繼蒸汽機(jī)、電氣化和計(jì)算機(jī)之后，海量數(shù)據(jù)帶來的智能化正在敲響工業(yè)4.0的鐘聲。在“萬物互聯(lián)”的第四次工業(yè)革命時(shí)代，制造業(yè)該如何迎風(fēng)而上？作為頭部企業(yè)與先行者，在應(yīng)用第四次工業(yè)革命技術(shù)、實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)代化方面有著突出表現(xiàn)的“燈塔工廠”，已經(jīng)為全球制造業(yè)企業(yè)提供了可供借鑒的路徑和方向。

 7月1日至3日，以“領(lǐng)導(dǎo)力4.0：全球化新時(shí)代的成功之道”為主題的第十三屆夏季達(dá)沃斯論壇在大連舉行。在這場聚焦創(chuàng)新和企業(yè)家精神的全球盛會(huì)上，世界經(jīng)濟(jì)論壇公布了引領(lǐng)創(chuàng)新的最新一批工業(yè)4.0“燈塔工廠”名單，其中上汽大通是全球范圍內(nèi)唯一一家入選的中國企業(yè)，上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松出席論壇。這不僅意味著上汽大通打造的全球首家全新C2B定制工廠——南京C2B工廠在世界范圍的權(quán)威評選中獲得肯定，也代表了世界經(jīng)濟(jì)論壇對上汽大通C2B用戶驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展模式的認(rèn)可，以及對上汽大通在汽車行業(yè)發(fā)展中貢獻(xiàn)出中國智慧的表彰，上汽大通因此成為繼寶馬之后又一家獲此殊榮的汽車企業(yè)，更成為了全球首家入選工業(yè)4.0“燈塔工廠”名單的中國整車企業(yè)。

2019年世界經(jīng)濟(jì)論壇新領(lǐng)軍者年會(huì)(夏季達(dá)沃斯）

上汽大通南京C2B工廠榮膺工業(yè)4.0“燈塔工廠”

何為“燈塔工廠”？工業(yè)升級是全球面臨的共同課題。為此，世界經(jīng)濟(jì)論壇與世界級領(lǐng)先的全球管理咨詢公司麥肯錫合作，從全球1000多家工廠中挑選出了在第四次工業(yè)革命尖端技術(shù)應(yīng)用整合工作方面卓有成效、在大規(guī)模采用新技術(shù)方面走在世界最前沿的領(lǐng)先企業(yè)“燈塔工廠”，希望其在制造業(yè)整體生態(tài)體系中發(fā)揮領(lǐng)頭作用，助力全球工業(yè)在轉(zhuǎn)型十字路口順利走上正軌?！盁羲S”是“數(shù)字化制造”和“全球化 4.0”的示范者，它們擁有第四次工業(yè)革命的所有必備特征。它們改進(jìn)了傳統(tǒng)企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)，創(chuàng)新設(shè)計(jì)價(jià)值鏈，打造具有顛覆潛力的新型商業(yè)模式等等，催生了新的經(jīng)濟(jì)價(jià)值?！盁羲S”是重設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，能為其他企業(yè)帶來靈感，幫助其制定戰(zhàn)略，提高勞動(dòng)者技能，并與參與革命的其他企業(yè)展開協(xié)作，管理貫穿整個(gè)價(jià)值鏈的各種變化。

經(jīng)過前期走訪及綜合評估，世界經(jīng)濟(jì)論壇和麥肯錫明確了上汽大通南京C2B工廠滿足“實(shí)現(xiàn)重大影響、成功整合多個(gè)用例、擁有可擴(kuò)展的技術(shù)平臺、以及在關(guān)鍵推動(dòng)因素中表現(xiàn)優(yōu)異”的工業(yè)4.0“燈塔工廠”標(biāo)準(zhǔn)。世界經(jīng)濟(jì)論壇未來制造牽頭人Francisco Betti、麥肯錫咨詢公司合伙人兼制造業(yè)全球負(fù)責(zé)人Enno de Boer及麥肯錫咨詢公司高級專家Yves Giraud在親自走訪工廠后，對其在第四次工業(yè)革命中發(fā)揮的領(lǐng)導(dǎo)作用表示一致認(rèn)可。評委會(huì)認(rèn)為：“具有挑戰(zhàn)性的市場環(huán)境推動(dòng)該工廠打造了大規(guī)模智能定制的新模式，實(shí)現(xiàn)從用戶到供應(yīng)商端到端的數(shù)字化價(jià)值鏈，從而提高了銷售并降低了成本?！?/span>

評委會(huì)親自走訪上汽大通南京C2B工廠

評委會(huì)對上汽大通南京C2B工廠的評價(jià)

作為上汽集團(tuán)旗下的國際汽車品牌，同時(shí)也是中國智造走向世界的代表品牌之一，上汽大通MAXUS立足“新四化”，基于上汽實(shí)力建設(shè)全球首家全新C2B定制工廠——上汽大通南京工廠，將C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制理念融入“上汽制造”，以用戶需求為中心驅(qū)動(dòng)整個(gè)制造體系智能化升級，為世界貢獻(xiàn)了大規(guī)模智能定制模式的智慧和力量，成為當(dāng)今全球制造業(yè)最高科技含量及制造水平的代表工廠之一。

