提起薩博，相信還是有很多鐵桿車迷對它記憶猶新的，貼地飛行曾是它的代名詞，得益于有過制造飛機的經(jīng)歷，這個品牌也是最先推廣、并且是最會玩兒渦輪增壓這項技術(shù)的，并且為一段時間內(nèi)深受車迷們的喜愛。不過，如今卻因為種種原因，這個個性獨特的品牌最終也消失在我們的生活中。偶爾在街頭還能看到薩博93，難免還會駐足留戀，甚至有些羨慕車主，能夠擁有這樣一款純粹的汽車……

從飛機制造轉(zhuǎn)到汽車行業(yè)后，薩博將貼地飛行詮釋的尤為生動，在薩博93上搭載的渦輪增壓器更是它的靈魂所在，薩博的外觀相當經(jīng)典，采用3孔式進氣格柵設(shè)計，鑲嵌了電鍍飾條，讓它顯得更加精致，而中網(wǎng)上的“saab”一詞與發(fā)動機蓋上的車標相呼應(yīng)，更加突出品牌。不張揚是它一貫的作風(fēng)，整車的設(shè)計非常傳統(tǒng)，同時兼顧了實用屬性。

第一代93誕生于1998年，有三人座的五門掀背與兩門敞蓬兩種車型，這是薩博93最后一款使用自家生產(chǎn)H引擎的車型，一共生產(chǎn)了2萬多臺。直到2002年的時候，薩博帶來了換代新車，新的Saab 9-3仍然采用前置前驅(qū)配置，最大的改變是刪除了掀背車型。第二代Saab 9-3有四門轎車、五門旅行車與兩門敞篷三種車型。之后又在2007年迎來了第二代車型的中期改款，不過可惜的是，自此薩博一蹶不振，這款車型也就成了絕唱之作……

6月29日，恒大新能源汽車集團宣布，旗下首款車型國能 93量產(chǎn)下線。據(jù)企業(yè)介紹，國能 93是一款基于瑞典薩博鳳凰E平臺及薩博技術(shù)打造的純電動車型，早在恒大入主前，NEVS就已完成該車型的研發(fā)。

不仔細看的話，這臺車簡直就是薩博93附體，完全沿用了薩博93的設(shè)計風(fēng)格，只不過換裝了國能NEVS的品牌Logo，同時在細節(jié)部分采用了新能源車型元素，取消了排氣裝置。對于普通消費者來說，這套設(shè)計語言實屬老氣過時；而對于車迷朋友來說，這無疑是一大爛作，“薩博”重生？變成了圈錢的工具，除了外觀之外，沒有絲毫延續(xù)經(jīng)典的影子，不禁讓人深感遺憾。試問這樣一款國能93，何以立足？

內(nèi)飾部分，這款新車在薩博93的復(fù)古設(shè)計基礎(chǔ)上對儀表盤、中控屏、換擋機構(gòu)進行了重新設(shè)計，全液晶儀表和電子擋桿讓其內(nèi)飾氛圍更加現(xiàn)代化。另外，這臺車搭載的是一臺電動機，續(xù)航里程目前不詳。

新能源汽車行業(yè)無疑是資本家爭先恐后搶占的新市場，國能汽車也不例外，有著恒大集團這個大靠山，試圖借著薩博的名義推出國能93，這臺沒有靈魂的“薩博”會有人買單嗎?