在國內(nèi)SUV市場，大眾算是跟隨者，在日系美系接連發(fā)力SUV的時(shí)候，大眾僅在2010年推出過一款親民SUV途觀（2002年的途銳其高昂的售價(jià)并不算親民），可沒想到，大眾的影響力如此驚人，途觀作為后來者的身份一舉超過了CR-V、RAV4等老牌SUV，走上銷量神壇。而后，再借途觀名氣東風(fēng)推出了一款中型SUV途觀L，再次在SUV市場火爆。

途觀L

不可置否，途觀L當(dāng)然是一個(gè)好車，但售價(jià)實(shí)在談不上多么實(shí)惠，這對于持幣待購的消費(fèi)者來說，要么狠下心買途觀L，要么考慮其他車型。

筆者今天就要向大家推薦一款德系品質(zhì)的SUV——斯柯達(dá)柯迪亞克，跟途觀L可以說是同等品質(zhì)，溢價(jià)能力稍弱，不過對于非大眾標(biāo)不可的消費(fèi)者來說，是個(gè)好事。

柯迪亞克定位中型SUV，跟途觀L一個(gè)級別。尺寸方面也是完全不輸途觀L的，柯迪亞克的車身尺寸4698x1883x1676mm，在高度和寬度方面都是要?jiǎng)龠^途觀L的，而2791mm的軸距與途觀L相同，可想到的是，柯迪亞克的空間表現(xiàn)和途觀L一樣優(yōu)秀。而行李箱方面，柯迪亞克的容積為506L，放倒后排后最大為2065L，領(lǐng)先于途觀L，可以說，柯迪亞克更能裝。

在外觀方面，改款后的柯迪亞克也是更能融入到年輕消費(fèi)者的心中，粗壯有力的前進(jìn)氣格柵、肌肉感十足的性感腰線以及厚實(shí)有安全感的尾部輪廓，都讓人愛不釋手想要摸摸，不對，想要駐足欣賞。而要是再搭上行李架，裝上行李箱，就可以外出去尋找詩和遠(yuǎn)方。而說實(shí)話，把大眾標(biāo)和斯柯達(dá)標(biāo)遮住，消費(fèi)者還指不定選誰呢？

柯迪亞克的內(nèi)飾大家都很熟悉了，跟大眾差不多，簡潔有力還算符合大眾審美。不過筆者更喜歡那款柯迪亞克的儀表盤風(fēng)格，白色的表底配以紅綠的警示內(nèi)圈，沒有有辨識度和個(gè)性。

在配置方面，柯迪亞克基本合格，在入門款車型上，我們能夠找到胎壓報(bào)警、疲勞駕駛提醒、定速巡航、全景天窗、支持Carplay/Carlife的8英寸中控屏、自動(dòng)頭燈、自動(dòng)雨刮等實(shí)用配置，對于大多數(shù)消費(fèi)者來說，這些配置滿足日常出行不成問題。一看價(jià)格，只需要18.69萬（途觀L的起步價(jià)為21.88萬），更驚喜的是，部分經(jīng)銷商已經(jīng)給出了2萬的優(yōu)惠價(jià)，對于途觀L，真的實(shí)惠了幾萬。

有關(guān)動(dòng)力的部分，柯迪亞克入門就上2.0T+7速雙離合的黃金組合，186馬力不說有多強(qiáng)，滿足說走就走，想超就超的情況不是太大問題。懸架方面配置的是前麥弗遜獨(dú)立+后多連桿獨(dú)立的主流配置，舒適性和一定的操控性都能兼顧。

總的來說，柯迪亞克擁有著比途觀L更高的性價(jià)比，同時(shí)也滿足和途觀L同等的品質(zhì)和素質(zhì)。還是那句話，若不是非要認(rèn)大眾標(biāo)不可，柯迪亞克無疑是一個(gè)合適的選擇。