上汽大通南京C2B工廠

據(jù)悉，除此次世界經(jīng)濟(jì)論壇公布的最新一批名單外，“制造業(yè)燈塔工廠”成員還包括了諸如全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商博世、全球電子電氣工程領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)西門子、全球大型家電品牌海爾等工業(yè)巨頭在列的16家。這些如同燈塔般引領(lǐng)制造業(yè)未來的工廠，無一不是全球領(lǐng)域中各個(gè)行業(yè)的佼佼者。而上汽大通作為全球整車企業(yè)代表脫穎而出，既彰顯了其行業(yè)破局者的地位，也說明南京C2B工廠正在引領(lǐng)汽車制造業(yè)智能、高效、定制化規(guī)模生產(chǎn)的趨勢，為全球汽車業(yè)打造智慧工廠提供成功示范。

除最新一批名單外，全球“燈塔工廠”網(wǎng)絡(luò)還包括之前公布的16家

引領(lǐng)全球制造 樹立大規(guī)模個(gè)性化智能定制“風(fēng)向標(biāo)”

“C2B模式存在的最大價(jià)值在于直聯(lián)‘需求者’和‘生產(chǎn)者’兩端，實(shí)現(xiàn)更加扁平化的商業(yè)過程?！彼{(lán)青松在論壇上表示，“由經(jīng)銷商觸達(dá)變?yōu)橹鳈C(jī)廠直聯(lián)，由傳統(tǒng)一次性品牌傳播觸達(dá)變?yōu)榛ヂ?lián)網(wǎng)粉絲關(guān)系建立?！眰鹘y(tǒng)的汽車生產(chǎn)鏈條上，標(biāo)準(zhǔn)化的供應(yīng)和標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)是降低成本和產(chǎn)能放量的利器，而如今，來自C端用戶形形色色的需求，無疑會(huì)首先給生產(chǎn)端帶來挑戰(zhàn)。作為全球第一家C2B模式下的智能化汽車生產(chǎn)企業(yè)，上汽大通支持海量用戶的個(gè)性化選配組合，更展現(xiàn)出其它“燈塔工廠”不具備的全生命周期聯(lián)通客戶的數(shù)字化體系和能力。如果說“燈塔工廠”的全球遴選為世界工業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)造了一條全新跑道，那么不可否認(rèn)的是上汽大通MAXUS正在通過C2B智能定制模式，為全球汽車企業(yè)提供大規(guī)模定制轉(zhuǎn)型升級的方法論。

上汽大通南京C2B工廠

上汽大通智能生產(chǎn)線的優(yōu)勢在于，從車型的開發(fā)階段開始，就讓用戶深度參與全過程。從預(yù)測發(fā)布、用戶下單、計(jì)劃排產(chǎn)、零件入廠，直至整車生產(chǎn)、質(zhì)檢、發(fā)運(yùn)的每個(gè)環(huán)節(jié)，都充分展現(xiàn)了上汽大通覆蓋產(chǎn)品全生命周期的“智能定制”理念。具體來說，早在消費(fèi)者下單之前，上汽大通就已通過自主開發(fā)的“蜘蛛智選”智能選配器，從產(chǎn)品定義前期就與用戶實(shí)時(shí)交流互動(dòng)，打通了產(chǎn)品、用戶需求、制造過程中的數(shù)據(jù)鏈壁壘，從而能夠準(zhǔn)確響應(yīng)用戶定制的個(gè)性化需求，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)的全業(yè)務(wù)鏈數(shù)字化在線。

上汽大通南京工廠

當(dāng)訂單來到上汽大通南京工廠，集數(shù)字化基因于一身的沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間將共同協(xié)作，為打造用戶的“理想之車”而努力。同時(shí)，上汽大通借助基于網(wǎng)絡(luò)物理系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算以及人工智能技術(shù)的綜合性制造技術(shù)，例如行業(yè)領(lǐng)先的工程數(shù)據(jù)智能分析、數(shù)字化生產(chǎn)技術(shù)、數(shù)字化質(zhì)量管理系統(tǒng)和數(shù)字化供應(yīng)鏈等，驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)線的智能化轉(zhuǎn)型，令生產(chǎn)更加透明、高效和智能，可支持制造的車型款式多達(dá)10萬億種。

