去年7月，全新一代奧迪Q5L正式上市，有人說新車減配嚴重，又有人說新車價格太高......伴隨著一陣陣“吐槽聲”，新車上市以后的銷量相比此前老款Q5可謂下滑嚴重，從此前月銷過萬跌至月銷5000臺的水平，硬是被“老對手”奔馳GLC、寶馬X3爬上了頭。

不過令圈哥比較意外的是，下降的勢頭在剛剛過去的6月得以遏止。日前，《車壹圈》從奧迪官方了解到，2019年6月奧迪銷售新車58788輛，同比增長22.5%；上半年累計銷量達到311871輛，較去年同期增長2.1%。其中一向不被看好的全新奧迪Q5L 6月銷量竟然突破14194臺，同比增長64.7%，成為奧迪6月銷量大幅增長的主要推動力之一。

為何奧迪Q5L此前銷量萎靡不振，6月突然迎來大爆發(fā)呢？帶著這個疑問，圈哥特意咨詢了一下重慶本地的經銷商朋友，想從經銷商口中了解一下實際情況。從朋友給出的反饋來看，和此前圈哥基本預想的一致：清庫存！

全新奧迪Q5L不是才上市沒有多久么，怎么還需要清庫存呢？話雖如此，但是據(jù)《車壹圈》了解，全新Q5L去年7月上市的時候，國五和國六車型一同推出，也就是說，6月清庫存的基本上都是國五車型。

就拿重慶地區(qū)來說，恰逢6月開展的重慶車展，再加上終端不小的優(yōu)惠，Q5L的國五車型基本上都處理完了。當然，其它地區(qū)的大小車展對于Q5L國五車型的清庫也起到一定的推動作用。

至于Q5L國五和國六車型的差價到底有多少？圈哥也咨詢了一下當?shù)氐膴W迪經銷商朋友，從反饋來看，國五和國六車型的價格有著上萬的差價，并且國五車型一般優(yōu)惠在5-6萬元左右，但是具體價格還是可以詳談。

不過據(jù)《車壹圈》發(fā)現(xiàn)，Q5L在重慶地區(qū)的優(yōu)惠還是相對較小，其它地區(qū)諸如上海、廣州等都出現(xiàn)了近10萬元左右的優(yōu)惠，部分車型已經下探至30萬以內了,優(yōu)惠力度著實驚人！

從之前的銷量急劇下滑，到6月單月的銷量暴增，奧迪Q5L的“過山車式”的銷量確實讓不少吃瓜群眾開了眼，當然，也側面映襯出終端優(yōu)惠對于消費者的誘惑。銷量劇增固然可喜，但是能否堅持還是得看產品的實力，上半年已經收官，期待奧迪Q5L在下半年能夠繼續(xù)給我們帶來驚喜。