閱讀本文前，請您先點擊上面的藍色字體“總李談車”，再點擊“關注”，這樣您就可以繼續(xù)免費收到文章了。每天都有分享，完全是免費訂閱，請放心關注。原創(chuàng)持續(xù)更新“第1963天”

本田謳歌NSX在車管所排隊上牌中，在國內，馬路上遇到保時捷918的幾率都比這車高，其實這車在國內基本沒人買，即便是優(yōu)惠100萬，也很難打動消費者的心，相對那些加價提車，很多人不禁要問，這車到底怎么了？本田在馬路上隨處可見，為什么這款車不受待見？

自2016年上市以來，NSX在國內的銷售量十分慘淡，每年的銷量都沒辦法突破個位數(shù)，2019年已過去半年，這款車在國內只賣了2輛，賣不出去怎么辦？賣不出去就搞活動唄，地球人都喜歡低價，所以目前這款車優(yōu)惠100萬，優(yōu)惠100萬，銷量能否打破個位數(shù)？

NSX目前在國內的指導價是289萬，如果優(yōu)惠100萬，首付5%，9萬多元就能開回家，相對那些加價提車，不選配不賣車，這簡直就是業(yè)界良心?。?/span>其實優(yōu)惠100萬想必也沒什么效果，不信走著瞧，年底的銷售量會證明一切。NSX完全屬于窮人買不起，富人看不上系列，窮人看看外形，沒買，坐的人太少了，別說優(yōu)惠100萬，就是優(yōu)惠200萬，我也買不起，富人看看車標，放棄了，能買得起這車的人根本不在乎多加100萬。

長寬高（mm）4487/1939/1215，車身尺寸和奧迪R8差不多，NSX用的是3.5升V6，最大輸出功率507匹，超跑的尺寸，馬力超過500匹，這馬力在跑車中算不上太大，起碼不算小吧？性能是衡量跑車的一個標準，但不是唯一的標準，至于顏值，仁者見仁智者見智，NSX之所以難賣，核心是車標不行。

NSX有兩種車標，一個是本田，一個是謳歌，用本田的車標，不管多么的高端，依舊還是本田，用謳歌的車標，沒有本田的影響力大，還容易被人當長安調侃。事實上這款車在日本銷售量也不好，更不要說歐洲了。NSX被譽為東瀛法拉利，聽這個名字就知道大家對這款車的定位，永遠活在別人的光環(huán)下。本田的家用車和B級車銷售量一直都不錯，在世界范圍內得到一致的認可，但是跑車一直都不行，品牌撐不起來NSX的價格，也許這就是大家常說的品牌溢價能力吧。

按照NSX的銷售量，別說賺錢了，能不虧錢就不錯了，能賺回來研發(fā)成本就算成功。NSX存在的意義和福特的GT一樣，就是自我證明，通過跑車向世界傳達一個信息，我也能造出來跑車，僅此而已。

↓↓點閱讀原文看“更多”主題原創(chuàng) 記得贊