雖說筆者是個典型的90后，但對于新鮮事物接受的程度可能還不如一些85后，更不要說跟同齡人相比。所以筆者對一些新出的車型、或者電子輔助設備居多的車型，一般都不太感冒。另外，也因為試過很多自主品牌的車型后，感覺總體駕駛感受相差不多，而且很多車型也沒有自己鮮明的個性。所以在拿到領克01試駕車之前，筆者對它的期望并沒有太多。

在拿到了試駕車后開了三天，發(fā)現(xiàn)這輛領克01，還是有比較多優(yōu)點，當然也有一些缺憾。接下來就跟大家分享一下。

領克01在外觀的設計，現(xiàn)在看來還是比較經(jīng)典的，特別是前臉和車燈的造型，會讓人感覺很前衛(wèi)很有設計感。不過，這樣的設計感帶來的問題就是，喜歡的會特別喜歡，不喜歡的始終看不順眼。而筆者認為，領克不管01、02還是03，前臉都屬于比較耐看的類型。

領克01的車尾整體看上去比較敦實，車燈也屬于比較有設計感的造型，夜晚點亮后的效果也很有辨識度。而領克的logo，也設計得很有國際范兒，很容易讓人覺得這是一輛來自豪華品牌的SUV。許多路人看到筆者在拍攝素材時，都紛紛過來詢問這車的價格，得知是來自國產(chǎn)品牌后，都對其贊賞有加。

車身尺寸方面，領克01的雖然與沃爾沃XC40同平臺，但在車身尺寸方面要比XC40大一圈兒。而開起來之后你也會覺得，領克01是一輛比較大的車。 

領克01的內(nèi)飾在布局方面，和我們之前試駕過的領克03基本上一致，中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜，這種設計很討年輕人喜歡，同時也能凸顯濃厚的運動感。不過，相比運動感，我更喜歡01在內(nèi)飾豪華氛圍上的營造，比如說中控臺和座椅上的紅色縫線，內(nèi)飾能摸的到的地方幾乎都用了軟性的包裹，包裹性不錯并帶有翻毛皮材質(zhì)的座椅等。

在科技感方面，領克01采用了試下比較流行的液晶儀表，和領克03一樣有多種主題可選。不過有一個缺憾就是，由于儀表盤本身的尺寸就不大，無論哪種模式下，儀表盤都會讓人覺得有些小，而且在急加速的過程中，會略微出現(xiàn)延遲的情況。 

▲儀表盤模式選擇

另外，個人認為比較好用的一項配置是倒車影像，在掛入倒擋時，中控屏幕中自動顯現(xiàn)出360環(huán)影的頂部視角，另外還可根據(jù)需求調(diào)節(jié)后視、前視等角度，非常實用。

但是也有缺憾在于，領克01雖然用了一塊比較大的中控屏幕，不過操作界面顯得有些卡頓。另外這套車機系統(tǒng)將自動啟停、ESP等功能開關集成在了屏幕里，需要用到的時候，用手指從屏幕左邊一直滑到右邊它才能出來，如果不是從最左開始滑動，界面就不會出現(xiàn)，這一點需要適應一下。也希望后期在系統(tǒng)升級中，能優(yōu)化此項設定。 

領克01的兩驅(qū)版和四驅(qū)版車型搭載的變速箱不同，這輛4驅(qū)版車型搭載的是2.0T加7速雙離合的動力總成，發(fā)動機最大馬力190匹，最大馬力300N·m。百公里加速7.9S。直接說觀點吧，這套動力總成談不上多猛，但也不慢，畢竟零百進入了8秒。車并不象領克03那樣開起來小巧靈活，但整體的駕駛氛圍和行駛品質(zhì)營造的很有高級感。

這臺發(fā)動機雖然有190匹的馬力，但主觀加速感并不澎湃，或許是由于車身自重已經(jīng)1750kg，坐兩個成年人再拉一些拍攝的器材，車重就輕松達到1.8噸，所以190匹馬力這時只能算夠用。不過由于發(fā)動機基礎排量大，在中后段的加速中，還是能明顯的感覺到充沛的動力儲備。

再說平順性，起初開上這輛四驅(qū)版領克01的時候，筆者以為它和兩驅(qū)版一樣采用的是2.0T+6AT的動力總成，因為在較好的路況下，這輛車的加速平順性和整體變速箱的響應都不錯，后來查閱了才發(fā)資料現(xiàn)這輛四驅(qū)版本的01，其匹配的是7速雙離合變速箱。個人感覺它在大部分路況下的整體平順性做得不錯，只不過在城市擁堵的路況下，變速箱會出現(xiàn)輕微的頓挫。

四驅(qū)版本領克01的懸掛，屬于那種偏舒適性的調(diào)校，過一些大坎時基本“唰唰”一次通過，不會有多余的余震傳遞到車型。而如果遇到路況特別不好的情況，還是能感覺到車身有一些小的顫動。另外，在山路行駛時能感受到一定的側(cè)傾，給人的直觀感受是“這是一輛很大的SUV”。其實這一點也可以理解，畢竟要考慮到家用的需求，運動不是01這輛SUV擅長的事兒。

而在整車靜謐性方面，由于配備了抓地力比較好的馬牌CSC5輪胎，行駛時的胎噪稍微有些大。其他時候，車內(nèi)對于風噪的抑制，確實達到了豪華車的程度。

通過觀察，領克01的前擋玻璃、前門側(cè)窗玻璃（雙層）都是隔音玻璃，從這一點可以看出領克對消費者還是比較厚道。

總體來說，領克01在內(nèi)環(huán)及高速行駛時的整體品質(zhì)比較厚重，很有歐系車的感覺，如果說的通俗點“這輛車開起來很有高級感，不像是20萬的車”。

當然了，一輛車有優(yōu)點就有缺點。剛剛說了，這輛車在高速或是速度起來之后，基本感覺不到雙離合變速箱的頓挫或抖動，但在擁堵路況下行駛時，出現(xiàn)過一兩次比較明顯的頓挫。當然這跟個人感受有關，也許有的消費者不會在意這種感受呢？

另外一點就是，在起步階段，如果油門稍微給大一些，發(fā)動機轉(zhuǎn)速就會被打的很高（不升擋），這一點讓人有些不舒服。不過這樣的邏輯設定在后期的TCU升級中或許能得到解決。畢竟這臺變速箱在大部分時候的匹配，還是挺不錯。

通過和四驅(qū)版領克01三天的親密接觸，發(fā)現(xiàn)它是一輛開起來比較有高級感的SUV，這一點也算是延續(xù)了領克家族的優(yōu)勢，因為之前試駕領克03的時候，它自帶的出色隔音靜謐性以及行駛品質(zhì)得到了許多人的肯定。

動力足夠、變速箱大部分情況下都比較平順，整車的隔音濾震性體現(xiàn)出一定的高級感，注重細節(jié)、偏向豪華，注重行駛品質(zhì)是我對四驅(qū)版領克01最大的印象。不過，大家要明確的是，01并不是一輛主打運動的SUV，它還是更加偏向家用舒適。

對于領克01，大家還有什么想知道的？歡迎留言與我們互動。

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