保時(shí)捷911誕生于冷戰(zhàn)對(duì)峙的最前線。當(dāng)時(shí)費(fèi)迪南德·保時(shí)捷先生在二戰(zhàn)前設(shè)計(jì)的大眾甲殼蟲車型在二戰(zhàn)后由大眾汽車生產(chǎn)，并且成為西方社會(huì)的驕傲。也正是如此，大眾甲殼蟲和東德“衛(wèi)星”牌小轎車也成為東西德對(duì)峙中的標(biāo)志。

于是保時(shí)捷家族的子嗣們，在繼承了保時(shí)捷公司之后，便轉(zhuǎn)向了設(shè)計(jì)和制造更加高端的跑車系列。1963年，第一代代號(hào)為901的保時(shí)捷911在1963年誕生了。

時(shí)間穿越到第八代911，這個(gè)把引擎背著的獨(dú)一無(wú)二超級(jí)跑車，已經(jīng)奔馳了53年。

有人說(shuō)保時(shí)捷設(shè)計(jì)師是全世界最簡(jiǎn)單的職業(yè)，因?yàn)槊恳淮?11車型都萬(wàn)變不離其宗。也有人說(shuō)，保時(shí)捷設(shè)計(jì)師是全世界最難的職業(yè)，因?yàn)槊恳淮?11車型都是獨(dú)一無(wú)二的，但是它又要繼承911的家族精神和偉大傳統(tǒng)。

對(duì)于保時(shí)捷來(lái)說(shuō)，這是一種席卷世界的感染力和號(hào)召力。保時(shí)捷911身上的每一條線，都能讓人一眼就記住它。

比如在全新一代保時(shí)捷991上新開發(fā)的 LED 主大燈，依舊是 911 典型風(fēng)格的圓形大燈，但是又彰顯著 911 在科技應(yīng)用上的進(jìn)步。

加寬了 45 mm 的車頭沿襲了早期 911 傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這是一種向第一代車型的致敬，也是對(duì)于保時(shí)捷精神的傳承。

雖然10.9 英寸的中央顯示屏是那個(gè)年代不曾擁有的，但992代保時(shí)捷911的內(nèi)飾水平布局，也是像初代911致敬的設(shè)計(jì)。

在992代保時(shí)捷911身上能看到901代911 2.0 Coupé身上獨(dú)一無(wú)二那個(gè)與世界對(duì)抗的氣質(zhì)，還有G 系列杰作 911天地初開時(shí)的那份銳氣，以及964 代 911第一次裝配上四驅(qū)在競(jìng)速賽上初露鋒芒。

“ 911 不忘初心，它依舊是一款純粹的跑車，代表著保時(shí)捷最核心的價(jià)值觀，始終詮釋著永恒且經(jīng)典的設(shè)計(jì)?！惫俜绞沁@樣描述992代保時(shí)捷911的。

保時(shí)捷911在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代，是一個(gè)獨(dú)行者，也是個(gè)獨(dú)樹一幟的理想主義者，一直在以超越時(shí)代的技術(shù)，催促著時(shí)代進(jìn)步。更奇怪的是，它追求的也不是成為最暢銷的跑車品牌，每一代保時(shí)捷911的目標(biāo)只有一個(gè)：成為歷史上最好的保時(shí)捷911。

因?yàn)楸r(shí)捷911的獨(dú)特性，所以每一代911都只有一個(gè)對(duì)手，就是在不停的超越自己。

一切偉大從那個(gè)被別人搶注了名字，只好從901改名為911的第一代保時(shí)捷開始。

為了超越第一代經(jīng)典的車型，第二代代號(hào)為G系列的保時(shí)捷911，在旗艦車型上安裝了強(qiáng)大的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并使用鍍鋅鋼板制造他們的每一臺(tái)產(chǎn)品，要知道這可是在1973年。

為了超越有了渦輪增壓加持的保時(shí)捷911，保時(shí)捷又把最初為超級(jí)跑車 959 設(shè)計(jì)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)移植到了第三代代號(hào)為964的保時(shí)捷911上，于是911 Carrera 4 車型由此誕生。通過(guò)電子控制和液壓裝置將動(dòng)力分配到每個(gè)車輪，保時(shí)捷911成為飛躍時(shí)代的超級(jí)跑車。

而代號(hào)為993的第四代911保時(shí)捷在設(shè)計(jì)上，挑戰(zhàn)了所有人對(duì)保時(shí)捷的認(rèn)知。1993 年推出的新車實(shí)際上只有車頂線條與過(guò)去的車型一致，它對(duì) 911 設(shè)計(jì)的 DNA 有了新的解讀。993代保時(shí)捷也成為保時(shí)捷車迷們最為津津樂(lè)道的一代車型。

而到了第五代代號(hào)為996的保時(shí)捷911時(shí)候，他又徹底改變了形象，并且停用了風(fēng)冷。這代保時(shí)捷911開始轉(zhuǎn)用對(duì)日常駕駛更加友好的水冷，也讓它更好的成為一臺(tái)能夠日常代步的超級(jí)跑車。

而到了第六代997代保時(shí)捷911身上，它成為了消費(fèi)者個(gè)性化選擇的新標(biāo)桿。997 代車型共推出了 24 種不同型號(hào)，從享受生活方式的Targa、Cabriolet 或 Speedster，到逼近賽車駕駛感的GT3、GT3 RS、GT2、GT2 RS，每一位喜歡保時(shí)捷911的車主，都能選到屬于它的那一臺(tái)。

而第七代保時(shí)捷911也是歷史上最暢銷的一代，代號(hào)為991 的保時(shí)捷911自適應(yīng)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，也使它成為了首款運(yùn)用混合動(dòng)力超級(jí)跑車 918 Spyder 技術(shù)的 911。

而現(xiàn)在992代保時(shí)捷911，我們看到了它把現(xiàn)在最先進(jìn)的電子科技和經(jīng)典的跑車駕駛?cè)诤显谝黄?，給予駕駛員一個(gè)更加完美的駕駛體驗(yàn)。

保時(shí)捷911是天生的驕傲者，它一直處在一個(gè)獨(dú)一無(wú)二的定位中，它既不屑于“牛馬”之流，更看不上瑪莎拉蒂亦或者奔馳寶馬，從來(lái)沒(méi)有哪一個(gè)品牌敢拍著胸脯說(shuō)自己和保時(shí)捷是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。這也是保時(shí)捷這個(gè)品牌能把911車型一直做到現(xiàn)在的原因之一，它不太在乎外界的看法或者市場(chǎng)的干擾。

所以保時(shí)捷911在誕生的50多年來(lái)就在干一件事：超越之前的那個(gè)自己。