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從5月29日，奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司更名為“奇瑞新能源股份有限公司”事件開始，奇瑞新能源的獨立上市就已經(jīng)被推上日程，而2019款小螞蟻上市發(fā)布會期間，鄭天保的一句“實現(xiàn)上市是我們最基本的目標(biāo)”則顯示了其除上市之外有更大的目標(biāo)。

6月28日，奇瑞新能源2019款小螞蟻在北京正式上市，新車共提供了2 座智尚版、4 座智享版以及 4 座智炫版三款車型，以及星空藍(lán)、熔巖紅、皓月白、鈦金灰、旭日橙五款顏色可供選擇。補(bǔ)貼后售價5.98萬起。

“2019款小螞蟻，可以說拉開奇瑞新能源2019年產(chǎn)品上市的序幕，接下來還有瑞虎e、全新一代艾瑞澤5e兩個車型，將會在下半年陸續(xù)上市?！编嵦毂１硎尽ｋS著私人市場的成熟，C端的需求正成為奇瑞新能源關(guān)注的焦點。為此，公司需要更多的資金投入，實現(xiàn)上市，是一個便捷有效的途徑。

《出行財經(jīng)》認(rèn)為，2019款小螞蟻對于奇瑞新能源來說尤為重要，因為它不僅是公司的銷量擔(dān)當(dāng)，更有可能是在公司實現(xiàn)上市之前對資本市場以及消費(fèi)者展示自身實力的一款終極武器。

實現(xiàn)上市迫在眉睫

正如鄭天保所說，奇瑞新能源已經(jīng)擁有獨立上市的潛質(zhì)。但是選在這個時間上市好友一個原因是由于補(bǔ)貼的下滑，也可以說這是奇瑞新能源“順利”完成上市的最后時期。

在鄭天?？磥恚咄似碌谋尘跋?，新能源汽車各個企業(yè)在短期內(nèi)均會面臨一定的陣痛期，但從長期看，政策退坡對整個行業(yè)發(fā)展是有利的。我們可以從今年總理兩會報告當(dāng)中看到，補(bǔ)貼退坡對于行業(yè)發(fā)展的本質(zhì)影響，是從購車補(bǔ)貼放到新能源出行的基礎(chǔ)建設(shè)上去，這會更有利于行業(yè)的發(fā)展。并表示奇瑞新能源對于補(bǔ)貼退坡已做足了準(zhǔn)備。

確實，我們不能否認(rèn)，補(bǔ)貼的退坡可以使新能源這個市場整體回歸理性，但是對于奇瑞新能源來說，它也只是一個年銷不足十萬輛的年輕人，而且相對于國內(nèi)其它競爭對手均是上市公司而言，奇瑞新能源的融資成本較高，在未來政策補(bǔ)貼完全退坡之后，該公司在研發(fā)、營銷層面要面對的壓力較大。

所以說目前是奇瑞新能源實現(xiàn)上市的最佳時期，因為如果沒有資金的支持，能不能撐過陣痛期也不能確定。

值得注意的是，今年我國汽車市場更加復(fù)雜，除了補(bǔ)貼退坡，國五國六排放標(biāo)準(zhǔn)的切換也會影響新能源汽車市場的銷量。目前全國2000家經(jīng)銷商庫存車輛高達(dá)200多萬輛，嚴(yán)重的滯銷導(dǎo)致緊湊型燃油車售價甚至低于緊湊型電動車。

為母公司排憂解難

奇瑞新能源與北汽新能源情況類似，都擁有傳統(tǒng)車企背景。但是與北汽新能源不同的是，奇瑞新能源并沒有大量的資金支持，相反它的母公司奇瑞汽車對資金的需求更為迫切，因此，奇瑞新能源擔(dān)起了為母公司排憂解難的職責(zé)。

曾經(jīng)的自主品牌大哥奇瑞汽車目前已經(jīng)退出領(lǐng)頭羊行列，而且隨著其他自主品牌的不斷強(qiáng)大，奇瑞愈發(fā)趨近邊緣化，盡管今年推出旗下全新高端品牌——EXEED星途，直指吉利的領(lǐng)克品牌以及長城的WEY品牌，但是他的勢頭根本不能與其相比。

“所謂‘十年磨一劍’，前幾年奇瑞一直在臥薪嘗膽，在轉(zhuǎn)型中構(gòu)建強(qiáng)有力的競爭戰(zhàn)略體系，包括結(jié)構(gòu)的調(diào)整、體系的建立、平臺的搭建和模塊化的塑造等等，2019年這些調(diào)整后的體系優(yōu)勢將開始全面釋放能量?！逼嫒鹌嚩麻L尹同躍表示。

但是從奇瑞汽車的財報看出，近幾年公司一直處于虧損狀態(tài)，因此轉(zhuǎn)型需要的大量資金只能由奇瑞新能源和海外市場支持。

三大優(yōu)勢

《出行財經(jīng)》認(rèn)為，奇瑞新能源之所以在新能源領(lǐng)域取得今年的成績主要靠三大優(yōu)勢。

首先，奇瑞新能源作為國內(nèi)最早開發(fā)新能源汽車的公司，傳承了奇瑞傳統(tǒng)車領(lǐng)先的產(chǎn)品性能和技術(shù)優(yōu)勢。20年來掌握了一系列關(guān)鍵技術(shù)，建立起完善的研發(fā)體系和先進(jìn)的實驗中心關(guān)于創(chuàng)新，產(chǎn)品的開發(fā)與高科技的互聯(lián)網(wǎng)+智能汽車企業(yè)同步發(fā)展的創(chuàng)新力的核心競爭力的關(guān)鍵所在。相比于其他技術(shù)平臺，奇瑞新能源自主研發(fā)的LFS平臺有著10萬用戶的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

第二，便是獨立終端渠道的建設(shè)。經(jīng)過10年時間，形成了一定的網(wǎng)絡(luò)渠道規(guī)模。目前，終端一級授權(quán)店295家，今年年內(nèi)計劃350家，共覆蓋了全國200個城市。同時擁有大約一千家合作伙伴店，分布在全國四五線城市，給所有的用戶，提供50公里之內(nèi)端到端的服務(wù)。

奇瑞新能源汽車銷售有限公司副總經(jīng)理方楊表示，小螞蟻從上市開始便涵蓋一線城市到四線城市市場，我們的渠道建設(shè)從不只是聚焦于一二線市場，而是根據(jù)用戶的所在，本著提供高品質(zhì)服務(wù)的原則進(jìn)行建設(shè)不懼。目前已經(jīng)覆蓋了兩百個地級市，并且在接下來會繼續(xù)根據(jù)用戶需求進(jìn)行縱深發(fā)展。

最后是奇瑞新能源的智能化，2019款小螞蟻配備了自動泊車、上坡輔助功能，以智能技術(shù)滿足用戶使用需求是奇瑞新能源產(chǎn)品研發(fā)的第一要務(wù)，搭載4G Wi-Fi功能，車內(nèi)流量可以與手機(jī)共享，為用戶帶來智能便捷的智能體驗，還具有遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)具備遠(yuǎn)程升級能力。

據(jù)鄭天保介紹，目前在分時租賃市場，采用借勢發(fā)展的策略，小螞蟻已經(jīng)占到分時租賃市場60%的份額，未來從客戶角度來講，不排除奇瑞新能源會去從事出行方面的服務(wù)。但是短期之內(nèi)沒有相關(guān)規(guī)劃。

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