7月1日，東風(fēng)標(biāo)致官方表示，旗下中型SUV——新款5008車型正式上市，其推出7款車型，售價(jià)區(qū)間為18.77-27.37萬元。新車將搭載1.6T/1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，輸出功率相比在售車型有所提升，并滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

 

實(shí)力不小

新款5008在外形方面延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格極具辨識度，尤其是車尾拼色的車身加上三爪式尾燈，給予了這臺車很高的顏值。

車身側(cè)面，新車線條簡潔流暢，B柱、C柱進(jìn)行了熏黑處理，獨(dú)特的鍍鉻飾條從A柱跨過車頂一直到達(dá)D柱，簡約而時尚；車身尺寸方面它的長寬高分別為4670/1855/1655mm，軸距為2840mm，在中型SUV中屬于中等身材。

 

內(nèi)飾方面采用i-Cockpit座艙設(shè)計(jì)，營造出極富科技感的氛圍。全系標(biāo)配的12.3英寸液晶儀表盤支持多種界面模式；8英寸觸控屏支持CarPlay以及MirrorLink等手機(jī)互聯(lián)功能。同時，賽車式方向盤、鋼琴式按鍵、電子檔把以及仿碳纖維裝飾板都在調(diào)動著你的駕駛欲望。

 

新車將采用2+3+2的座艙布局，第三排座椅可收至行李廂地板內(nèi)，行李廂空間擴(kuò)展后可最大實(shí)現(xiàn)1060L的載物空間。

配置方面，新車提供LED獅眼大燈、AQS空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)、自動雙區(qū)空調(diào)、Nappa真皮座椅、ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)等裝備。

 

動力方面，新車配備1.6T/1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，尾標(biāo)變?yōu)?60THP/400THP。前者最大功率170馬力，最大扭矩260?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配6速自動變速箱。后者最大功率211馬力，最大扭矩300?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱。

 

眼前困局

 

其實(shí)，作為最早與中國合作的歐洲車企之一，長久以來PSA旗下多品牌車型在技術(shù)和設(shè)計(jì)上都具備頗多的亮點(diǎn)，這讓PSA在2000年伊始保持著不錯的增長態(tài)勢。但近二十年隨著大眾在華的品牌營銷全面勝利以及自主品牌快速崛起，PSA徹底被邊緣化。

 

也嘗試過雙品牌多產(chǎn)品戰(zhàn)略，也嘗試過引進(jìn)豪華品牌DS進(jìn)行高低搭配，但最終結(jié)局都不盡如人意，PSA三大品牌在華銷量逐年踏步式下降導(dǎo)致持續(xù)虧損也成了不可爭議的事實(shí)。

數(shù)據(jù)顯示：神龍汽車公布了2019年5月份的銷量，標(biāo)致+雪鐵龍合計(jì)銷量8698臺，同比2018年5月份的26167輛，下滑66%，腰斬以上，2019年1-5月累計(jì)銷量52899輛，同比下滑61%，再次腰斬。事實(shí)上，神龍今年銷量目標(biāo)僅為23.5萬輛，即便如此，從上面的成績來看，恐怕今年的目標(biāo)再度難以實(shí)現(xiàn)。

還有就是庫存壓力過大，據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)標(biāo)致庫存深度高達(dá)3.1，位居全部品牌榜首。反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風(fēng)險(xiǎn)都非常大。如此高的庫存，意味著經(jīng)銷商層面壓力已經(jīng)非常大了。銷量絲毫沒有回暖趨勢，而廠家對于經(jīng)銷商的壓庫行為仍然存在。中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)然，東風(fēng)標(biāo)致并沒有安于現(xiàn)狀，3月份上市的508L，以及新款5008就是代表作了。但是508L的銷量并不如人意。下面就要看5008的了。

《汽車年輪》認(rèn)為，標(biāo)致品牌曾經(jīng)遭遇過退出中國市場的窘境。標(biāo)致曾于1985年進(jìn)入中國市場，并發(fā)展得風(fēng)生水起。但是由于種種原因，標(biāo)致于1997年衰敗，最終退出中國市場。2003年，標(biāo)致卷土重來，新上市的307成為爆款。但是如今有面臨銷量下滑的困境，究竟怎樣才能扭轉(zhuǎn)這種局面，還需深入的思考這個問題。