近日，“寶馬相伴，奔馳一生，就是不帶奧迪玩兒”的梗又在全網(wǎng)傳開，或許，BBA里面的A還是不如BB那么威。那奔馳寶馬到底有多強，我們通過本次簡單的對比試駕體驗，看看在一線豪華中型SUV里，忠于運動的寶馬X3和國產(chǎn)加長的奔馳GLC-L，誰更合適你？

華晨寶馬-寶馬X3

導(dǎo)價：38.98-56.58萬

面對豪華品牌SUV國產(chǎn)后加長的先驅(qū)奔馳GLC-L和奧迪Q5L，在討好別人和做好自己之間，新一代寶馬X3毫不猶豫地選擇了后者。無論是在設(shè)計上，還是在公路操控性上，在國產(chǎn)的寶馬X3中都得到了最原汁原味的保留。但殊不知，相比起上一代寶馬X3，這一代寶馬X3的空間已經(jīng)有明顯的加大，后排的乘坐空間其實并不遜色于加長后的競爭對手。

在外觀上，這一代寶馬X3肌肉線條又比上一代車型更加明顯了，而且科技感也有一定的提升，在細(xì)節(jié)上的設(shè)計要比同級車型做得更加出色。比如大燈的設(shè)計，和寶馬的轎車不同，寶馬X系列的車型基本都沒有用開眼角設(shè)計，雖然這樣會讓前臉的視覺效果不顯寬，但在縱向視覺上會有更硬朗的感覺，包括寶馬X3的車身高度也是同級領(lǐng)先的。此外，個人也非常欣賞這一代寶馬X3的M運動套件，效果非常年輕。

北京奔馳-奔馳GLC

指導(dǎo)價：39.08-56.28萬

回想奔馳GLC剛國產(chǎn)的時候，市場一度供不應(yīng)求，加價提車是各大經(jīng)銷商的常態(tài)。確實，當(dāng)時奔馳GLC真的非常吸引，無論是外觀內(nèi)飾，都充滿著豪華的氣息。但隨著日后更多的競品的推出，GLC似乎又變得沒那么新鮮，為了增加市場競爭力，奔馳GLC的加長版GLC-L應(yīng)運而生。

雖然加長是一個巨大的噱頭，但是實際的后排空間表現(xiàn)也并沒有明顯的提升。或者，外觀的設(shè)計仍然是它最大的賣點，又或者說，被三叉星大標(biāo)所吸引的消費者還是不少。相比起寶馬X3，其實奔馳GLC-L的定位會更傾向豪華，整個氣場給人的視覺效果確實夸張，但在如今主流年輕化的市場，奔馳GLC-L的設(shè)計又視乎顯得過于穩(wěn)重。

內(nèi)飾對比

寶馬內(nèi)飾一直都被吐槽簡陋單一，雖然寶馬自己說這是為了讓駕駛者的注意力更加集中，但這對于豪華品牌的消費者來說顯然不買賬。所以我們看到如今寶馬新車的內(nèi)飾都已經(jīng)越來越豪華，越來越多亮點了，首先布局還是比較簡潔，這確實會讓人更容易上手，更符合人體工程學(xué)設(shè)計，比如一些手勢控制的功能都在強調(diào)這點。其次是做工用料也是同級領(lǐng)先的水平，可能相比寶馬X5，X3的豪華感還是有點不夠吸引，但要知道X5已經(jīng)是百萬級的車型了。

而更善于營造豪華氛圍的奔馳，一坐進(jìn)車廂，豪華感瞬間撲面而來，整個中控的布局和細(xì)節(jié)設(shè)計都做得那么與眾不同，甚至還有點藝術(shù)感。而且奔馳作為豪華品牌最頂端的那一個，很多設(shè)計它都有自己獨到的理解，特別是懷檔和電動座椅的設(shè)計，奔馳認(rèn)為這樣可以讓用戶更優(yōu)雅地完成操作，但實際對于大部分人來說，都需要一定時間去適應(yīng)。其次是用料上，奔馳GLC-L的誠意也是不夠的，硬材質(zhì)較多。

試駕對比

那說到駕駛體驗，其實沒有試駕之前，我已經(jīng)會站在寶馬X3這邊，因為寶馬一向以操控見長，從歷來多款寶馬的車型中，我們都已經(jīng)體會過它的實力所在。首先寶馬X3的坐姿是偏高的，開起來會有一種居高臨下的感覺，確實很符合中國消費者對SUV的理解。然后是油門和剎車的調(diào)校都非常跟腳，非常得心應(yīng)手，這點相信也毋庸置疑。

但是轉(zhuǎn)向手感方面，相比起我們以前試的寶馬轎車或更緊湊一點的寶馬X2，寶馬X3的轉(zhuǎn)向其實并沒有預(yù)期那么精準(zhǔn)，不過作為豪華車的細(xì)膩感依然還在。所以其實寶馬X3更能代表著如今寶馬50:50的產(chǎn)品理念，也就是運動與豪華的平衡。

而奔馳GLC-L的坐姿會更低矮一點，坐進(jìn)駕駛位更像是開著一輛跨界車。油門的調(diào)校很輕快，雖然動力響應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如寶馬X3那么快，變速箱的傳遞效率和平順性也相比一般，但這樣的調(diào)校也有好處，就是容錯率會更高，駕駛員可以更放松地駕駛。但是它的剎車踏板還是調(diào)得那么慵懶，我個人就不太喜歡了，需要一定時間去適應(yīng)。

其實只要開起來，就會發(fā)現(xiàn)奔馳GLC-L有一點是明顯比寶馬X3要好的，就是NVH性能，寶馬X3的隔音也并不差，只是奔馳略勝一籌。再其次就奔馳GLC-L的轉(zhuǎn)向手感會更加輕盈，但車身跟隨性不如寶馬X3的好。所以總結(jié)下來，其實輛款車型就是兩種駕駛風(fēng)格，我個人當(dāng)然會更傾向于操控感更好的寶馬X3，但對于一些小姐姐來說，或許開起來更輕松的奔馳GLC-L會更合適吧。

全文總結(jié)

除了駕駛體驗之外，其實我們買車的時候還是會考慮更多因素，比如一開始說到的外觀內(nèi)飾設(shè)計，還有空間、油耗、維修保養(yǎng)和保值率等。還有一個極其重要的，就是價格，目前寶馬X3和奔馳GLC都有一定優(yōu)惠，但是幅度都不大，說不上吸引，只能說物有所值。所以相比之下，優(yōu)惠完裸車不到30萬的奧迪Q5L或許還更值得關(guān)注一下。