上汽大通南京工廠智能制造平臺

上汽大通數(shù)字化工藝管理平臺

上汽大通大力應(yīng)用數(shù)字化生產(chǎn)技術(shù)，以工程數(shù)據(jù)智能分析系統(tǒng)為例，該系統(tǒng)通過配置管理器及其計(jì)算服務(wù)、創(chuàng)新的研發(fā)手段及數(shù)據(jù)化的知識模板，快速響應(yīng)及實(shí)現(xiàn)眾多配置組合的開發(fā)；“蜘蛛智選”平臺提供“智能定制模式”、“極客定制模式”等四種選車模式，為用戶提供從產(chǎn)品到服務(wù)的全生命周期的C2B服務(wù)；數(shù)字化質(zhì)量管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)裝配工人、自動(dòng)化設(shè)備及生產(chǎn)對象整車的協(xié)同，將每一個(gè)訂單的相關(guān)信息高效、準(zhǔn)確地傳遞至制造現(xiàn)場。其中，數(shù)字化工藝管理平臺通過與上下游系統(tǒng)的無縫對接，打通“產(chǎn)品數(shù)據(jù)—工藝開發(fā)—現(xiàn)場工藝指導(dǎo)”等全過程的數(shù)據(jù)傳輸。數(shù)字化供應(yīng)鏈方面，采用SPS臺套配送系統(tǒng)、沖壓自制件透明化系統(tǒng)等，從而提升物流效率和用戶滿意度。

上汽大通創(chuàng)新的大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式，結(jié)合數(shù)字化、物聯(lián)化、智能化、柔性化的制造體系能力，正以數(shù)字化轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新釋放產(chǎn)業(yè)在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換中的發(fā)展勢能，樹立國家供給側(cè)改革、制造工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的典范，引領(lǐng)中國汽車工業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

收獲消費(fèi)者青睞 C2B智能定制模式助推銷量攀升

通過C2B智能定制模式，消費(fèi)者能夠完全按照自己的需求和喜好來定制愛車，甚至可以直接將需求單發(fā)給上汽大通進(jìn)行生產(chǎn)，然后消費(fèi)者要做的，就是在家等車、驗(yàn)車、付款、一氣呵成。但正是這樣一個(gè)簡單的場景，卻要求企業(yè)在供應(yīng)鏈、生產(chǎn)線、渠道鏈以及企業(yè)的IT架構(gòu)等全價(jià)值鏈中進(jìn)行一次“換骨”式的轉(zhuǎn)型升級。

作為推動(dòng)制造業(yè)升級的先行者，上汽大通正在轉(zhuǎn)型成為用戶驅(qū)動(dòng)的平臺化數(shù)字企業(yè)。從用戶處獲得的大數(shù)據(jù)，驅(qū)動(dòng)著企業(yè)不斷優(yōu)化組織流程和業(yè)務(wù)模式，在用戶和企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。成立8年以來，上汽大通始終保持著60%的復(fù)合增長率，耀眼的銷售數(shù)據(jù)背后離不開企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的加持助力。進(jìn)入2019年以來，上汽大通MAXUS銷量始終保持穩(wěn)步攀升，今年1-6月，累計(jì)零售銷量同比增長15.7%，并實(shí)現(xiàn)了連續(xù)六個(gè)月的單月銷量逆市增長。以剛剛過去的6月為例，上汽大通MAXUS零售銷量破萬，達(dá)到11,158臺，同比增長47.85%，贏得了中國乃至全球消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。

2019年1-6月，上汽大通MAXUS銷量六連漲

上汽大通MAXUS的很大部分訂單，也都是“定制服務(wù)”創(chuàng)造的。根據(jù)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，有30%的大通用戶選擇了通過C2B智能定制模式自由搭配自己的愛車，以私人用戶為主的G50、D90用戶在線交易比例更是高達(dá)60%；有42%的車主在購車前使用過“蜘蛛智選”，如果將范圍縮小到G50、D90的車主中，這一比例還要更高，分別達(dá)到57%和75%。消費(fèi)者用錢包投票證明，更具粘性的交互式體驗(yàn)平臺備受歡迎。

C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式

工業(yè)4.0的浪潮還在繼續(xù)，只有砥礪前行，才能抓住新技術(shù)的誕生為制造業(yè)帶來新的機(jī)遇，而率先擁抱“互聯(lián)網(wǎng)思維”、洞察到消費(fèi)者深層次需求的上汽大通已經(jīng)獲得先發(fā)制人的優(yōu)勢。工業(yè)4.0“燈塔工廠”的意義不僅僅是對先行者的一種肯定，而且代表全球工業(yè)標(biāo)桿的責(zé)任，上汽大通將繼續(xù)緊抓新時(shí)代對汽車產(chǎn)品和服務(wù)的全新要求，打造“定制化、智能化、國際化、年輕化”的品牌形象和口碑，在新一輪市場競爭中迅速搶占先機(jī)。

全球獲得“燈塔工廠”稱號的企業(yè)名單：

海爾（中國）、拜耳生物制藥(德國)、博世（德國）、強(qiáng)生（美國）、菲尼克斯電氣（德國）、寶潔（美國）、施耐德電氣（法國）、西門子（德國）、UPS聯(lián)合包裹（美國）、寶馬（德國）、丹佛斯（丹麥）、富士康（中國）、Rold（意大利）、山特維克可樂滿（瑞典）、沙特阿美（美國）、塔塔鋼鐵（印度）、上汽大通（中國）、諾基亞（芬蘭）、浦項(xiàng)制鐵（韓國）、雷諾（法國）、Arcelik（羅馬尼亞）、Zymergen（美國）、福特（土耳其）、Petrosea（印度尼西亞）