在2017年的沃德十佳發(fā)動機(jī)評選上，小排量渦輪增壓和各種混動技術(shù)發(fā)動機(jī)已經(jīng)搶盡風(fēng)頭，我大自吸和大增壓好像不再“風(fēng)光”，打著環(huán)保的旗號大力發(fā)展小排量和混合動力，但是在很多車迷心目中，只有純正的燒汽油的機(jī)器，才能被稱為“神機(jī)”。

一：寶馬B48 2.0T

最大馬力：252匹最大扭矩：350N·m

B48已經(jīng)接過N20的“大旗”，而且在業(yè)界也取得了不錯(cuò)的口碑，實(shí)屬不易。B48采用了諸如電弧噴涂、雙VANOS以及第四代Valvetronic電子氣門控制系統(tǒng)等等寶馬的最新技術(shù)，所以其效率之高大家有目共睹。

二、沃爾沃polestar 2.0T

最大馬力：367馬力最大扭矩：470N·m

沃爾沃的這臺發(fā)動機(jī)是讓人垂涎的“雙增壓”，即是渦輪增壓加機(jī)械增壓，這樣就不存在什么渦輪遲滯的說法了。而且這臺發(fā)動機(jī)已經(jīng)接近奔馳A45 AMG的2.0T機(jī)頭了，可謂是相當(dāng)炸裂。所以V60的百公里加速只要4.8秒。

三、福特EcoBoost 2.7T v6

最大馬力：340匹最大扭矩：542N·m

這臺福特的機(jī)頭可謂是“來頭不少”。F150上搭載的就是這款V6發(fā)動機(jī)，由此可看這臺機(jī)器的品質(zhì)和耐用性應(yīng)該是非常好的，我對?？怂筊S身上那顆2.3T的“心臟”都感到震驚，這個(gè)機(jī)頭應(yīng)該是震撼來形容。

四、寶馬N55 3.0T L6

最大馬力：370匹最大扭矩：465N·m

雖然N55已經(jīng)服役5年之久，但是M2身上的這臺機(jī)器卻不太一樣。內(nèi)部的一些機(jī)件都是采用鍛造工藝做的，擁有更高的強(qiáng)度和更輕的質(zhì)量，而且大部分機(jī)械元件來自M3身上的那臺發(fā)動機(jī)，這臺機(jī)子可以說是寶馬直六發(fā)動機(jī)的巔峰之作了。

五、法拉利3.9T V8

最大馬力：669匹最大扭矩：760N·m

法拉利近幾年少有的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，法拉利最棒的技術(shù)就集成在這臺機(jī)子上，它的渦輪遲滯幾乎可以忽略不計(jì)，同時(shí)還有驚人的功率輸出，重量更輕，體積更緊湊，最重要的是：聲浪賊JB好聽。

六、奔馳4.0T V8

最大馬力：510匹最大扭矩：650N·m

AMG C63本就是一個(gè)暴躁的怪獸，AMG就是一個(gè)圖騰，只要你輕輕碰油門，你都能感受到這臺機(jī)器正在源源不斷地把汽油轉(zhuǎn)換成怪力幫助你在道路上飛馳，反正只要機(jī)子在響，就是“整裝待發(fā)”的狀態(tài)。

七、野馬5.0L V8

最大馬力：422匹最大扭矩：530N·m

美系靈魂“V8”，野馬這臺5.0L的自吸V8非常之具有代表性（對于國內(nèi)的小馬駒我就呵呵），但是這種車不是在加油就是在去加油的路上，喝油就像喝水一樣，所以隨著時(shí)間推移，這有可能是野馬V8的最后“絕唱”了。

八、奧迪5.2L V10

最大馬力：611匹最大扭矩：560N·m

說到神機(jī)怎么能少得了我大奧迪呢？V10已經(jīng)十分少見，不要在意油耗，不要在意環(huán)境，不要在意身在何處，不要在意你是誰……反正擁有這臺機(jī)子的你只要把油門踩到紅線區(qū)感受它的咆哮就可以了，其他的，身外物而已！