輛設計十分出色的車型，它在有限的車身尺寸中營造出了大氣的視覺感受，并且謳歌CDX與自家超級跑車NSX采用相同的內飾設計理念，營造出了十分不錯的豪華感。值得一提的是，謳歌CDX混動版本的起售價僅為26.98萬元，擁有較高的性價比。

奔馳GLA的車主群體中女性占據多數，這主要源于它易于操控的車身尺寸、溜背式的動感設計，以及優(yōu)惠后十足的性價比。不建議消費者選擇購買最低配版本，因為最低配版本搭載鹵素大燈，這個級別車型采用鹵素大燈，無疑讓整車氣場降低不少。