導(dǎo)讀:全新一代Polo Plus是Polo的全球第六代車型,當(dāng)它的尺寸調(diào)整、軸距加長94mm成為一款plus車型,還是當(dāng)年兩廂車的味道嗎?市場上究竟會有多少消費者買賬?它又能為上汽大眾帶來什么?
“機器一開,每天差不多有300萬的支出。電影中有一個polo摔得支離破碎的鏡頭需求,但是,因為拍攝中一次撞擊沒有達到想要的效果,我們又進行了二次三次撞擊,甚至上錘子去砸,這么半天折騰下來,差不多也就150萬出去了,能買好多輛polo?!睂?dǎo)演兼車手的韓寒如是說。
6月18日晚,全新一代polo plus飛馳人生之夜在上海喜馬拉雅大觀舞臺精彩上演。當(dāng)晚,polo plus推出4款車型,官方指導(dǎo)價9.99萬-12.39萬,配套的金融政策“首付低至1成,最低日供50元”。同時,沈騰接替韓寒成為polo品牌大使。
polo的實力,大眾的狂
上海喜馬拉雅大觀舞臺,爬樓到主會場之前有一段露臺,裝飾著關(guān)于polo的背景板。最抓人眼球的有一言:“我從來不在乎我的對手是誰”。還有,“咱們的人生也馬上要起飛了”、“有的人活的是造型,有的人活的是人設(shè),我活的是本事”、“這條賽道我們每天在腦海里開二十遍”、“必勝絕招,就是把你的全部奉獻給你所熱愛的一切”等等。
如果你看過《飛馳人生》,便會知道這都是電影里的臺詞。但是,臺詞有千萬條箴言,上汽大眾為什么會獨獨選擇這樣幾句話擺在這里,怕是有一種王者的驕傲。
大眾作為全球三大汽車集團之一,時常登上老大的位置。即便是在中國市場,南北大眾也能霸占前三的兩個席位,尤其是上汽大眾,分分鐘拿下第一的席位,這能力擱誰身上都夠驕傲一整天的。
這次的主角polo,同樣具備睥睨對手的實力。自上個世紀70年代中期問世,已經(jīng)上市銷售的五代polo車型全球累計銷量超過1400萬輛,在中國市場也有近195萬輛的銷售業(yè)績。
更重要的是,polo目前也是大眾品牌旗下直接面對年輕消費族群的一款車,戰(zhàn)略意義甚至不比朗逸、途觀這些戰(zhàn)略車型差多少。
Polo的試驗,大眾的變
可是,上汽大眾變了。
這個轉(zhuǎn)變,從不久前有公關(guān)朋友問筆者“你覺得上汽大眾的傳播做得怎么樣”開始,到polo plus的上市發(fā)布會,這個感知更加清晰了。
當(dāng)發(fā)布會還在進行中時,一位媒體朋友便發(fā)出感言:“上汽大眾的活動終于不再是‘歌舞表演+領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言+歌舞表演+領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言……’的老套路啦。”
是的。一場發(fā)布會是否成功,現(xiàn)場觀眾可以最直觀地反映出來。從你猜我猜大家猜“哪個是沈騰”的小游戲,將《飛馳人生》中三位角色的原型人物帶上舞臺,這場發(fā)布會的趣味性基調(diào)已經(jīng)奠定。
在汽車行業(yè)發(fā)布會上請明星是一項極具風(fēng)險性的決策,且不提車展前夕被爆性丑聞的某位同學(xué)給邀請方帶來多大損失,就是一個能嗨翻全場的歌手,面對屢撩不動的汽車媒體老師,導(dǎo)致原本火熱的現(xiàn)場陷入一片死寂,也是蠻尷尬的。然而,上汽大眾不僅請了明星,還請了三位。
范湉湉一出場,便憑借舌戰(zhàn)《奇葩說》群雄的語言能力輕松拿下主導(dǎo)權(quán),把發(fā)布會變成個人主場,脫口秀般精彩的產(chǎn)品介紹,為原本只是舞臺背景的polo plus增色N個level。
而韓寒對于polo的感情,從加入上汽大眾333車隊便開始了。作為polo cross的代言人,韓寒無疑是稱職的。不管是《后會無期》里“沖動消費,沖動改裝”的開場和“你看人小polo都行,我的為啥不行”的結(jié)局,還是《飛馳人生》里:“如果能重返賽場,我一定能與你呼應(yīng)上”的意難平,韓寒都極盡可能地傾訴對于polo的情感。
沈騰,真對得起“長在笑點上的男人”這個稱號,不僅玩的溜單口相聲,也hold住“車模”的身份,五連拍、十連拍都沒在怕的。這一次,他接棒韓寒成為polo plus的代言人,多少有些出乎意料。
綜藝節(jié)目或者真人秀里有個詞叫“出戲”,這是一個褒義詞,意在表明某人或某段情節(jié)具備戲劇化的效果,可以剪輯出來呈現(xiàn)給觀眾。也許是因為這是一次對的選擇,polo飛馳之夜才能有良好的“出戲”效果,高潮頻起,呈現(xiàn)出一個不一樣的上汽大眾。
Polo變成Plus,市場是否需要它?
