其中大家反響最大的那就是來自豐田的普拉多車型了。作為一款經典的硬派SUV，普拉多憑借著出色的質量穩(wěn)定性和強悍的越野能力，可謂是贏得了一眾越野愛好者的好評。只是較為可惜的是，面對著國六排放標準，普拉多不論是國產版本還是平行進口版本，都已經難以達標了，所以在一些提前實施國六排放標準的城市，也就只能停售了。

但各位越野愛好者也不用灰心，因為在國內市場中，達到國六排放標準的硬派SUV并不在少數。所以接下來車神探就為大家推薦幾款越野能力強悍、產品實力不俗，而且還達到國六排放標準的硬派SUV車型。

第一款要說的，就是來自哈弗的硬派中大型SUV——H9了。從消息來看，近日哈弗H9可謂是帶來了極高的熱度，原因就是即將上市的2020款哈弗H9正式發(fā)布了預售價格，預售價格區(qū)間為23.18萬元-25.78萬元。而要數新款H9最明顯的變化，那就是其將達到國六排放標準了。毫無疑問，在同價位的細分市場中，新款H9的步伐是領先的。

產品力方面，新款H9相較于的老款的變化并不大，主要對H9前臉造型進行了調整、車內智能配置有所提升以及動力重新調校等等，而除此之外，新款H9的變化就并不算大了。外觀依然威猛、霸氣，內飾則依然是豪華、穩(wěn)重風格為主，車內實用性、品質感都一直保持在極高的水準上。而且，L2級別的自動駕駛輔助系統(tǒng)、車載4G網絡、智能網聯系統(tǒng)的加持都確實讓H9有著極高的智能程度，更符合智能化越來越高的趨勢。

動力層面，就是2020款哈弗H9的提升重點了。哈弗H9全新搭載的都是2.0T汽油發(fā)動機，但動力數據得到全面提升，最大扭矩達到了385牛米，而傳動系統(tǒng)方面則是采埃孚的8AT變速箱。另外動力系統(tǒng)最重要一點提升，那就是該動力系統(tǒng)已經達到國六排放標準了。當然了，作為一款口碑不俗的硬派SUV，非承載式車身、四驅系統(tǒng)以及強悍的前中后三把差速鎖都沒有缺席新款H9，十分值得期待。

奔馳G級，相信是不少男人的夢想。這除了與其高昂的售價有關以外，還離不開奔馳G級獨特的形象特性?？梢钥隙ǖ氖?，奔馳G級在路面上的回頭率絕對不低于超級跑車等車款。那么來到最新款的奔馳G級上，其產品力提升更是明顯，而且G級的產品實力也更加均衡和全面了。

說起G級的外觀，其實大家的已經非常熟悉的。G級車系的硬朗、棱角分明的造型設計一直都沒有太大調整，但如此經典的車身造型和陽剛氣息，恰恰才是大家熱愛G級的原因，像是圓形大燈、突出的轉向燈、側面防擦條以及機械感十足的開門質感等等都有所延續(xù)。至于內飾的變化，則可以算得上是脫胎換骨了，整體用料、氛圍、配置都大幅提升，豪華感非常出色。可以說現時G級的內飾氛圍，已經真正對得起其過百萬的頂級SUV身價了。

G級在設計上的粗獷，同樣延續(xù)到動力上，但并非指技術粗獷，而是其輸出非常粗獷和暴力。要知道，G級全系搭載的都是4.0T V8發(fā)動機，可以噴發(fā)出421匹馬力和610牛米，可以野蠻地把自重超兩噸的奔馳G級僅用不足6秒就實現百公里加速。當然了，越野才是奔馳G的重頭戲，3把差速鎖、全時四驅、承載式車身等等都沒有缺席，而且“盒子”般的造型還讓G級有著極其出色的接近角、離去角以及離地間隙，越野能力無疑也是“杠杠的”。

相比起上述的哈弗H9和奔馳G級，在售的路虎發(fā)現其實算不上是硬派SUV，原因很簡單，因為現款路虎發(fā)現的車身結構不是非承載式車身。但以路虎在SUV領域的造型，以及仍是非承載式車身的老款發(fā)現上所呈現出來的越野實力和越野口碑，新款發(fā)現的野外通過能力依然不容小視。

實際上在2018年廣州車展發(fā)布的2019款路虎發(fā)現，相較于老款在設計方面的調整并不大，流暢的造型加上寬大的車身尺寸，路虎發(fā)現在保新添了時尚感之余還依然保留了硬派SUV的野性和霸氣，整體造型十分陽剛。內飾方面則是豪華為主了，作為一款豪華SUV品牌，路虎的豪華程度和舒適性是絕對不用擔心的，所以路虎發(fā)現的車廂用料、做工、配置都十分高水準，豪華氛圍強烈。

至于動力層面，就是2019款路虎發(fā)現的升級重點了。動力系統(tǒng)分別有2.0T以及3.0T可選，其中2.0T最大功率為300馬力，最大扭矩為400牛米；而3.0T的最大功率則是340馬力，最大扭矩則是450馬力，可以看到，不論是哪個動力系統(tǒng)，表現都非常出色，而且最重要的是，2019款路虎發(fā)現已經達到國六排放標準了。越野層面，900mm的涉水深度、全地形路況反饋、全時四驅以及極其聰明的車輛電腦控制等等，路虎發(fā)現無一不展示著自身極其出色的越野性能。

確實，國六的到來對于不少車型乃至車企來說都是一場挑戰(zhàn)賽，一場優(yōu)勝略汰的過程。而對于硬派SUV這種大體型、大體重甚至大排量的車型更是如此。所以既然是優(yōu)勝略汰，有車型退出也是非常正常的。但另一邊來看，國六的到來其實也就意味著國內的硬派SUV也將會更高科技、更環(huán)保、對于環(huán)境更友好等等。因此看著普拉多停售而感到可惜，倒不如多期待一下這些已經達到國六排放標準的車型，例如上述這些車系就是十分值得推薦了。