目前，保時(shí)捷Taycan已進(jìn)入最終測(cè)試階段，向九月全球首發(fā)全速推進(jìn)中。最近三周，Taycan的測(cè)試原型車將陸續(xù)亮相上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心、古德伍德速度節(jié)的爬坡賽，以及ABB國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式（FIA Formula E）的紐約收官戰(zhàn)，表明對(duì)中美英三大市場(chǎng)的的重視。

日前，一臺(tái)Taycan原型車駛?cè)肷虾１r(shí)捷體驗(yàn)中心的測(cè)試賽道，由亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯車手李超駕駛，開啟了在中國的首次賽道駕乘體驗(yàn)。盡管尚在測(cè)試狀態(tài)下，Taycan原型車依舊將品牌的運(yùn)動(dòng)基因展露無遺。作為保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車，Taycan的最高車速超250km/h，從靜止加速到100km/h僅需不到3.5秒，加速到200km/h僅需不到12秒。它不僅具有保時(shí)捷典型的操控與性能，更能兼顧日常使用的舒適性。

Taycan的駕駛體驗(yàn)給李超留下了深刻的印象：“Taycan以卓越的性能為研發(fā)目標(biāo)，這一點(diǎn)即使在車外亦可充分感受到。從毫無妥協(xié)的運(yùn)動(dòng)性到超越期待的舒適性，Taycan的底盤系統(tǒng)均能完美兼顧，讓我既可以體會(huì)到跑車的精準(zhǔn)操控，也可以享受到如轎車般在長距離駕駛時(shí)的舒適性。除了低重心的優(yōu)勢(shì)，出眾的后橋轉(zhuǎn)向也發(fā)揮了關(guān)鍵作用。Taycan不僅擁有凌厲的過彎表現(xiàn)，還能實(shí)現(xiàn)快速的后橋橫向加速?！?/span>

Taycan始終秉承“先是一臺(tái)保時(shí)捷，再是一臺(tái)電動(dòng)車”的原則，在首發(fā)之前經(jīng)歷了與保時(shí)捷內(nèi)燃機(jī)車型一樣嚴(yán)苛的測(cè)試。目前，Taycan原型車已在全球范圍內(nèi)完成了約6,000,000 km的測(cè)試，測(cè)試項(xiàng)目除了展現(xiàn)Taycan的卓越性能，還要保證車輛在所有氣候條件下的適應(yīng)性和日常實(shí)用性。此外，Taycan還需要滿足針對(duì)電動(dòng)車型的特殊標(biāo)準(zhǔn)，包括在極端條件下的電池充電能力，以及對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)和車內(nèi)體驗(yàn)的溫度控制等。所有這些測(cè)試都將確保Taycan的純正保時(shí)捷血統(tǒng)，力圖在電動(dòng)車領(lǐng)域樹立全新運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿。