導讀
以113公里/小時的平均速度,在蜿蜒險峻的賽道完成近20公里的賽程獲得此成績。
文/阮錦程
派克斯峰登山賽(Pikes Peak International Hill Climb),又譯派克峰,一座位于美國科羅拉多州山峰,有一年我曾經在它的旁邊經過。
但派克峰并非因為它的風光秀麗而著名,而是因一項每年在美國科羅拉多州派克峰(Pikes Peak)舉辦的汽車及摩托車賽事聞名天下。
![]()
![]()
派克斯登山賽首創(chuàng)于1916年是全球比賽場地海拔最高、參賽車輛性能水準最高的越野賽事之一。想像一下,這就是現實世界的《飛馳人生》中巴音布魯克賽道。
![]()
7月4日賓利全新歐陸GT在比賽中創(chuàng)造量產車組別全新紀錄,用時僅為10分18.488秒,較此前量產車組別的紀錄縮短了8.4秒。
![]()
![]()
三屆派克斯登山賽冠軍得主、素有“登山賽之王”稱號的新西蘭車手Rhys Millen駕駛歐陸GT量產車,以113公里/小時的平均速度,在蜿蜒險峻的賽道完成近20公里的賽程獲得此成績。
量產車記錄意義非凡,那么賓利GT的成績與非量產的賽車差距是多少?
![]()
Loeb駕駛標致208 T16 Pikes Peak賽車
例如2013國際派克峰九屆WRC冠軍Loeb駕駛標致208 T16 Pikes Peak賽車,創(chuàng)造了8分13.878秒的成績,這是當年派克峰爬山賽冠軍成績。
![]()
大眾電動賽車I.D.R Pikes Peak
去年大眾派出電動賽車I.D.R Pikes Peak破了標致當年紀錄,以7分57.148秒的成績刷新賽事記錄,比Loeb于2013年創(chuàng)下紀錄快16秒之多。
![]()
![]()
有意思的是,去年在接受Top Gear采訪時,標致運動部的老板Bruno Famin表示,大眾7:57.148的成績有點令人失望。“因為他們本來可以做得更好,記錄至少還可以提升10到15秒的時間。”可見電動車賽車的在這種段距離沖刺的比賽中優(yōu)勢很明顯,但長距離電池就……
![]()
![]()
![]()
派克峰登山賽賽道垂直落差高達約為1500米,擁有156個山路彎道。賽道起點位于海拔約為2800米處,終點海拔攀升至約4300米,空氣密度比海平面低三分之一。車手Rhys Millen在賽后接受采訪時表示:“2019賽季的派克斯峰登山賽賽道多雪并且濕滑,駕駛并不容易!”。
![]()
![]()
變幻莫測的天氣環(huán)境為參賽車隊帶來了極大的考驗,晴天在幾分鐘內便可驟然降雪。因此,賓利GT參賽車輛內部配備有供氧系統,可及時向參賽車手頭盔內輸送氧氣,以消除高原反應帶來的影響。
![]()
![]()
但最終Rhys Millen駕駛搭載W12引擎的全新歐陸GT,憑借豐富的經驗與嫻熟的駕駛技巧獲得了成功。2018年也是Rhys Millen駕駛賓利添越,曾創(chuàng)造了派克斯峰登山賽量產SUV組別的全新紀錄。
![]()
![]()