什么車才能算作好車？有人說大品牌的車就是好車，有人說賣的多，買的多的車就是好車。說的都有一定的道理，畢竟面對這么多的品牌，這么多的車型，往往讓人眼花繚亂，索性，自己也懶得想，就先入為主得了，自己知道哪些品牌的車，哪款賣的火的車就直接買了，俗稱“隨大流”。而有些車型，雖然車的質(zhì)量很好，性能很好，但是卻得不到人們的關(guān)注，這就是好車中的“遺珠”，那么有哪些車型呢？今天我們就來先說一下日系車當(dāng)中的那些“遺珠”，有的已經(jīng)退出中國市場，有的還在堅持！

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鈴木維特拉

鈴木最大的特點就是省油，毛病少，可以說買回家，除了做一下基礎(chǔ)保養(yǎng)，剩下的就沒有什么多花錢的地方了。但是鈴木比較軸，誓死只造小型車，面對市場這么多的產(chǎn)品布局，僅僅是注重小型車市場，很顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，勢必會影響銷量，最終落得個退出中國市場，但是不管怎么說，車是沒有問題的。

比如鈴木維特拉，定義為小型SUV,從定位來看，直接是挑戰(zhàn)本田繽智的！但是受自己品牌的影響，銷量沒有繽智高，但是配置卻要比同價位的繽智要高一些。而且最高配的還是全時四驅(qū)，價格卻不到15萬，哇塞，有沒有感到很驚訝，合資SUV，不到十五萬，就能買到全時四驅(qū)的車型，沒錯，這款車型維特拉是也！

就這么說吧，維特拉除了內(nèi)飾用料差了點，別的在同級車型中，絕對是佼佼者。不過現(xiàn)在最大的問題是，鈴木退出中國了，二手車市場保值率不高，但是同樣的，新車降價也特別大呀，能買著也是比較劃算的。

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思鉑睿

東風(fēng)本田的中級轎車代表，但是銷量實在是慘不忍睹，看看同門師弟雅閣，在中級轎車市場那是如魚得水，同樣的產(chǎn)品，咋就差別這么大呢？要說思鉑睿外觀不丑，內(nèi)飾不LOW,動力不弱，咋就賣不好呢？

究其原因，就是定位定高了，前幾代產(chǎn)品，跟雅閣的底盤動力都一樣，但是價格都要比雅閣高一些，那消費者為啥不買雅閣呢？而且雅閣造型更加的沉穩(wěn)商務(wù)，更容易讓消費者接受，從2017款的思鉑睿開始，就特意把雅閣跟自己區(qū)分開來，思鉑睿2.4L動力版本，采用了8速雙離合變速箱，而雅閣已經(jīng)取消了2.4L的動力。

不可否認(rèn)，思鉑睿的2.4L動力版本，操控性是非常的不錯，甚至可以跟30多萬的寶馬3系掰掰手腕，但是大家還是不認(rèn)。我覺得吧，思鉑睿如果把本田的標(biāo)直接換成謳歌的標(biāo)，再賣目前這個價格的話，買的人可能會多一些。只是現(xiàn)在謳歌自己出了一款TLX-L，東西還是那套東西，但是價格區(qū)間卻從27.98拉到了37.98萬，我的天啊，這是誰給了謳歌這么大的勇氣？梁靜茹？所以說，定位錯誤，導(dǎo)致銷量不高，完全在情理之中，但是不否認(rèn)，車真是好車。

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逸致

豐田逸致，定位MPV，它可以算作是家用MPV的領(lǐng)軍者了，但因為沒有順應(yīng)時代的發(fā)展，所以現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)。要說外觀丑嗎？我覺得不丑，即使放到現(xiàn)在，外觀設(shè)計也依然不會過時， 動力方面待在了1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力也完全沒有問題。而且豐田品質(zhì)有保障，沒有大的優(yōu)點的，但是也沒有大的缺點，只能說生不逢時。

現(xiàn)在，隨著國家二胎政策的開放，家用汽車MPV已經(jīng)崛起，逸致放到現(xiàn)在銷售，銷量應(yīng)該更好一些。當(dāng)然，跟逸致同樣悲催的還有豐田普銳斯，這款在日本銷量巨高的車型，放到中國汽車市場上反而不靈了，你說尷尬不尷尬。

主要是普銳斯定價太高，廠家指導(dǎo)價22.98萬到26.98萬，但是針對技術(shù)而言，普銳斯采用的油電混合技術(shù)，那這個價格是比較良心的，只是國人不接受，本來MPV的外觀就不討好，再加上油電混合技術(shù)，大家總擔(dān)心技術(shù)有問題，所以賣不出去，也在意料之中。所以普銳斯在換代到2012款的時候，就沒再生產(chǎn)下去。

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總的來說，這幾款車性價比都是很高的，但是受到種種因素的制約，銷量受到了很大的影響。最終停產(chǎn)的停產(chǎn)，賣不動的賣不動，著實讓人感到可惜。

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