關(guān)于產(chǎn)品,全新一代Polo plus,在車身尺寸方面進行了全面升級,成為polo家族史上最大的Polo。其長寬高分別為4053mm/ 1740mm/ 1449mm,軸距則加長94mm至2564mm。作為一款兩廂車,polo plus最大限度地擴大了駕乘空間。汽車K線認為,如此做法是為了迎合中國消費者對于“大空間”的追求。
全新一代Polo plus的設(shè)計一如既往的活潑。除了立體雙V引擎蓋、Arrow-shaped箭形雙腰線、酷黑流光車頂?shù)仍煨驮氐倪\用,大眾品牌最新的Color-matching車身同色在新車上也有應(yīng)用,全系提供5種車身顏色與5款內(nèi)飾配色,更具個性化。
還值得一提的是,全新一代Polo plus搭載的Beats音響系統(tǒng),是同級僅有的。再加上Drive-focus駕艙設(shè)計、一體包覆式運動座椅,及長度高度可調(diào)的多功能動感方向盤等賽車風(fēng)格裝備,視覺上更顯動感,讓人不禁生出一種“飛馳人生”的動感。全玻璃屏無邊框設(shè)計的8英寸智行多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、全系標(biāo)配的全景大天窗等,也為之增色不少。
駕乘安全方面,全新一代Polo Plus采用了A級車設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),跨級展現(xiàn)新時代兩廂的實用性。源自大眾汽車集團MQB制造平臺,新車引入同級僅有的Front Assist前方安全輔助系統(tǒng)(帶AEB城市主動制動輔助),并全系標(biāo)配MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、含23項子功能的全路況ESP車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航、RKA+胎壓監(jiān)測等。配合德系激光焊接及鍍鋅工藝、全車78%的高強度及以上鋼材、6安全氣囊、前后排乘客安全帶未系警告裝置等,越級保護令消費者安心。
動力系統(tǒng)方面,全新一代Polo Plus搭載1.5L發(fā)動機,最大功率可達83kW,百公里綜合油耗5.5L。匹配兩款經(jīng)典變速箱,駕駛比較平順。
隨著中大型車市上揚,小型車的生存之路越發(fā)艱難。全新一代Polo Plus不管是車身比例的調(diào)整,還是設(shè)計風(fēng)格的變化,抑或者越級裝備的搭載,都在顯示著上汽大眾“突破自我”的決心。但這番操作,消費者能否買賬,仍需要從長計議。
首先,搖不到號的消費者不會選它。這部分消費者已經(jīng)轉(zhuǎn)投新能源行列;其次,想玩改裝的消費者不會選它。沒有個大幾百萬改裝不出好polo,《飛馳人生》中那輛polo一定不會比cayman便宜,當(dāng)然不差錢的不在這個行列。
但是,polo plus并非沒有一丁點市場,一大波追逐時尚的年輕人還是會青睞這款小車的。即便是憑借對beats音響的熱愛,polo plus也會圈粉的。而polo plus的動力系統(tǒng)雖不至于可以直接下賽道,卻也足夠充沛。比如曾經(jīng)駕駛前同事的polo在擁堵的車流中順勢而前的筆者,也曾為之心動過。
據(jù)乘聯(lián)會公布的銷售數(shù)字顯示,今年5月,上汽大眾的產(chǎn)量雖然位列第一,但是銷量已經(jīng)跌到第三位,與前兩位僅有數(shù)百輛的差距。全新一代polo plus能否為上汽大眾的銷量帶來增長,我們等市場發(fā)酵一段時間,再來分析。
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