說起MPV很多人都會(huì)第一時(shí)間想起GL8、奧德賽 、途安等車型，如今MPV市場(chǎng)展現(xiàn)出巨大潛力，被譽(yù)為繼SUV之后下一個(gè)爆款車型，因此眾多自主品牌紛紛朝該領(lǐng)域發(fā)展，其中華晨早早布局，早在2016年就推出了一款高端MPV——華頌7。

外觀是由全球著名的Designworks設(shè)計(jì)工作室操刀，造型上具有典型的德式風(fēng)格，氣質(zhì)穩(wěn)重低調(diào)，5005mm、1909mm、1935mm的長(zhǎng)寬高和2990mm的軸距，空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀，標(biāo)配了ESC電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、前排雙氣囊、預(yù)緊式安全帶等安全功能，十分貼心。

內(nèi)部七個(gè)真皮沙發(fā)，你能想象得到的舒適配置，在它身上都能找得到，動(dòng)力上更是搭載寶馬2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為204馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配ZF六速手自一體變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)，完爆同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

除了配置豐富以外，華晨為了打造這款車可謂是花費(fèi)了無數(shù)心血，耗時(shí)三年半時(shí)間，一共花了26億元研究經(jīng)費(fèi)，就是這么一款華晨給予厚望的車型，市場(chǎng)表現(xiàn)讓人大跌眼鏡，因?yàn)槎▋r(jià)過高導(dǎo)致華頌7銷量長(zhǎng)時(shí)間在個(gè)位數(shù)徘徊。

2019年5月份華頌7只賣出了4輛，1-5月累計(jì)銷量也不過13臺(tái)，不過大家都已經(jīng)習(xí)以為常了，讓人費(fèi)解的是，華頌7銷量這么低，華晨肯定是虧的，不過它寧愿虧錢也要繼續(xù)賣下去，可謂是最執(zhí)著的自主品牌。

其實(shí)華頌7這款車的含金量還是非常高的，但由于品牌知名度太低，雖然有諸多名牌加身，但消費(fèi)者不認(rèn)可，導(dǎo)致一直處于無人問津的狀態(tài)，如果肯降價(jià)銷售，同時(shí)大力宣傳一下，銷量會(huì)有起色。

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