在車市寒冬中，對(duì)于銷量呈現(xiàn)正增長(zhǎng)的車企，我們總愛(ài)用“逆勢(shì)增長(zhǎng)”來(lái)褒獎(jiǎng)它。近來(lái)受到這份夸獎(jiǎng)最多的車企可能就是東風(fēng)悅達(dá)起亞了。

七月初，東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)外公布了6月份銷量數(shù)據(jù)，全系終端銷量達(dá)到30563輛，環(huán)比增長(zhǎng)31.9%，同比增長(zhǎng)27.3%，即使在車市寒冬，東風(fēng)悅達(dá)起亞仍然向陽(yáng)而生。

對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞來(lái)說(shuō)，逆勢(shì)增長(zhǎng)并不是恰逢好運(yùn)的“偶得”，而是其在一系列戰(zhàn)略部署、創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷后水到渠成的結(jié)果。

其實(shí)在中國(guó)汽車工業(yè)出現(xiàn)“28年首次負(fù)增長(zhǎng)”的2018年，東風(fēng)悅達(dá)起亞不僅累計(jì)銷量超過(guò)37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.8%，而且實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷500萬(wàn)輛的里程碑。在今年1月份，東風(fēng)悅達(dá)起亞終端銷量達(dá)到45,884輛，環(huán)比上漲5.8%，同比大漲48%，為2019年奠下良好基礎(chǔ)。

今年的汽車態(tài)勢(shì)仍未見(jiàn)有所好轉(zhuǎn)，截止5月份，中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)量下降16%，批發(fā)量下降15.1%，零售量下降11.9%，觸目驚心的下滑數(shù)字實(shí)在“冷”得瘆人。即使如此，東風(fēng)悅達(dá)起亞也并未被市場(chǎng)“凍”得無(wú)法動(dòng)彈，它仍舊有條不紊地推進(jìn)新車型上市，持續(xù)錘煉生產(chǎn)技術(shù)，雙線布局傳統(tǒng)汽車與新能源汽車，推動(dòng)品牌煥新生命力。

車企逆勢(shì)之道的本質(zhì)在于車型對(duì)于消費(fèi)者具備吸引力?？v觀東風(fēng)悅達(dá)起亞的主力車型，無(wú)一不是顏值、性能齊飛，性價(jià)比、品價(jià)比并重，很好地俘獲了消費(fèi)者的心。

剛上市不久的全新一代K3就以年輕人購(gòu)車首選為市場(chǎng)導(dǎo)向，以合適的價(jià)格、流行的設(shè)計(jì)、“違規(guī)”的配置攻入年輕市場(chǎng)，上市40余天已實(shí)現(xiàn)累計(jì)11259輛的銷量成績(jī)，成為東風(fēng)悅達(dá)起亞能夠?qū)崿F(xiàn)同比增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。

同樣是為都市年輕人而來(lái)的新一代智跑拉低了合資緊湊型SUV的入門價(jià)位，價(jià)位只是它開(kāi)拓市場(chǎng)的第一步，它為其合資SUV身份冠上了“高顏值”、“高智能”、“強(qiáng)動(dòng)力”的定語(yǔ)，因此成為了很多年輕人的第一臺(tái)SUV。在5月份，新一代智跑售出7332輛，同比增長(zhǎng)16.9%，它也是東風(fēng)悅達(dá)起亞逆勢(shì)增長(zhǎng)的強(qiáng)大助推力。

在今年3月上市新一代KX5，是起亞為中國(guó)消費(fèi)者而設(shè)的“特供車型”，相比前代，新一代KX5性價(jià)比有了巨大提升，良心配置令人稱道，即便是最便宜的入門車型也有不俗實(shí)力。目前新一代KX5仍處于終端沖刺階段，相信在下半年能夠看到成效，屆時(shí)又將是東風(fēng)悅達(dá)起亞的一大銷量利器。

新能源汽車是東風(fēng)悅達(dá)起亞未來(lái)發(fā)展的一大突破點(diǎn)，為此它攜手華人運(yùn)通就新能源汽車生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈等領(lǐng)域展開(kāi)多方面的合作，并計(jì)劃將位于江蘇鹽城的東風(fēng)悅達(dá)起亞第一工廠升級(jí)為“零污染”的新能源汽車專用工廠。此次合作也開(kāi)辟了中國(guó)汽車新力量與合資車企進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化合作的先河。

老牌車企與汽車力量的合作能碰撞出什么火花呢？這是很多人關(guān)注的話題。時(shí)至今日，東風(fēng)悅達(dá)起亞產(chǎn)銷突破530萬(wàn)輛，也已經(jīng)形成了一條涵蓋汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條，實(shí)力與口碑皆備。而華人運(yùn)通產(chǎn)自互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，是以研發(fā)創(chuàng)領(lǐng)智能出行技術(shù)為基礎(chǔ)，從新能源智能汽車的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化出發(fā)的造車新力量。有造車新勢(shì)力的先進(jìn)思維力量注入，東風(fēng)悅達(dá)起亞定可以在原有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上優(yōu)化升級(jí)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)逐漸電動(dòng)化與智能化。

東風(fēng)悅達(dá)起亞用事實(shí)證明，在車市寒冬中，原地等待只會(huì)更加寒冷，主動(dòng)“活動(dòng)手腳”、“跑步熱身”才能感到“溫暖”。相信東風(fēng)悅達(dá)起亞能夠繼續(xù)保持昂揚(yáng)斗志征戰(zhàn)下半年，開(kāi)拓更寬更廣的銷量市場(chǎng)。

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