許多城市國六排放標準“大限”已至，汽車廠家誰敢慢一步？

在25萬級別SUV里，常年被翻牌子的別克昂科威和大眾途觀L也完成了國六版的更新。估計糾結(jié)黨們又陷入了新一輪“二選一”的痛苦抉擇...

所以呢，專注排除買車九九八十一難的「超跑峰」出場，這哥倆誰才是你的菜？真車！實測！給你答案~ 

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先來說一下昂科威，這車在2018款進行一次比較大幅度的升級，里外都作為一個比較大的幅度的革新，順應現(xiàn)在消費方式改變，搭載第十代OnStar安吉星全時在線助理，支持Carplay和Carlife。重點來了，昂科威全系已經(jīng)達到國六排放標準，售價維持不變：21.99-31.99萬元。

一直以來，外形一直是昂科威比較討巧的地方，屬于耐看型：家族飛翼式進氣格柵非常美式、而且它還帶有智能降阻功能，展翼式LED大燈和LED尾燈。外觀整體改變不大，但看起來更有標識性。

我們試駕的是28T版本，2.0T有260馬力，400Nm，搭配9速自動變速箱，低轉(zhuǎn)扭力好是整個動力系統(tǒng)一大亮點，十分適合城市使用，山路駕駛也有一定的駕駛樂趣，如果方向盤能提供撥片換擋就更好。

針對大家普遍關(guān)心的油耗，尤其用了9AT之后，省油表現(xiàn)到底如何？我們將兩車作了一番深度的油耗測試，結(jié)果如何？這里先賣一個關(guān)子，視頻有一個細致解讀。

說起大眾途觀L，大眾途觀L在同級一直是標桿式的存在，尤其新一代途觀在國產(chǎn)版本進行了軸距加長，它的后排空間一直它最大的亮點。2.0T分開高低功率（對應330和380）， 7速雙離合變速箱。

相比昂科威的相對豪華的布局，途觀L則更多體驗出德系車工整的套路。新一代車機是我們喜歡的一個點，整體反饋速度快。中控臺沒有昂科威來得具有包裹性，設(shè)計要更簡潔一點。

越是對比，你會發(fā)現(xiàn)昂科威和途觀L對豪華，對功能理解是不同：昂科威一直在述求一種高級感，CDC全時主動液力減振系統(tǒng)，同級獨有的FlexRide自適應駕駛系統(tǒng)等，都在打造這種高級的駕駛感覺。

大眾途觀L則將空間感和德系SUV的硬派風格放在很靠前的位置，途觀在國內(nèi)一直有不錯的群眾基礎(chǔ)，是不少人買途觀L的一個重要元素。 

特別鳴謝：

上汽大眾途觀L

深圳市譽成汽車有限公司 

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