7月3日，吉利正式發(fā)布全新一代吉客智能生態(tài)系統(tǒng)GKUI19與全新車型——博越PRO，吉利博越PRO也成為搭載該套系統(tǒng)的首款車型。當(dāng)日上午，吉利也在百度一年一度的AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上與百度達(dá)成戰(zhàn)略合作，未來(lái)將在汽車以及出行領(lǐng)域上逐步應(yīng)用智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能家居等AI技術(shù)。

GKUI19搭載了第一款自主主導(dǎo)開(kāi)發(fā)、深度自定義的高性能芯片E01，其支持百度、微信、支付寶等賬戶用車全場(chǎng)景，導(dǎo)航服務(wù)可在百度、高德、騰訊地圖中進(jìn)行選擇?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)也有一名工作人員進(jìn)行實(shí)時(shí)演示，通過(guò)演示來(lái)看，這套車機(jī)的反應(yīng)速度較為迅速。而且，正如吉利官方表明的那樣，GKUI19也在AI等方面進(jìn)行了優(yōu)化，車機(jī)在語(yǔ)言表達(dá)方面的反饋較為自然，且對(duì)于工作人員語(yǔ)境的理解也較為到位。

測(cè)試中令小智印象深刻的是，當(dāng)工作人員在說(shuō)到要飛去杭州后，立刻說(shuō)出“我想坐高鐵”這句話，GKUI19則結(jié)合之前的對(duì)話語(yǔ)境給出了去杭州的高鐵行程，這點(diǎn)顯得較為智能。再當(dāng)工作人員問(wèn)出諸如“那邊天氣怎么樣”，“我該穿什么樣的衣服”時(shí)，它也可迅速作出相應(yīng)的反饋。如此的操作，令包含小智在場(chǎng)的眾多媒體老師都感到些許震驚。與此同時(shí)，這套系統(tǒng)在吉利后續(xù)發(fā)布的新車上也將逐步運(yùn)用，官方也說(shuō)明GKUI19中的19指的是今年的年份。在今后，該套系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)每年一次的更迭。

此外，吉利在此次發(fā)布會(huì)中還提出車與家之間聯(lián)合的想法，可通過(guò)車機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)小米、百度、京東三大智能生態(tài)家居的互聯(lián)。與此同時(shí)，也可通過(guò)3日發(fā)布的X WATCH手表以及手機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)于車輛的實(shí)時(shí)控制。值得一提的是，該款手表也支持語(yǔ)音控制。

吉利博越PRO在外觀方面采用了吉利全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比現(xiàn)款博越車型進(jìn)行了多方面的調(diào)整。經(jīng)典的漣漪式進(jìn)氣格柵采用突出式處理，前大燈組也升級(jí)為全LED大燈。此外，新車的前保險(xiǎn)也采用了全新設(shè)計(jì)，與前段時(shí)間上市的吉利星越有些許相似，年輕感的提升非常明顯；在小智看來(lái)，新車前臉的層次感相比星越也更加分明。吉利最新的黑色金Logo也出現(xiàn)在吉利博越PRO上。綜合來(lái)看，整個(gè)車頭顯得更加厚重，更具立體感。

新車的車身側(cè)面大體延用了吉利博越的設(shè)計(jì)，新車采用經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的19英寸輪轂，造型較為吸睛。博越上的尾部品牌Logo在新車上更換為“GEELY”的英文標(biāo)識(shí)，安置在貫穿兩側(cè)尾燈的鍍鉻飾條上。此外，新車頂部延伸出的尾翼在年輕性與運(yùn)動(dòng)感方面相比博越車型得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。

相比于外觀而言，博越PRO在內(nèi)飾方面則進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)。整個(gè)中控屏的尺寸更大，12.3英寸的全液晶儀表也在新車上有所搭配，整體車廂內(nèi)的科技感更強(qiáng)。棕色+黑色的內(nèi)飾搭配以及多處銀色元素的點(diǎn)綴，令新車內(nèi)飾更顯檔次與居家氛圍感。新車的中控屏下方采用鋼琴式按鍵設(shè)計(jì)，擋位處采用金屬拉絲飾板與亮黑面板的結(jié)合，整體位置也較高，更加方便駕駛者的操作。

此外，博越PRO還是吉利旗下的第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手表）的車型，該智能手表集成了車輛控制、運(yùn)動(dòng)健身、移動(dòng)通訊等功能，配合上GKUI19這套系統(tǒng)，將實(shí)現(xiàn)更加智能化的用車體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，博越PRO搭載1.8TD和1.5TD兩種動(dòng)力組合，且均滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。在這其中，1.8T動(dòng)力與2020款博越車型保持一致，其最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩為300?！っ?。而1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為177馬力，峰值扭矩為255?！っ?。傳動(dòng)方面，與1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速濕式雙離合變速箱，與1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是源自于愛(ài)信的6速手自一體變速箱。

縱觀國(guó)內(nèi)SUV車型的市場(chǎng)表現(xiàn)，緊湊型SUV向來(lái)占據(jù)著較大的市場(chǎng)份額。在這一方面，吉利博越也經(jīng)常出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)月度SUV銷量榜的前十行列。自博越車型問(wèn)世至今，已在全球范圍內(nèi)賣出75萬(wàn)輛；在今年1-5月份，其也收獲了將近10萬(wàn)輛的市場(chǎng)表現(xiàn)，整體表現(xiàn)較為不錯(cuò)。

2020款的吉利博越于今年6月正式上市，新車僅推出2款車型，售價(jià)分別為11.78萬(wàn)元和12.98萬(wàn)元。相比于18款車型，不滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的2.0L車型順理成章的被舍棄。在小智看來(lái)，這樣的調(diào)整可能是吉利官方在為博越PRO騰出價(jià)格區(qū)間，將來(lái)會(huì)形成博越與博越PRO互補(bǔ)的局面。在這一方面，大致可以從比亞迪宋與宋Pro的產(chǎn)品定位差異中看出來(lái)。

在消費(fèi)者較為關(guān)心的價(jià)格方面，雖新車此次僅為首發(fā)亮相，并無(wú)提及售價(jià)，但根據(jù)18款吉利博越的售價(jià)區(qū)間以及新車的定位來(lái)看，博越PRO 1.8T車型的起售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)在13萬(wàn)元之上，高配車型將來(lái)到18款博越頂配車型的16萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間。如此來(lái)看，采用全新內(nèi)外設(shè)計(jì)，搭載強(qiáng)大GKUI19系統(tǒng)的博越PRO將更具產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。此外，1.5T車型的加入，也使得博越PRO有進(jìn)一步下探起售價(jià)格的可能，至于是否會(huì)下探至吉利博越的價(jià)位區(qū)間，小智表示較為期待。

通過(guò)吉利與百度的戰(zhàn)略合作以及全新一代吉客智能生態(tài)系統(tǒng)GKUI19的發(fā)布，則不難看出吉利品牌在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛等方面的不斷探索。伴隨著AIx5G的聚變，汽車市場(chǎng)也將迎來(lái)巨大的革新。與此同時(shí)，出色的人車交流體驗(yàn)是自主品牌相比合資品牌車型的亮點(diǎn)所在。

但如何利用好這一優(yōu)勢(shì)，真正做到智能技術(shù)服務(wù)于消費(fèi)者？這對(duì)于博越PRO以及各類自主車型都將會(huì)是一個(gè)挑戰(zhàn)。借用7月3日上午李彥宏被“潑水”后，百度官方微博所回應(yīng)的內(nèi)容，關(guān)于汽車在智能化方向的探索，“前行的決心不會(huì)改變”。