自2014年引入國內(nèi)以來，雷凌以時尚、年輕的基因迅速搶占市場。短短5年時間里，累計銷量近80萬輛，成為名副其實的黑馬。今年前5個月，在乘用車市場整體下滑的態(tài)勢下，廣汽豐田逆市上揚，累計銷量254,954輛，同比增長21%，其中離不開雷凌的功勞。

 

5.20情人節(jié)之際，全新?lián)Q代雷凌在江南水鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)為愛上市，以不同以往的炫酷、不同以往的駕趣、不同以往的智聯(lián)、不同以往的安全升級進化，產(chǎn)品力大幅度提升，與此同時，售價卻進一步下探，為沖擊中級車市場“第一梯隊”做足了準備。

在廣汽豐田的體系里，一直有量銷車和質(zhì)銷車的概念，顧名思義，量銷車就是搶占市場占有率、鞏固顧客基盤的車型，質(zhì)銷車則是樹品牌、保收益的車型。而從全新雷凌的各項特征來看，這款為愛而來的中級車，未來不僅肩負提升品牌銷量的重任，在提升廣汽豐田產(chǎn)品力和品牌力方面也將扮演重要角色。

01

全新?lián)Q代上市 市場銷量一觸即發(fā)

細心的人士會發(fā)現(xiàn)，今年1-4月市場銷量一直以兩位數(shù)百分比高速增長（累計銷量203,084輛，同比增長26%）的廣汽豐田突然在5月份增速放緩了，盡管在眾多車企負增長的慘烈數(shù)據(jù)中，廣汽豐田6%的增長已經(jīng)很難得，但相比前幾個月的表現(xiàn)，的確有所回落。

為什么會有出現(xiàn)這種反差？通過梳理，我們發(fā)現(xiàn)從2019年1-4月的月均銷量1.5萬輛，到2019年5月單月銷量11405輛（數(shù)據(jù)來源：廣汽豐田官方發(fā)布的數(shù)據(jù)），銷量落差背后與雷凌的升級換代有著密不可分的關(guān)系。

 

無疑，更多的雷凌準車主們在等待全新雷凌的到來，近期以來全新雷凌訂單的爆發(fā)性增長正是對這一猜測的證實。從目前已知的數(shù)據(jù)來看，5月20號新車上市至今，全新雷凌已經(jīng)累計收到近2萬輛訂單。僅6月15日第一日到店 ，就收獲了2324個訂單，如果按8小時工作制，相當(dāng)于每13秒不到的時間就賣出了一輛雷凌。

而全新雷凌的熱銷正是得益于對TNGA架構(gòu)的依托，即豐田全球架構(gòu)系統(tǒng)。在凱美瑞和C-HR之后，TNGA架構(gòu)逐漸走進公眾視野，或許大部分消費者對TNGA架構(gòu)還沒有形成清晰的認知，但有一點大家都明白，TNGA架構(gòu)下打造的一定是好車。

02

TNGA加持 推動產(chǎn)品力提升

作為TNGA架構(gòu)的首款中級車，同時也是廣汽豐田第三款TNGA車型，全新雷凌從外觀、內(nèi)飾、智聯(lián)、安全等領(lǐng)域都做了不同以往的提升?；赥NGA架構(gòu)，全新雷凌重新設(shè)計了大量零部件，縮小了體積，呈現(xiàn)出低重心寬車體（Wide & Low）的特征。加上2700mm長軸距的設(shè)計，既保證了內(nèi)部空間，也令觀感更加前衛(wèi)。

 

動力方面，全新雷凌雙擎版搭載了豐田最新的THS II混合動力，與之匹配的是專為混動系統(tǒng)設(shè)計的1.8L阿特金森直列四缸發(fā)動機, 百公里4.1升的油耗做到了同級最優(yōu)的水準。燃油版185T車型則搭載D-4T雙循環(huán)直噴渦輪增壓發(fā)動機，匹配模擬10速CVT變速箱，更密集的擋位不但減小了換擋時的頓挫感，還提高了燃油經(jīng)濟性，百公里綜合工況油耗低僅5.5L。

 

