當年光顧著看奧特曼了，卻忽略了這些“爺爺輩”的經(jīng)典車型
對于國內(nèi)的85后、90后們來說，奧特曼不僅僅是童年的回憶，還是兒時心中的超級英雄之一。小編自以為看過的奧特曼有很多，從昭和時期的初代奧特曼、奧特五兄弟…到平成三杰的“迪迦、戴拿和高斯”奧特曼，最后再到奧特曼40周年的“夢比優(yōu)斯”奧特曼和奧特曼45周年“賽羅”奧特曼等等，如今奧特曼的種類也是越出越多。
也許在我們的父母眼中，這些穿著皮套的“咸蛋超人”全都一個樣，統(tǒng)稱為“奧特曼”。可是對于曼迷們來說，即便是兒時的乘法口訣背不出，也絕不會認錯任何一個奧特曼。小時候看奧特曼是完全被劇情所吸引，根本無暇顧及其中的細節(jié)。最近，當我再回看這一系列題材時，也許是出于職業(yè)習(xí)慣等原因，我竟然發(fā)現(xiàn)奧特曼劇中的很多道具車都出自一些非常經(jīng)典的車型。今天就借此機會跟大家聊一聊奧特曼中的那些經(jīng)典車型吧！
注意，前方高能滿滿的回憶殺。
先從圓谷家的第一個奧特曼（《初代奧特曼》 1966年）說起。說白了這一部就像奧特曼中的“基本款”，簡簡單單并沒有太多花里胡哨的設(shè)計，唯一能讓我們記住的地方就是他那張“硫酸臉”了，由此可以看出當年電視拍攝技術(shù)水平之落后。同樣受制于技術(shù)與經(jīng)費，在劇中科特隊（SSSP）使用的“科特隊專用車”，是一輛銀白色的雪佛蘭Corvair。這輛車和普通的雪佛蘭Corvair在外觀上沒有太大的區(qū)別，僅僅只有一個車身拉花logo不同。
雪佛蘭Corvair誕生于1960年-1969年期間，可以理解為雪佛蘭Camaro系列的前輩，要不是由于雪佛蘭Corvair后置后驅(qū)的動力結(jié)構(gòu)導(dǎo)致車尾非常難控制，估計現(xiàn)在就不會有雪佛蘭Camaro系列的車型了。值得一提的是，當時如果不是導(dǎo)演圓谷一網(wǎng)開一面，估計科特隊隊員們不知道要開著這輛車被怪獸們追上踩死多少回了。要知道，在當年高性能版的雪佛蘭Corvair即便是搭載了水平對置六缸2.7T發(fā)動機車型，也僅僅只有最大輸出功率110Ps、最大功率82kW的動力水平，這樣的動力也就和現(xiàn)款的1.5L桑塔納持平。
在首部奧特曼特攝劇大火之后，被譽為圓谷一“親兒子”的《賽文奧特曼》也于1967年上映。也許是由于上一部劇賺到了不少經(jīng)費，道具組有經(jīng)費了。在這部劇中MAC隊戰(zhàn)車“獵犬號（pointer）”不再是一個車身拉花貼紙草草了事，而是在原有車型的基礎(chǔ)上“套”上了全新的外觀。也正因如此，擺在我面前的是一道看圖猜車八級難度的題目，在經(jīng)過我的反復(fù)比對之后發(fā)現(xiàn)這是一輛克萊斯勒皇冠1958車型。
也許是圓谷一先生先前也意識到了雪佛蘭Camaro的速度太慢總是會被怪獸追上，這回終于斥巨資換了一輛大馬力的車型。這輛克萊斯勒皇冠1958車型搭載了一臺6.4L HEMI V8發(fā)動機，最大輸出功率325Ps，以及Torque Flite三速自動變速箱的加持，讓這輛“獵犬號”只需9.8秒即可破百。即使到了今天，克萊斯勒的HEMI發(fā)動機依舊是汽車圈里大排量發(fā)動機的王者。
由此也可以反映出，在那個渦輪尚未普及，自動變速箱只停留在入門級水平的年代，V8大排量發(fā)動機的升功率并不高。
