尤其是在中大型SUV市場(chǎng)眾多實(shí)力不俗的車型剛上市的就“銷聲匿跡”。面對(duì)這樣的“車界危機(jī)”，已然站穩(wěn)腳跟，成為許多男人心中Dream Car的途昂倒沒掉以輕心，前段時(shí)間全新物種“X-MAN”途昂X迎勢(shì)而來，旨在用實(shí)力打破“車界危機(jī)”。其實(shí)途昂X稱之為”X-MAN”，筆者就已經(jīng)感受到了它澎湃的荷爾蒙，再加上”X-MAN”所代表的一種更運(yùn)動(dòng)，更力量，更科技的流派，途昂X的終極實(shí)力就更值得筆者來聊聊了。

這款“X-MAN”霸氣，豪華，運(yùn)動(dòng)的很

途昂X這樣的新物種來襲，是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇。正如途昂X的命名一樣，“X”可以代表諸多標(biāo)簽，同時(shí)能給人無限遐想。而“X-MAN”則是更直接告訴我們途昂X是一款運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，肌肉范盡顯，渾身散發(fā)著“荷爾蒙”的車型。這也讓筆者聯(lián)想到擁有途昂X就像是我們小時(shí)候渴望擁有變形金剛，機(jī)械玩具，鋼鐵機(jī)甲的那種心境。言歸正傳，途昂X造型上可以說是在硬派和動(dòng)感之間做了很好的均衡。前臉繼承了途昂本來就具備的氣派，肌肉感的同時(shí)，打破常規(guī)，大傾斜角的D柱和尾翼結(jié)合營造出來的大溜背運(yùn)動(dòng)造型、隆起的腰線勾勒和21寸鋁合金飛翼輪圈更是彰顯了其炫酷感和戰(zhàn)斗氣息。所以說，暫時(shí)不說別的，單從造型上就能感受到途昂X和“X-MAN”那種霸氣的契合。

“X-MAN”與生俱來就具備未來感，科技感以及高端感，而途昂X的內(nèi)飾和它不謀而合。設(shè)計(jì)風(fēng)格上，途昂X依舊以高端，有質(zhì)感為主。而其升級(jí)的智能科技配置和豪華感營造，筆者覺得很有必要聊聊。作為一款旗艦級(jí)SUV，途昂X豪華感營造更高人一籌。維也納真皮座椅動(dòng)感菱形格紋理，輔以滾邊和絎縫工藝，頂棚采用的Chamude材質(zhì)，視覺上以及觸感上都極具檔次感。世界著名的Dynaudio音響帶來的視聽效果絕對(duì)是享受，還有前排采用6向可調(diào)航空睡眠頭枕、十色可調(diào)氛圍燈、碳纖維飾條儀表臺(tái)和碳纖維運(yùn)動(dòng)套件、1.18米全景天窗、超大的后排空間等等都為它豪華感的營造增添了幾分優(yōu)勢(shì)。在智能科技配置升級(jí)上，說途昂X比肩BBA絲毫不夸張，其中身份識(shí)別功能就值得一談，通過車主使用的鑰匙識(shí)別身份，提供駕駛員座椅位置記憶、PLA停車輔助報(bào)警音量，ACC跟車距離等12項(xiàng)設(shè)置，還有10.25英寸的全液晶儀表盤和9.25寸的全觸摸中控大屏打造出全數(shù)字視野駕艙科技感倍增，DCC自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸掛，全方位PLA3.0智能泊車輔助系統(tǒng)。11視角全景可視行車輔助系統(tǒng)等等全方位的科技配置，不管是感官體驗(yàn)還是科技感營造都十分到位。

動(dòng)力上，途昂X性能亦很出色，530V6、380TSI、330TSI三種動(dòng)力搭載，與之匹配的都是DSG七速濕式雙離合變速箱，滿足不同消費(fèi)者的需求，尤其是530V6搭載的2.5 V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩500Nm，峰值功率220Kw，百公里加速僅6.9秒，這樣的性能更顯現(xiàn)出它如電影里的機(jī)甲戰(zhàn)車，力量感爆棚，性能十足，不得不說，這樣集各種標(biāo)簽為一體的途昂X才配稱得上是“X-MAN”。 

