9月21日，由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車(chē)行業(yè)商會(huì)、鳳凰網(wǎng)主辦、鳳凰汽車(chē)承辦、《汽車(chē)觀察》雜志社、機(jī)械工業(yè)出版社協(xié)辦的“第二屆中國(guó)汽車(chē)品牌發(fā)展論壇”暨《踐行汽車(chē)強(qiáng)國(guó)策》新書(shū)發(fā)布會(huì)在青島·即墨圓滿召開(kāi)。

“產(chǎn)業(yè)變革已經(jīng)從量變切換到了質(zhì)變，” 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠在致辭中開(kāi)宗明義地指出，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)到了質(zhì)變時(shí)刻。

中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠

王俠表示，“舊的方式打不贏新的戰(zhàn)爭(zhēng)，面對(duì)升級(jí)以后的全新戰(zhàn)爭(zhēng)，中國(guó)品牌要不輕言顛覆，不低估趨勢(shì)?！彼ㄗh車(chē)企們把目光放到產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)治和強(qiáng)國(guó)之路的大格局下，抓住產(chǎn)業(yè)質(zhì)變的機(jī)遇，積極投身到產(chǎn)業(yè)大變革中，走到時(shí)間的前面。

即墨市委副書(shū)記、市長(zhǎng)呂濤

“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是即墨現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的重要突破口，” 即墨市委副書(shū)記、市長(zhǎng)呂濤在開(kāi)幕詞中表達(dá)了汽車(chē)業(yè)對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的重大意義，他認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)品牌發(fā)展論壇在即墨舉辦，是對(duì)當(dāng)?shù)仄?chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高度認(rèn)可。

清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全

“巔峰對(duì)話  ：從突破到引領(lǐng)—中國(guó)汽車(chē)品牌如何更進(jìn)一步”由清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全主持。趙院長(zhǎng)再度發(fā)揮出業(yè)界第一專家主持的犀利做派。他表示，“我們中國(guó)品牌即將迎來(lái)大發(fā)展的機(jī)遇期?！钡舱J(rèn)為，這并不意味著中國(guó)品牌到了居安思危的時(shí)候，現(xiàn)在還是居危思危。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武

“什么時(shí)候看到政府對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)這么重視！” 中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武立場(chǎng)堅(jiān)定地呼吁，“不要懷疑中國(guó)汽車(chē)人的壯志雄心！”針對(duì)禁售燃油車(chē)時(shí)間表的爭(zhēng)議，他非常中懇地提出，“禁售燃油車(chē)是天大的事兒，但是無(wú)論是政府還是行業(yè)，都要對(duì)歷史負(fù)責(zé)。禁售燃油車(chē)要慎之又慎，另外對(duì)混合動(dòng)力要正視，這是一條繞不過(guò)去的技術(shù)路線?！?/p>

北汽集團(tuán)黨委副書(shū)記、總經(jīng)理張夕勇

北汽集團(tuán)黨委副書(shū)記、總經(jīng)理張夕勇對(duì)中國(guó)品牌的發(fā)展，充滿信心?！半m然目前中國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)力跟合資還有不小差距，再過(guò)3-5年，中國(guó)品牌的市場(chǎng)占有率會(huì)跟合資品牌一樣，達(dá)到50比50的比重?！彼J(rèn)為，“隨著新能源汽車(chē)成本的降低，對(duì)中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，是趕超的機(jī)會(huì)，北汽集團(tuán)發(fā)展新能源有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，從先發(fā)優(yōu)勢(shì)到領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)是北汽努力的方向，也是未來(lái)很長(zhǎng)時(shí)間要走的路?！?/p>