值得一提的是，在當(dāng)前年輕消費者所看中的智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面，全新?lián)Q代雷凌著實刷新了中級車價值標(biāo)桿。甚至是開創(chuàng)了合資中級車配備智能化主動安全系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)的先鋒，不僅搭載了相關(guān)配置，車型的配備率還超高，為更多消費者提供了智能出行的載體。

 

智能駕駛方面，全新雷凌搭載了接近L2自動駕駛級別的最新Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），其中，動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)（DRCC）可通過毫米雷波和單目攝像頭識別先行車，巡航車速從40km/h~180km/h擴大至30km/h~180km/h，在保持與車速對應(yīng)的跟車距離的同時輔助跟車行駛，同時支持時速30公里以下自動跟隨前車軌跡行駛。

 

預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）則可在白天識別前方行人和自行車，夜間識別前方行人，通過警報器和多功能信息顯示屏告知碰撞的可能性，避免碰撞或減輕傷害。新增的車道循跡輔助系統(tǒng)（LTA），在堵車等白線或黃線看不清的情況下，追隨先行車輛，提供必要轉(zhuǎn)向操作，使車輛保持在車道中央行駛，實現(xiàn)準自動駕駛。自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)（AHB）可以自動切換遠光燈和近光燈，確保夜間行駛更容易發(fā)現(xiàn)其他車輛，減少手動操作勞累。

 

在終端顯示方面，全新雷凌首次搭載三屏聯(lián)動智能顯示系統(tǒng)，包括12.1英寸中控顯示屏、同級車中首次采用航空科技的10.8英寸彩色HUD平視顯示系統(tǒng)和7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏，信息聯(lián)動提供豐富全面的高清資訊，擁有更強烈的未來科技感，行駛安全性大大提高。

除了高智能化駕駛系統(tǒng)，全新雷凌還是豐田首款全系配備車聯(lián)網(wǎng)的中級車，基于豐田智行互聯(lián)，廣汽豐田面向客戶提供五年免費“豐云悅享”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，通過車載數(shù)據(jù)通信模塊（DCM）和“豐云行”APP，用戶可獲得各種連接服務(wù)，如“緊急救援、道路救援、防盜警報、被盜追蹤（遠程啟動限制）、禮賓服務(wù)”等，24小時365天提供最上乘“安心安全”服務(wù)。

03

引領(lǐng)廣汽豐田品牌整體向上

不得不說，全新雷凌在諸多領(lǐng)域為中級車樹立了新標(biāo)桿，其過硬的產(chǎn)品力也再一次證實了廣汽豐田強大的生產(chǎn)體系和銷售體系。過去三年，廣汽豐田連續(xù)獲得豐田全球模范工廠，全部生產(chǎn)線均獲得豐田出荷品質(zhì)監(jiān)查“零缺陷率”的評價，高精度、高品質(zhì)的TNGA生產(chǎn)線和零缺陷品質(zhì)保證，更是令消費者在購車時無需為質(zhì)量擔(dān)心。

即便在購車后，廣汽豐田的高品質(zhì)服務(wù)也讓消費者安心用車。

日前的百度熱搜指數(shù)顯示，雷凌穩(wěn)居中級車熱搜前五，在人群屬性方面，30～39歲用戶高達56%。為進一步貼近年輕一代，全新雷凌還參與了賽車、體育、娛樂等領(lǐng)域活動，與消費者和車迷朋友共同探索斑斕多姿的生活方式。在賽車領(lǐng)域，全新雷凌已經(jīng)代表廣汽豐田參加2019 CTCC中國房車錦標(biāo)賽上海嘉定站的比賽；在體育領(lǐng)域，在7月的環(huán)青海湖國際公路自行車賽上，全新雷凌將作為賽事官方指定用車，全程陪伴選手們挑戰(zhàn)極限；在娛樂領(lǐng)域，全新雷凌還將跨界游戲行業(yè)，成為騰訊電競平臺TGA頂級贊助商。

 

無論是產(chǎn)品力，還是生產(chǎn)售后保障，抑或賽事營銷，全新雷凌都以前所未有的體驗為中級車樹立了新標(biāo)桿。有理由相信，憑借全新?lián)Q代雷凌刷新中級車價值標(biāo)桿的底牌與底氣，擁有持久生產(chǎn)力的廣汽豐田還將繼續(xù)成為中國車市高效增長的“火車頭”。

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