早在2010年，路虎將攬勝極光帶到廣州車展，當時其極具魄力的外觀、融入路虎家族基因的輪廓以及路虎的豪華調(diào)性直接讓這款車驚艷了市場，此后在銷量上也取得輝煌的成績。

在國產(chǎn)攬勝極光為路虎鋪路后，攬勝極光在2016年迎來中期改款，繼續(xù)扛起路虎汽車在中國的銷量大旗。直至現(xiàn)今，歷經(jīng)9年之久的攬勝極光也終于傳來換代消息，全新車型于7月份正式上市。但回看現(xiàn)款攬勝極光，它的價格優(yōu)惠力度令人按捺不住，我們不妨來看看現(xiàn)款攬勝極光的報價情況。

由圖可知，目前攬勝極光的降價幅度非常喜人，達到10萬元左右?；趽Q代在和國六的實施，攬勝極光的庫存量巨大，“清倉大放血”成為攬勝極光的真實寫照。從全國各地給出的終端優(yōu)惠后售價以及汽車之家的報價上都看到，路虎攬勝極光終端的售價是在24-27萬左右。換句話說，你只需要用一輛凱美瑞的錢就能買到路虎攬勝極光，值得一提的是，它全系還標配四驅(qū)，下面我們來細看這輛“大放血”的攬勝極光。

雖說這輛攬勝極光是國產(chǎn)后的物種，但它源自2008年亮相的LRX概念車車身設(shè)計依舊令它顯得前衛(wèi)并富含個性。雖然從入華至今已經(jīng)將近10年，但將攬勝極光的外觀與現(xiàn)在市面上所有的車比，它都不會輕易低頭，甚至依然保持高傲的姿態(tài)，可想而知其耐看程度有多大。

內(nèi)飾方面，現(xiàn)款路虎攬勝極光顯然是將精致與科技完美融合，各種閃亮的鍍鉻裝飾，搭配大面積的軟性材質(zhì)包裹的中控臺，令這位國產(chǎn)化的“英國紳士”依然保持那份原有的優(yōu)雅與質(zhì)感。此外，方向盤加熱和感應(yīng)式尾門除了最低配的PURE風尚版沒有搭載外，余下所有車型均得到加持，此類豪華配置以及科技配置進一步提高了路虎攬勝極光這輛車的高級感與科技感。

身高180cm的體驗者乘坐到前排駕駛席，座椅調(diào)整到最低位置，此時頭部的空間大約為一拳，這樣的表現(xiàn)貌似看起來還不錯，但這要歸功于極光面積巨大的全景天窗，正常駕駛者乘坐在駕駛席頭部正好處于天窗正下方，因此前排頭部空間問題不大；繼續(xù)坐到后排，此時頭部空間僅為四指，膝部的空間也大約為四指，后排中央乘客的乘坐空間并不容樂觀，因此攬勝極光的后排乘坐空間只能說中規(guī)中矩。

動力方面，2.0T渦輪增壓發(fā)動機與9速手自一體變速箱的“化學反應(yīng)”不錯，在每分鐘5500轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速時可以輸出最大功率241馬力（177千瓦）；而在每分鐘1750轉(zhuǎn)的時候就可以輸出340牛·米的最大扭矩，并沒有小馬拉大車的感覺。而這具9速手自一體變速箱在時速90km/h的時候就可以掛上9檔，可以說是真正意義上的9速變速箱。

需要注意的是，這具發(fā)動機配合變速箱，在初段加速時會產(chǎn)生一定的渦輪延遲，時長約為1秒?！皾M半拍”的動力響應(yīng)令攬勝極光的動力算不上強勁，但能輕松滿足日常使用。此外，四驅(qū)結(jié)構(gòu)方面采用的也是一套適時四驅(qū)系統(tǒng)，搭載路虎家族的全地形反饋系統(tǒng)，令攬勝極光成為各種路況的“小能手”。

作為一款指導價在37.58-53.98萬的豪華品牌中型SUV，在換代在即放出巨額優(yōu)惠確實存在很大的誘惑力。編者曾試駕過路虎部分車型，總體而言，它們給編者的感覺就是霸氣十足、面子十足，當然，油耗也會比普通的SUV要高出1-2個。正所謂“男人要威武，必須買路虎”，開上路虎的男人也不會在意那一兩升油，喜歡就好！趁現(xiàn)在存在大幅優(yōu)惠，抄底攬勝極光也是不錯的選擇，安排？