江淮汽車(chē)集團(tuán)總經(jīng)理項(xiàng)興初

 “中國(guó)消費(fèi)者越來(lái)越理性，對(duì)中國(guó)品牌的認(rèn)同度越來(lái)越高，給我非常大的信心?！?江淮汽車(chē)集團(tuán)總經(jīng)理項(xiàng)興初認(rèn)為中國(guó)品牌經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，都具有了正向研發(fā)能力，但在品質(zhì)和品牌上，還要下大工夫。產(chǎn)業(yè)變革時(shí)期，更要強(qiáng)調(diào)品牌的差異化優(yōu)勢(shì)。對(duì)于燃油車(chē)退出時(shí)間表，他表示，站在政府的角度能理解，但是政策還要做很多的工作，才能做出更準(zhǔn)確的判斷。

長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司副總裁李偉

“中國(guó)品牌有兩大優(yōu)勢(shì)，”長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司副總裁李偉總結(jié)說(shuō)，中國(guó)品牌更能洞察中國(guó)消費(fèi)者的需求，并且能快速高效做出反應(yīng)。他認(rèn)為，同質(zhì)化時(shí)代，未來(lái)車(chē)企的差異化競(jìng)爭(zhēng)要培養(yǎng)核心技術(shù)，例如無(wú)人駕駛的智能交互。據(jù)悉，自主品牌在長(zhǎng)安集團(tuán)的銷(xiāo)量占比已經(jīng)超過(guò)55%。針對(duì)新的合資浪潮，他說(shuō)，“若中國(guó)品牌實(shí)力足夠強(qiáng)，無(wú)所謂合資不合資。”

長(zhǎng)城華冠、前途汽車(chē)董事長(zhǎng)陸群

長(zhǎng)城華冠、前途汽車(chē)董事長(zhǎng)陸群認(rèn)為，“過(guò)去，中國(guó)品牌做產(chǎn)品較多，做品牌比較少?！睂?duì)于智能化，他不相信任何車(chē)企可以靠智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)形成獨(dú)有的品牌優(yōu)勢(shì)，所以一定要放開(kāi)和合作，要有分工?！捌?chē)企業(yè)不要在智能網(wǎng)聯(lián)方面該做什么上面搖擺，要把自己的角色做好。”

在暢談“品牌魅力從何而來(lái)”的思想交鋒環(huán)節(jié)，吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁楊學(xué)良認(rèn)為，市場(chǎng)越成熟，打造品牌越需要系統(tǒng)和持續(xù)?！坝^致過(guò)去吃虧在只做好產(chǎn)品，”觀致汽車(chē)市場(chǎng)與傳播執(zhí)行副總裁寧述勇表示，觀致現(xiàn)在要多做品牌。而東風(fēng)乘用車(chē)市場(chǎng)部副部長(zhǎng)劉美玲則篤信，品牌的打造一定是一個(gè)長(zhǎng)期的持續(xù)去投入的過(guò)程。東風(fēng)啟辰市場(chǎng)部部門(mén)負(fù)責(zé)人熊發(fā)明強(qiáng)調(diào)，“做品牌最重要的一點(diǎn)是做品質(zhì)?！?nbsp; 

在頭腦風(fēng)暴環(huán)節(jié)，嘉賓們分享了對(duì)跨界營(yíng)銷(xiāo)的經(jīng)驗(yàn)與理解?！盃I(yíng)銷(xiāo)其實(shí)是沒(méi)有界的，所以跨界是一種混搭”，東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理姚利文的想法獨(dú)特。而陸風(fēng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)有限公司副總經(jīng)理潘欣欣則認(rèn)為，跨界營(yíng)銷(xiāo)是個(gè)偽命題，因?yàn)檎蠣I(yíng)銷(xiāo)的本身就是跨界的。江鈴汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理毛春鳴則分析，“跨界營(yíng)銷(xiāo)重點(diǎn)還是營(yíng)銷(xiāo)，更多是讓用戶去體驗(yàn)和溝通。”

