傳統(tǒng)印象里美系車都很費(fèi)油，當(dāng)然造成這個(gè)印象主要也和美國(guó)的用車環(huán)境有關(guān)系。首先美國(guó)是一個(gè)地大物博、人口相對(duì)較少的國(guó)家，出行基本都需要靠汽車，而且美國(guó)的公路基本都寬大筆直，長(zhǎng)距離的形式也比較多，因此對(duì)車的安全性、舒適性、以及空間要求更高一些。美國(guó)最常見(jiàn)的車就是皮卡和大尺寸的SUV，所以普遍的美國(guó)車都很高大，重量也不輕。

因?yàn)檐囆洼^大，而且經(jīng)常用于長(zhǎng)距離的形式，要保持良好的動(dòng)力一般都會(huì)選擇大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。但最重要的一點(diǎn)是，美國(guó)人均收入高，而汽油、柴油非常的便宜，因此日常油耗并不會(huì)成為美國(guó)消費(fèi)首要的考慮，車企在造車過(guò)程中并沒(méi)有把節(jié)油目標(biāo)放到首要位置。這樣一來(lái)，美國(guó)車給人的印象普遍是油耗更高一些。

各國(guó)都有不同的油耗測(cè)試方法，但是在國(guó)內(nèi)，工信部的油耗應(yīng)該是最有代表性的一個(gè)了。盡管大家都對(duì)工信部的油耗存在異議，所有車型油耗測(cè)試的條件是一樣的，因此這個(gè)油耗盡管不能代表真實(shí)使用油耗，但是用來(lái)橫向?qū)Ρ冗€是有參考價(jià)值的。因此我們不妨來(lái)看一下不同級(jí)別，美國(guó)車的油耗是不是最高的。

在小型車級(jí)別，我們選擇了同為自然吸氣+自動(dòng)擋的車型，可以看出美系品牌的嘉年華和樂(lè)風(fēng)RV并不是油耗最高的，算是中等水平，而且嘉年華已經(jīng)是13年的車型，其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在今年推出了新款。這幾款車當(dāng)中油耗最高反而是起亞KX CROSS，雖然KX CROSS車重最大，但是排量也是最小的。

來(lái)到這個(gè)級(jí)別，對(duì)比的則是熱銷的1.5T自動(dòng)擋車型，從表格可以看到，?？怂?、威朗兩款美系品牌車型也并非是油耗最高的車型，總體來(lái)說(shuō)處于平均水準(zhǔn)。反而是國(guó)產(chǎn)的艾瑞澤7油耗較高，不過(guò)它也有著最大的整備質(zhì)量。

在這個(gè)級(jí)別中，同樣選來(lái)2.0T的自動(dòng)擋車型，可以看到美系品牌的兩款車油耗表現(xiàn)并非最高，反而是一款日本品牌車型油耗最高，當(dāng)然這也和力獅搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)有一定關(guān)系。

在緊湊級(jí)SUV中，大多數(shù)在低配車型配備了小牌量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而從表格發(fā)映出來(lái)，兩款美系品牌的車油耗表現(xiàn)會(huì)比其他對(duì)手要略高一些，尤其是翼虎，高出了平均水平。

在中型SUV里面，福特銳界有了最高的油耗，第二位則是同為美系品牌的昂科威。尤其是昂科威，它沒(méi)有七座，而且整備質(zhì)量也是最輕的。

小結(jié)：從上面的表格可以看出，在轎車領(lǐng)域美系品牌的車型并沒(méi)有表示出明顯的油耗劣勢(shì)，不過(guò)在熱門(mén)的SUV中，美系品牌的油耗表現(xiàn)確實(shí)有點(diǎn)吃虧，但總體并沒(méi)有很大的油耗差距，不足以扣上“油老虎”的帽子。

1、以國(guó)內(nèi)銷售的合資車，并沒(méi)有很注重油耗。比如2000年的時(shí)候在中高級(jí)車市場(chǎng)，大眾帕薩特用的是1.8T，而本田雅閣則是2.3自吸，別克新世紀(jì)用的是3.0V6，油耗差別顯然易見(jiàn)，再早一點(diǎn)的話，美系車基本沒(méi)有注重油耗的3.0L以下的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗高的口碑就這樣樹(shù)立了。

2、近年來(lái)全球開(kāi)始節(jié)能減排運(yùn)動(dòng)，各個(gè)車企都開(kāi)始節(jié)油競(jìng)賽，拼了命地專研省油的技術(shù)，所以在動(dòng)力系統(tǒng)、車身輕量化、造型設(shè)計(jì)上都下了很大的功夫，美系品牌推出一系列的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T、1.5T甚至1.0T遍地開(kāi)花，變速箱的擋位也不斷往上走。

另外一點(diǎn)就是車身減重方面，從上面的列表可以看出，現(xiàn)在美系品牌車型相比其他系別的車型體重已經(jīng)沒(méi)有明顯的差距。

3、其實(shí)很多掛著美國(guó)品牌的車型并不是正統(tǒng)的美國(guó)車，由于平臺(tái)化的概念流行，很多車型的原型車其實(shí)是針對(duì)歐洲或者其他地區(qū)來(lái)開(kāi)發(fā)的，因此相對(duì)于美國(guó)市場(chǎng)誕生的車型本身就比較注重油耗。

總結(jié)：從以上數(shù)據(jù)及分析來(lái)看，如今“美系車是油老虎”這個(gè)說(shuō)法已經(jīng)很難站的住腳，這樣的偏見(jiàn)不應(yīng)該再存在了。所以說(shuō)，買車的話，還是要仔細(xì)對(duì)比，不能聽(tīng)老司機(jī)一本正經(jīng)地胡說(shuō)八道。