國內(nèi)的小型車的市場份額從2009年的16.2%一路下跌，2016年10%， 2017年下降到6%，而2018年只剩下4.5%，連續(xù)腰斬式的下滑說明小型車已經(jīng)不適應中國市場。

作為汽車品牌入門級產(chǎn)品，小型車無論在市場端和廠家端都不受歡迎，市場上小型SUV和電動車逐步對小型車進行取代，汽車廠家也因為小型車銷量低、利潤低，不愿意進行資源投入，讓整個細分市場陷入惡性循環(huán)。

或許有人會說，海外，特別是歐洲市場，小型車是銷售的主力，具備成熟的汽車市場，而且歐洲的消費者也比中國消費者更“懂車”。但是，可以說這些都只是從前的觀念了，歐洲，這個小型車最后的陣地也將要失守。

雪鐵龍C1

歐寶將放棄旗下的Karl和Adam微型轎車，而PSA集團旗下品牌標致和雪鐵龍則表示，108和C1微型轎車不太可能存活下來。福特將停止向歐洲出口印度制造的Ka+小型車。大眾高管也曾私下表示，該公司正準備放棄燃油版Up小型車，這幾乎肯定地意味著汽油動力的西雅特Mii和斯柯達Citigo也將消失。

大眾Up!

歐洲的汽車制造商們?yōu)榱藨獙π铝⒎?，包括安全和尾氣排放，特別是二氧化碳排放，他們開始重新評估原有的小型車戰(zhàn)略。

從全球環(huán)境上看，小型車已經(jīng)開始漸漸退出市場。

是誰拋棄了小型車？毫無疑問，汽車產(chǎn)品價格不斷下探、消費升級、小型車SUV化、用車理念、電動化趨勢等諸多因素的作用下，使得燃油版小型車在將來舉步維艱。拋棄小型車的可能不是用戶，也不是汽車廠家，而是這個時代。

那么小型車又該何去何從呢？

小型車出路何在？追根溯源，大半A0、A00級車覆滅的根本因素，是由于長遠和整體角度，消費持續(xù)升級，舊有車型存在功能、空間、動力上的短板，越來越不適應家庭使用。

除了自身原因以外，來自自主品牌和二線合資品牌中型車的價格下壓，比如榮威i5，其廠商指導價已下拉至6.89萬，如果加上購車優(yōu)惠，終端售價僅有5萬多，完全不給小型車留條活路。

因此，針對這些原因?qū)ΠY下藥，小型車需要做到精品化和特色化。

我們看到，目前市場上表現(xiàn)最好的小型車是飛度，就是這種綜合實力很強、也非常個性化的車型。至于賽歐和威馳等走中庸路線的小型車，盡管做到了月銷5000輛的成績，但是相較飛度完全不在一個量級。并且，以賽歐為例，其5月銷量僅有顛峰時的26%，可見市場需求趨于見頂。

Polo也是一樣，升級之后Polo Plus有了更加出色的尺寸，精品化和個性化的驅(qū)使下，Polo Plus的市場定位有了巨大的提升。

再來看看與我們比鄰的日本，K-CAR則是憑借出色內(nèi)部空間、短小的外部尺寸和適應年輕用戶消費力的價格，取得可觀銷量。盡管K-CAR還不能匹配中國市場，然而從資源收緊的遠景角度考慮，類似的設計思路將迎來市場潛力。

（鏈接：K-CAR在日本稱為輕自動車，想要成為K-CAR必須滿足以下四個條件：1.長寬高分別不超過3400mm、1480mm、2000mm；2.座位不超過4個；3.載重量不超過350kg；4.排量不超過0.66L。無論是尺寸還是排量，K-CAR都略小于奇瑞QQ，比亞迪F0這些國內(nèi)的微型車，不過K-CAR跟國內(nèi)這些廉價微型車還是有不小區(qū)別的。）

不難看出，隨著電動車技術的提升，以及成本的下降，小型電動車的代步優(yōu)勢必然越來越大。燃油車在加速退出，電動車在快速補缺，已經(jīng)成為小型車的一大趨勢。

歐洲市場上，我們能看到，很多廠商已經(jīng)開始小型車的電動化改造。日產(chǎn)聆風和雷諾的ZOE持續(xù)受歡迎的架勢讓廠商們看到了小型車實現(xiàn)電動化未來的希望。

菲亞特將在明年推出新平臺全電動版Fiat 500；而雪鐵龍也認為Citroen C1的未來很可能是電動汽車；標致將會推出e208；本田也計劃在明年推出小型電動汽車Honda E，大眾則通過MEB平臺大規(guī)模進軍電動汽車領域。

在國內(nèi)市場上，我們可以看到，純電小型車已經(jīng)開始沖擊排行榜，江淮IEV 6E、奇瑞eQ、歐拉R1分別以4505輛、3818輛、3790輛的成績沖到前十。

當然，補貼退坡重創(chuàng)A00級細分市場，補貼考核由原來單純的續(xù)航里程標準轉(zhuǎn)變?yōu)閷m(xù)航里程、電池能量密度和車輛能量的綜合考量。在這樣的政策下，純電小型車在整體上有了更好的標準，也為小型車的未來打下堅實的基礎。

漸漸脫離共享，面對個人用戶代步通勤的電動汽車將會是小型車的未來。就像當年小型車極大地推動汽車進入廣大家庭一樣，電動小型車也將成為電動汽車進入更多家庭、個人用戶的敲門磚。

小型車，很多人多多少少都會有些情懷在里面，它可能是很多人年輕時候的第一輛車，當這些曾經(jīng)心心念念的小型車快速消散在風中，一種失落感便油然而生。

當然，趨勢是不可逆的，小型車會消失嗎？這個很難說，但是傳統(tǒng)燃油小型車將消亡這是肯定的，只是時間快慢的問題。