“未來(lái)中國(guó)汽車(chē)4S店極有可能變成，小銷(xiāo)售，大服務(wù)?！痹陉P(guān)于“渠道風(fēng)云”的專業(yè)研討環(huán)節(jié)，漢騰汽車(chē)有限公司副總裁兼銷(xiāo)售公司總經(jīng)理廖雄輝如此斷言。關(guān)于渠道下沉，上汽通用五菱銷(xiāo)售公司總經(jīng)理薛海濤認(rèn)為，“其實(shí)最最核心是給消費(fèi)者提供了一個(gè)很好的服務(wù)半徑?！北娞┢?chē)品牌管理中心總經(jīng)理徐洪飛表示，渠道代表服務(wù)力，未來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售需要產(chǎn)品力、品牌力和服務(wù)力的合一。 

此外，本屆論壇還發(fā)布了由鳳凰網(wǎng)和清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院兩大平臺(tái)的共同合作完成的“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”系列圖書(shū)第三冊(cè)《踐行汽車(chē)強(qiáng)國(guó)策》，并得到了機(jī)械工業(yè)出版社的大力支持。在現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武、一點(diǎn)資訊總裁陳彤以及本書(shū)的三位作者清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全、鳳凰汽車(chē)媒體中心副主編蘇瑞琦和清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院副研究員，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)技術(shù)管理分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉宗巍一同上臺(tái)揭幕新書(shū)。

從第一冊(cè)《洞見(jiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)》，到第二冊(cè)《探索汽車(chē)強(qiáng)國(guó)路》，一直到今天的《踐行汽車(chē)強(qiáng)國(guó)策》。從洞見(jiàn)到探索，再到踐行，趙福全研究院欄目與“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”系列圖書(shū)已然成為匯聚專家，思想碰撞，深度交流，澄清問(wèn)題，辨別是非的行業(yè)高端對(duì)話平臺(tái)。

主辦方還舉辦了“首屆中國(guó)汽車(chē)品牌影響力頒獎(jiǎng)盛典”，為中國(guó)汽車(chē)品牌在今年的各個(gè)層面的表現(xiàn)點(diǎn)贊。首屆中國(guó)汽車(chē)品牌影響力頒獎(jiǎng)的各個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)是由汽車(chē)行業(yè)專家參評(píng)、業(yè)內(nèi)媒體大咖意見(jiàn)調(diào)查以及鳳凰網(wǎng)全平臺(tái)數(shù)據(jù)曝光度這3個(gè)維度綜合得出，全方位發(fā)現(xiàn)企業(yè)閃光點(diǎn)，力求打造公正、權(quán)威的中國(guó)汽車(chē)品牌影響力頒獎(jiǎng)盛典。

以下為獲獎(jiǎng)名單：

“品牌榜樣企業(yè)”——長(zhǎng)安汽車(chē)

“國(guó)際視野企業(yè)”——吉利汽車(chē)

“品牌向上企業(yè)”——廣汽傳祺

“市場(chǎng)長(zhǎng)紅企業(yè)”——上汽通用五菱

“發(fā)展魅力企業(yè)”——江淮汽車(chē)

“新銳成長(zhǎng)企業(yè)”——前途汽車(chē)

“形象飛躍企業(yè)”——比亞迪汽車(chē)

“開(kāi)拓創(chuàng)新品牌”——比速汽車(chē)

“SUV專業(yè)品牌”——長(zhǎng)城汽車(chē)

“MPV專業(yè)品牌”——東風(fēng)柳州

 “進(jìn)取營(yíng)銷(xiāo)品牌”——陸風(fēng)汽車(chē)

“新生力量品牌”——漢騰汽車(chē)

“年輕化轉(zhuǎn)型品牌”——江鈴汽車(chē)

獎(jiǎng)杯的背后是中國(guó)品牌汽車(chē)人的不懈努力和傾情付出，中國(guó)汽車(chē)品牌影響力頒獎(jiǎng)盛典旨在為中國(guó)汽車(chē)品牌加油助威，為奮力拼搏中的中國(guó)汽車(chē)品牌留下注腳，向以行業(yè)為己任的業(yè)界精英致敬。