6月28日，一場(chǎng)小雨終結(jié)了連續(xù)一周的高溫，在數(shù)十家媒體代表的見(jiàn)證下，上汽大眾華中區(qū)途昂X和PoloPlus上市后的首次野外拉練在奧倫達(dá)部落?五云山如期展開(kāi)。

為了充分測(cè)試兩款新車(chē)的性能，主辦方設(shè)置了長(zhǎng)達(dá)40多公里的試駕線路，充分涵蓋市區(qū)路段、顛簸路面、陡坡急彎、砂石山路等多種復(fù)雜路況。活動(dòng)當(dāng)天的降雨使路面變得異常濕滑，而這也給了兩款新車(chē)表現(xiàn)自我的機(jī)會(huì)。作為車(chē)長(zhǎng)近5米、整備質(zhì)量2噸的大塊頭，途昂X在道路上的表現(xiàn)絲毫不顯笨拙。而PoloPlus雖然是一款小車(chē)，但是面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)同樣應(yīng)對(duì)從容。兩款明明可以靠顏值吃飯的新車(chē)，偏偏實(shí)力都非同一般。

作為上汽大眾旗下的全尺寸大型SUV，途昂自上市伊始就備受關(guān)注，而節(jié)節(jié)攀升的銷量則讓它在汽車(chē)市場(chǎng)上的地位愈加穩(wěn)固。5月28日，途昂X以大眾品牌全球首款 Coupe SUV的身份在旅游圣地云南麗江正式與全球車(chē)友見(jiàn)面。

基于途昂打造而來(lái)的途昂X，官方定位為旗艦豪華運(yùn)動(dòng)型SUV。在軸距保持不變的前提下，采用了5座布局，空間表現(xiàn)十分搶眼。動(dòng)力系統(tǒng)與途昂保持一致，分2.0T低功率版以及2.5T V6版本，匹配7DCT濕式雙離合變速器。值得一提的是，途昂X高配車(chē)型的輪圈尺寸達(dá)到了21英寸，并配備馬牌MC6輪胎，規(guī)格為265/45 R21，這是一款偏向運(yùn)動(dòng)屬性的輪胎，兼顧操控和靜音，符合途昂X轎跑SUV的定位。

內(nèi)飾方面，途昂X較之途昂在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了升級(jí)。新車(chē)換用了更為運(yùn)動(dòng)的三幅平底方向盤(pán)，同時(shí)10.25英寸全液晶儀表和8英寸中控屏幕并未缺席?？照{(diào)面板由傳統(tǒng)的旋鈕+按鍵布局改為全觸控式面板，增加新鮮感的同時(shí)也提升了高級(jí)感和精致感。輔助配置方面，途昂X配有自動(dòng)泊車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、自動(dòng)駐車(chē)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、駕駛模式選擇等功能。中高配車(chē)型更具有支持軟硬調(diào)節(jié)的可變懸架、陡坡緩降輔助等功能組件。試駕過(guò)程中的山區(qū)路段，上述功能使駕駛員的操控更加游刃有余。尤其值得一提的是，為了進(jìn)一步提升消費(fèi)尊貴感，途昂X還首次搭載了駕駛員身份智能主動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)主進(jìn)入車(chē)內(nèi)時(shí)，溫度、座椅、后視鏡等12項(xiàng)設(shè)置都會(huì)自動(dòng)匹配到記憶狀態(tài)，帶來(lái)高端出行的便捷體驗(yàn)。

正如華中銷售服務(wù)中心副總經(jīng)理王立峰在品鑒會(huì)上的發(fā)言：如果說(shuō)途昂X是卓行的強(qiáng)者，那么Polo Plus就是飛馳的尖兵。作為國(guó)內(nèi)最受歡迎的兩廂車(chē)，Polo深耕車(chē)市18年，始終煥發(fā)自信與活力，無(wú)疑是一款傳奇車(chē)型。作為小型車(chē)的常青樹(shù)，不斷提升是Polo的進(jìn)取之道。6月18日，PoloPlus煥然新生，飛馳而來(lái)；基于顏值、駕控、安全、享受的全方位提升，讓PoloPlus具備了重新定義新一代城市越級(jí)兩廂車(chē)行業(yè)標(biāo)桿的底氣。

相比現(xiàn)款Polo定位于A0級(jí)精品車(chē)，Polo Plus則是以A級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的“越級(jí)車(chē)”。Polo Plus在車(chē)身尺寸上大幅提升，堪稱歷史上最大的Polo。其長(zhǎng)寬高為4053mm/ 1740mm/ 1449mm，寬高比已接近全新凌渡。軸距方面，已超越飛度和致炫，加長(zhǎng)94毫米至2564毫米，達(dá)到同級(jí)別主流水平，在寬、高方面甚至接近高爾夫。

作為一款為城市而生的座駕，全新一代Polo Plus帶來(lái)了靈動(dòng)可靠的駕馭體驗(yàn)。試駕車(chē)型搭載了1.5L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)和Tiptronic六速手自一體變速箱，最大馬力113匹，最大功率83kW，百公里綜合油耗5.5L，“高效低耗”的特性尤為適合家用。匹配兩款經(jīng)典變速箱，駕駛平順性出眾。得益于高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)、融合舒適性與操控性的底盤(pán)系統(tǒng)、全系裝備的XDS+電子差速鎖等，新車(chē)在彎道、制動(dòng)、靜謐性上均有出色表現(xiàn)。再加上Drive-focus駕艙設(shè)計(jì)、一體包覆式運(yùn)動(dòng)座椅，以及長(zhǎng)度高度可調(diào)的多功能動(dòng)感方向盤(pán)等賽車(chē)風(fēng)格裝備，Polo Plus真有讓人在賽道上飛馳的快感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，Polo Plus顯然更具匠心。大眾品牌最新的Color-matching車(chē)身同色潮色隨搭在新車(chē)上亦有應(yīng)用，活潑的彩色面板讓座艙氛圍不再單調(diào)。而同級(jí)僅有的Beats Audio潮牌音響系統(tǒng)、全玻璃屏無(wú)邊框設(shè)計(jì)的8英寸智行多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、全系標(biāo)配的全景大天窗等，令視聽(tīng)享受優(yōu)質(zhì)而有樂(lè)趣，也為車(chē)內(nèi)增添了高級(jí)感與時(shí)尚度。

越是領(lǐng)跑者，越要付出不一樣的努力。隨著國(guó)內(nèi)車(chē)市的日益成熟，走精品路線是上汽大眾品牌給出的理性發(fā)展解決方案。近兩年，大眾品牌的多個(gè)車(chē)系先后升級(jí)，但始終堅(jiān)持品質(zhì)提升優(yōu)先的宗旨。以途昂X與Polo Plus這兩款新車(chē)為例，從設(shè)計(jì)風(fēng)格到市場(chǎng)定位，上汽大眾幾乎都在以打造全新車(chē)系的水準(zhǔn)突破自我，也愈見(jiàn)其堅(jiān)定高質(zhì)價(jià)比的決心。

強(qiáng)者卓行，飛馳人生，途昂X與Polo Plus能否在車(chē)市開(kāi)疆辟土、續(xù)寫(xiě)輝煌，讓我們拭目以待！