這款“X-MAN”怎么買更合適？

很顯然這款“X-MAN“除了是款交通工具，在筆者理解來看，同樣也是一種情懷。不過，在它上市價(jià)格公布后，筆者看到網(wǎng)上有些吃瓜群眾表示，說這款車定價(jià)有些小貴，但筆者通過具體的車型解析可以負(fù)責(zé)任的說，這輛“X-MAN”的定價(jià)很厚道。途昂X上市后發(fā)布了六款車型，價(jià)格從330TSI 豪華版的31.69萬到530 V6尊崇旗艦版的48.89萬，有著17.20萬的價(jià)格差，這時(shí)候很多潛在的消費(fèi)者在購車的時(shí)候肯定也會(huì)糾結(jié)，到底買哪款合適？ 

先來說31.69萬330TSI 豪華版，用入門即豪華并不夸張，畢竟是“X-MAN”即便是青銅也是實(shí)力派，能夠看出配置上相當(dāng)豐富，全景天窗，LED自動(dòng)大燈，流光轉(zhuǎn)向燈，后視鏡加熱，折疊，隱私玻璃，電動(dòng)行李箱，感應(yīng)雨刷，氛圍燈，自動(dòng)駐車，PLA3.0泊車輔助等等實(shí)用性和科技感配置全都有了。而380TSI 豪華版在多了兩萬塊錢的基礎(chǔ)上，多了駕駛模式選擇，DCC自適應(yīng)懸掛等也是挺值得的。而530 V6車型相當(dāng)于頂配和次頂配，豪華配置相當(dāng)之多，丹拿音響，360度全景音響，疲勞監(jiān)測(cè)等等，筆者只想說大眾對(duì)于豪華的態(tài)度真的不是蓋的。

最后，筆者強(qiáng)烈安利一下35.99萬的380TSI 尊崇豪華版車型，相較入門版多了雙層靜音玻璃，主駕駛座椅記憶功能，前排座椅加熱，三區(qū)自動(dòng)空調(diào)，手機(jī)無線充電等等，綜合衡量下來多了諸多實(shí)用性和便捷性的配置，這對(duì)用車體驗(yàn)肯定是很有幫助的。所以說，個(gè)人認(rèn)為35.99萬元的380TSI 尊崇豪華版車型是目前最適合購買的。當(dāng)然，要問適合不適合，那其實(shí)每款車型都適合，主要就是咱們小伙伴要根據(jù)自己的預(yù)算，如果預(yù)算足夠充足，那選擇頂配車型也是彰顯自己實(shí)力的選擇?？偠灾?，不管怎么說，每個(gè)男人總要有些情懷，而這款“X-MAN”絕對(duì)是實(shí)用性和情懷兼具的好車。

全新物種，必將給市場(chǎng)帶來全新格局

從以上對(duì)途昂X的分析，能夠看出其實(shí)途昂X是一款有實(shí)力的攪局者。而縱觀途昂X所開辟的細(xì)分市場(chǎng)，目前似乎并沒有什么直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這也讓途昂X未來的市場(chǎng)表現(xiàn)正如“X-MAN”一樣充滿了無限未知和可能。畢竟，不可逆轉(zhuǎn)的一個(gè)趨勢(shì)就是年輕汽車消費(fèi)者越來越多，中庸，平淡的車型已經(jīng)難以打動(dòng)他們。而像途昂X這樣的全新物種，更時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的造型，更豪華精致的內(nèi)飾，更實(shí)用靈活的空間配置以及大眾品牌積淀已久的認(rèn)可度，足以給市場(chǎng)帶來全新細(xì)分格局，同時(shí)把“X-MAN“這個(gè)概念（稱謂）印在每個(gè)男人心中。

“X”是一種超越，一種突破，這在途昂X身上表現(xiàn)的淋漓盡致。作為全新物種，往小了說，它可以給咱們消費(fèi)者提供完美的駕乘感受，往大了說，它可以給車界帶來新的生機(jī)，開創(chuàng)新的細(xì)分市場(chǎng)。你們說呢？