探險者在過去30年里經歷了五代車型，而今也將迎來第六代探險者新車?；谌翪D6后驅平臺打造，全新探險者將交由長安福特實現國產化，預計于2019年年內進行量產銷售。

網友聽到探險者即將國產化的消息后直言，探險者的國產化必將攪混大7座這個SUV市場，成為大眾途昂非常強有力的對手，狹路相逢，途昂也難免要頭疼了。那么，新車的表現究竟如何呢？往下看。

外觀部分，全新福特探險者采用了最新的家族式設計語言，前臉的進氣格柵采用六邊形設計，尺寸更大，并且搭配熏黑式中網裝飾。和現有的第五代探險者相比，新車線條明顯利落，更顯年輕化，符合國內消費趨勢年輕化的潮流，不過也仍然保留了游艇式后窗等經典元素。整體造型可謂是精致而年輕，精神又硬朗，充滿力量感。如果說現有的第五代探險者是40歲的中年油膩大叔，那么全新一代探險者就是充滿力量感的時尚美系硬漢。

車身尺寸方面，作為中大型SUV，“大”自然是全新6代探險者的標簽。根據官網信息顯示，全新6代探險者的車身尺寸長度約為5050mm，寬度2004mm，高度為1775mm，軸距相比現款車型加長了165mm，為3025mm。眾所周知，不管是大眾途昂還是福特探險者，都是大塊頭，但兩者較量之下，顯然全新6代探險者更勝一籌，其乘坐空間更具競爭力，加上美式的座椅和未來2+2+2的布局，途昂都比不上。

內飾方面，徹底擺脫了上一代的家族內飾，新車有著非常不俗的表現。如果你仔細觀察的話，不難發(fā)現它藏著林肯的影子。這次新車的中控區(qū)采用了對稱樣式布局設計，使用了大量的軟包及木質裝飾，增添了豪華感；搭載12.3英寸全液晶儀表及8英寸中控屏，科技感十足；并且沒有大范圍取消實體按鍵，保留了操作的便利性。在輔助方面，全新探險者引入了Active Park Assist 2.0泊車輔助系統(tǒng)ACC自適應巡航控制等功能，滿足消費者日常使用需求。

動力方面，全新探險者普通版車型將提供2.3T直列四缸發(fā)動機和3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，其中2.3T發(fā)動機最大功率為304馬力，峰值扭矩為420牛·米，3.0T發(fā)動機最大功率為370馬力，峰值扭矩為515?！っ?，并且都將匹配一臺10AT變速箱，并配有四驅系統(tǒng)。這樣的動力組合普遍超越同級車，可以說得上非常強勁。

說實話，在中國如今的標準中大型SUV市場，只有大眾途昂真的站穩(wěn)了腳跟。相比途昂，上一代探險者在尺寸、價格等方面都不占優(yōu)勢，除了內飾相對老氣，油耗偏高這一系列問題也都讓大多消費者在探險者面前紛紛止步。

但這一次，全新6代探險者改款再升級，針對上一代車型上暴露的各種短板問題進行優(yōu)化升級，為自身也增加了很大的吸引力和競爭力。今年國產后，探險者的價格對比進口肯定會下降不少，這樣價格就會成為探險者的一大優(yōu)勢。國產后，若是探險者的售價真能和大眾途昂不相上下，我相信價格的優(yōu)勢會給新車探險者帶來不一樣的市場。

或許第六代就是福特探險者生命里的轉折點，國產化的探險者，即將迎來自己的新生，開啟新的篇章。