大家都知道韓系車近年來(lái)來(lái)的銷量大幅度下滑，這也是無(wú)可奈何的事，畢竟論產(chǎn)品核心品質(zhì)，它不如德日美系，論性價(jià)比，又不如國(guó)產(chǎn)，而且它的汽車發(fā)展史也不算悠久，無(wú)論從哪方面來(lái)看，它都沒(méi)有太突出的亮點(diǎn)，所以近兩年的銷量自然出現(xiàn)大跳水的情況。

但縱觀整個(gè)韓系車就沒(méi)有一款可以值得入手而且比較優(yōu)惠的車型了嘛？那倒未必，就比如北京現(xiàn)代旗下的瑞納。

瑞納這款車也算是現(xiàn)代的老牌車型了，在2010年正式上市，至今已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“征戰(zhàn)”近10年時(shí)間了，這期間經(jīng)歷了自主品牌的打壓以及其他合資品牌價(jià)格的下探，他都沒(méi)被淘汰，可想而知它的生命力多么頑強(qiáng)。

在2017年換代上市后，它平均還能交出三四千的成績(jī)，看來(lái)瑞納在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還有不少的潛在消費(fèi)者，而且再加上有著幾千上萬(wàn)的優(yōu)惠幅度，著實(shí)令人心動(dòng)，裸車價(jià)不足7萬(wàn)就能買到合資低配轎車，可謂非常吸引人，下面就來(lái)看看瑞納到底值不值得購(gòu)買。合資車價(jià)格繼續(xù)下探？這款入門價(jià)僅4萬(wàn)，很適合日常代步

我們先來(lái)看看外觀，瑞納的外觀就夠明顯看出這是一款韓系車，其前臉使用了多邊形進(jìn)氣口造型，內(nèi)部由網(wǎng)狀式格柵構(gòu)成，整體視覺(jué)上就給人一種很強(qiáng)的沖擊力，充滿了現(xiàn)代的家族特色。車底部的前鏟也為車身增添了幾分運(yùn)動(dòng)色彩。

從側(cè)面看過(guò)去，瑞納比較小巧玲瓏，由前燈組一直貫穿至尾燈的線條非常硬朗平直，腰線的設(shè)計(jì)不至于讓車身太過(guò)于單調(diào)，B柱與C柱進(jìn)行了黑化處理，視覺(jué)效果更加年輕，更符合年輕人的審美要求。

而尾部造型的話則比較平庸沉穩(wěn)，沒(méi)有太大的亮點(diǎn)，看上去比較光滑。該車的尺寸為4300x1705x1460mm軸距為2570mm。定位為小型轎車。

作為典型的家用代步轎車，其內(nèi)飾不能要求有多么的奢華大氣，實(shí)用耐看即可。瑞納的高配車型還配有多功能方向盤與中控觸摸屏，為單調(diào)的車內(nèi)氛圍增加了幾分科技感，而在材質(zhì)方面使用了大量搪塞塑料進(jìn)行包裹，說(shuō)不上有檔次感與質(zhì)感。

受制于預(yù)算，所以在配置方面比較寒酸，剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)影像、中控觸摸屏這些配置通通在中低配車型上都沒(méi)有配備。

而中高配車型搭載車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、藍(lán)牙電話、GPS、電動(dòng)天窗、倒車?yán)走_(dá)等功能配置。

在動(dòng)力上，瑞納搭載一臺(tái)1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力95匹，最大扭矩132牛米，與之匹配的是5檔手動(dòng)和4檔自動(dòng)變速箱，這樣的動(dòng)力組合在日常代步也足夠使用，但是要想體驗(yàn)速度與激情的話恐怕瑞納幫不了你。

這樣的動(dòng)力組合在燃油經(jīng)濟(jì)性上當(dāng)然十分出色，百公里油耗僅為5L。

總結(jié)：瑞納這款車主打中國(guó)三四線城市的年輕消費(fèi)者，雖然在動(dòng)力配置上不如很多的國(guó)產(chǎn)車型，但目前這款入門價(jià)僅僅4萬(wàn)的車型還是很適合那些剛進(jìn)入工作的年輕人。