說到車內(nèi)的中控屏,你平時會用它來干什么?將來又能用這塊屏來干什么?有人可能會說:玩游戲?的確,從去年開始很多廠家在展示車內(nèi)大屏的功能時,把游戲作為了宣傳點。這兩天我和我的同事參加了一些自動駕駛、車載互聯(lián)方面的交流,我的同事親眼目睹了“宏彥禍水”的全過程,深感意外。同樣另我比較意外的是有公司提供了一組大數(shù)據(jù),車內(nèi)的那塊屏里目前哪些應(yīng)用占用的流量大?
這個數(shù)據(jù)來自于億咖通,億咖通有個智能車載系統(tǒng)叫GKUI,這個系統(tǒng)自2018年發(fā)布以來,共搭載在22款吉利車型上,擁有100多萬的車主用戶,根據(jù)他們的統(tǒng)計,流量排在第一和第二位的都是音頻應(yīng)用,第三位是高德地圖,這讓我一個做音頻節(jié)目的很是欣慰,尤其還能在這個系統(tǒng)上找到咱們的《河馬推車》。
日前,億咖通發(fā)布了最新的智能車載系統(tǒng)GKUI 19,第一個搭載這個系統(tǒng)的車型,也就是吉利博越PRO云智能SUV也正式全球首發(fā),預(yù)售也同步開啟。即日起至2019年7月31日,前2999名預(yù)定吉利博越PRO的用戶,可獲贈價值2999元X WATCH智能手表一部,所有預(yù)定的首任車主終身免流量。另外,搭載了這個系統(tǒng)的曹操順風(fēng)車也正式發(fā)布,讓車主、用戶及順風(fēng)車服務(wù)端安全、無縫連接起來。當(dāng)然,這個系統(tǒng)要做的是連接一切,形成一個“控件生態(tài)”,融入更豐富的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。同時也要變成一個“開發(fā)者平臺”,開放、融合和賦能。
從行業(yè)來看,這個系統(tǒng)還有一個關(guān)鍵的地方,那就是“芯片”,億咖通還發(fā)布了他們的E系列芯片。GKUI 19搭載的是E01 SoC芯片,這是中國汽車網(wǎng)聯(lián)化自主定義量產(chǎn)產(chǎn)品中第一顆64位運算能力的系統(tǒng)級芯片。而更加強大的E02 SoC,則擁有8核超強CPU以及獨立NPU,預(yù)計將在2020年第一季度實現(xiàn)量產(chǎn)。說到“芯片”,您肯定會聯(lián)想到之前的華為事件,當(dāng)時有汽車業(yè)內(nèi)人士就提醒,各種車載的系統(tǒng)芯片,咱們也沒有自己能掌控的,都是在買買買。
其實,對于“芯片卡脖子”問題,能自己做當(dāng)然最好,擔(dān)心買不到別人的芯片也確實是個問題,但是這個問題賣芯片的也同樣要面對??!作為芯片制造企業(yè),他肯定也得琢磨,中國這么大個市場,但是買不了我們的芯片,換了您,您不擔(dān)心生存問題么?這個就和咱們今天說的連接一切的車載系統(tǒng)一樣,萬物的聯(lián)系越來越緊密,怎么連接不是問題,而連不上或者不能連才是真正的麻煩。