也許是圓谷株式會社為了向初代奧特曼致敬，在1971年推出的《歸來奧特曼》中的杰克奧特曼與初代奧特曼的區(qū)別并不大。眾所周知，杰克奧特曼人間體鄉(xiāng)秀樹的扮演者團時郎是一位美日混血，高大的體型以及歐美風(fēng)格臉龐讓他與其他MAT隊員比起來確實有些異國風(fēng)情。原本以為MAT隊的車型會像混血的團時郎一樣，繼續(xù)使用美系車。但卻令人萬萬沒想到的是，在這部劇中MAT的戰(zhàn)車竟然是一輛來自于馬自達Cosmo Sport的日系車。
在那個馬自達還在以轉(zhuǎn)子發(fā)動機為傲的年代，這輛馬自達Cosmo Sport是首款搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機的民用車型。這款車型在1963年的東京車展上以概念車的身份亮相之后，直到1967年5月才正式開售。雖然這輛馬自達Cosmo Sport的雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機的總排量還不到1L（0.491Lx2），但是它卻能爆發(fā)出110Ps的最大輸出功率，令其完成0-400km/h加速只需16.3s。比起初代奧特曼里雪佛蘭Corvair的2.7T發(fā)動機，同樣都是110Ps的最大輸出功率，升功率卻差了這么多，也許這就是轉(zhuǎn)子發(fā)動機的魅力吧。
艾斯奧特曼上映于1972年，曾因其光線技能豐富而被觀眾們戲稱為“光線王、怪獸肢解狂人”。艾斯奧特曼作為首個需要雙人且男女合體變身的奧特曼，我至今仍懷疑當時圓谷一先生的思維，“我懷疑他在開車，但我卻又找不到證據(jù)”。明明能“左手右手一個慢動作”自己搞定變身的問題，非要找兩個人“合體變身”……
言歸正傳，在劇中TAC隊使用的是一輛豐田Corona Mark II 2000GSS。相信豐田粉們都知道這輛豐田Corona Mark II 2000GSS是豐田銳志（Mark X）的迭代車型，說白了就是我們熟知的銳志的前輩車型。
豐田Corona Mark II 2000GSS中的“GSS”是高性能版本的意思，這是一款雙門美式肌肉轎跑，它搭載了一臺2.0L直列四缸雙凸輪軸發(fā)動機，代號為18R-G。而這款車型隨之匹配了一臺五速手動變速箱，令其擁有140Ps的最大輸出功率和169Nm的最大扭矩。作為一款直列四缸2.0L自然吸氣的車型，在那個年代，這樣的動力調(diào)校已經(jīng)是非常激進了。
在1973年，圓谷株式會社乘勝追擊推出了又一部全新的特攝劇《泰羅奧特曼》。雖然圓谷株式會社賦予泰羅奧特曼的角色形象是奧特之父和奧特之母的親兒子，但我從始至終也沒有覺得他像奧特之父，反而像極了頭上長“犄角”的賽文奧特曼。直到后來我聽說了“隔壁老王”的故事之后，才仿佛明白了些什么。
回到正題，當年《泰羅奧特曼》劇中ZAT隊使用的戰(zhàn)車同樣是一輛被道具組“糊”得嚴嚴實實的車。看來這又是一道看圖猜車八級難度的題目，但這依舊難不倒我，在經(jīng)過反復(fù)比對之后我斷定這是一輛豐田Crown Model MS51車型。它是第三代的豐田皇冠車型，推出于1967年，這一代車型共有六種型號，其中MS51是雙門轎跑車型的意思。該車型搭載了一臺2.3L直列六缸發(fā)動機，最大輸出功率115Ps。
寫在最后
由于奧特曼的種類繁多，如果全部給大家詳細介紹一遍，估計小編我都能出書了，因此今天就先給大家介紹這幾個奧特曼系列。如果你還意猶未盡，又或是上述奧特曼中沒有你喜歡的奧特曼，不妨在評論區(qū)留言吧！日后，我會挑選出評論區(qū)中人氣最高的奧特曼再為大家做一期分享內(nèi)容。
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