對于上了年紀的老車子而言，年檢則是一個讓人頭疼的問題，各項指標(biāo)數(shù)據(jù)只要有一項不達標(biāo)就要重新審核，即浪費時間又浪費精力。由于政府對環(huán)保的標(biāo)準越來越高，所以年檢對尾氣排放的標(biāo)準也越來越高，尾氣不達標(biāo)和三元催化有著密切聯(lián)系，三元催化的作用就是將排氣管排出對環(huán)境有污染的一氧化碳轉(zhuǎn)化為無污染的二氧化碳。

三元催化損壞會出現(xiàn)兩種情況:一種是是失效，一種是堵塞。

使用劣質(zhì)汽油不僅會導(dǎo)致三元催化失效，還有可能會導(dǎo)致三元催化堵塞或者燒蝕，長期不更換或者更換劣質(zhì)空氣濾芯導(dǎo)致空氣中的粉塵進入燃燒室也會造成三元催化堵塞。三元催化一旦失效則無法凈化尾氣，所以必須進行更換。如果堵塞則可以嘗試清洗來恢復(fù)最初的效果。一般打吊瓶年拆清洗的作用不是很大，我們店里維修師傅一般都是將三元催化器拆下來清洗，用這種方式清洗很麻煩效果是顯而易見，但是有一定的風(fēng)險可能會損壞三元催化，要事先和車主溝通好并且要專業(yè)的老師傅親自操作。

幾天前給一輛老款奧迪A6L洗過三元催化，該車行駛里程已有48萬公里，搭載V6發(fā)動機。

修車師傅檢查此車的故障為三元催化堵塞導(dǎo)致車輛加速無力，一般這種情況是需要更換三元催化器。修車師傅考慮到V6發(fā)動機有兩個三元催化器，如果都換掉費用太高，所以我們決定將三元催化器拆下來進行清洗。

很快兩根排氣管就被拆下來了，紅色圓圈里是氧傳感器，清洗時需要拆下來。

從排氣管口可以看到三元催化器內(nèi)部確實堵塞嚴重，白色小點就是被堵塞的部分。

綠色圓圈就是安裝氧傳感器的位置，只見修車師傅找來一個桶往里面倒了一些綠色液體，被帶有鐵銹的排氣管泡過之后變成褐紅色。這種液體為草酸，有一定的腐蝕性，草酸與水的勾兌比例要適中，酸性太強會損壞三元催化器。

外部鐵銹清理掉之后再沖洗里面，上圖綠色圓圈里的污水變干凈就說明清洗完畢了。兩個三元催化都清洗完畢后用氣槍將里面的氣體吹干凈，再裝回原車，故障清除后試車，感覺動力明顯增強，說明故障已經(jīng)排除。

此方法只針對堵塞三元催化有效，如果三元催化失效則必須更換。注意:草酸帶有腐蝕性，應(yīng)該謹慎使用。