第一排是為你駕駛者準(zhǔn)備,第二排是為孩子家人準(zhǔn)備,第三排則是為嬰兒車、燒烤架準(zhǔn)備。
![]()
先說一點(diǎn),今天不聊情懷,只說產(chǎn)品。其實(shí)現(xiàn)在可供選擇的旅行車并不少,屬于較為“小眾”的選擇。別管買不買,有人認(rèn)為漂亮,有人覺得丑。但其實(shí)丑與不丑,跟旅行不旅行沒直接關(guān)系。比如下圖的CLS 250 CDI Shooting Brake。
![]()
哇,真的是帥的上天了。名字也帥,獵裝車!我覺得后側(cè)方是看旅行車最美的角度。
![]()
很多時(shí)候旅行車會(huì)被貼上“B格”的標(biāo)簽,因?yàn)檫@玩意兒實(shí)在是少,并且旅行車在“歐洲”流行??!代表著弄弄的崇尚自然、無拘無束的生活態(tài)度,但我真的不覺得生活態(tài)度跟車有什么太大關(guān)系。歐洲路況好,旅行車操控接近轎車,空間又大,在歐洲確實(shí)是流行,但是在歐洲之外的地方還真的是少見。
旅行車有什么優(yōu)缺點(diǎn)?
![]()
旅行車最基本的就是在保證了轎車操控性的同時(shí),還獲得了很大的載物空間。相對(duì)于SUV、MPV來說,旅行車在操控方面有著不可比擬的優(yōu)勢,而且單論空間也不輸給SUV、MPV。
缺點(diǎn)自然就是通過性差,這個(gè)通過性是相對(duì)的。跟SUV相比,旅行車通過性固然是要差一些,但也不會(huì)比普通轎車差,反過來說,城市SUV有多少通過性呢?又有多少消費(fèi)者用得到這點(diǎn)通過性呢?君不見村頭爛路“倒鴨子”,但也有小夏利進(jìn)西藏啊。總的來說,這個(gè)“通過性”在每個(gè)消費(fèi)者心中。
為什么在國內(nèi)不火?
![]()
1980 Passat Variant
首先,旅行車在國內(nèi)也不算新鮮了。從當(dāng)年第一款進(jìn)入中國的旅行車——桑塔納休旅汽車開始,一直到現(xiàn)在不少汽車廠商都曾把一些旅行車帶到中國,自主品牌也有推出過一些旅行車。但進(jìn)入中國的時(shí)間實(shí)在是太少了,最早進(jìn)入中國的時(shí)候,汽車并沒有普及到尋常百姓家,等真正有一定消費(fèi)能力后,旅行車又比較貴,所以多數(shù)還是會(huì)選擇普通的三廂轎車。而且國人心中,三廂轎車是最正統(tǒng)的“車”,很多旅行車不可避免的成為了警車的工作用車,由于載物空間出色,更有人把旅行車當(dāng)成貨車。這無疑都拉低了旅行車的定位。
![]()
再者就是價(jià)格太貴,現(xiàn)在可選擇的旅行車也不少,而且消費(fèi)者觀念也在慢慢轉(zhuǎn)變,但多數(shù)還是進(jìn)口,這樣一來旅行車從原來的“拉貨用”變成了高高在上的“情懷”,地位還是很尷尬。價(jià)格遲遲降不下來,光打情懷牌掩蓋不了旅行車是家用車的事實(shí)啊,而家用車就很需要其實(shí)用性,更要考慮價(jià)格。
傳統(tǒng)的觀念加之高高在上的價(jià)格,令很多喜愛旅行車的消費(fèi)者望而卻步。再轉(zhuǎn)眼一看,同價(jià)位有那么多空間不輸旅行車的SUV可以選擇,干嘛還要花錢背一個(gè)“情懷”的名字呢?
![]()
結(jié)語:其實(shí)從產(chǎn)品實(shí)用性角度,我是很樂意跟大家推薦旅行車的,操控好,油耗也比SUV有優(yōu)勢,空間真的會(huì)大到令你發(fā)指。但結(jié)合價(jià)格,很多時(shí)候就沒有同價(jià)位SUV那么合適了。那如何才能讓旅行車普及呢?我覺得還是得讓我們的自主品牌發(fā)力,以合理的價(jià)格入市,再以極強(qiáng)的配置、巨大的空間贏得消費(fèi)者。否則,旅行車還是只能是現(xiàn)在這個(gè)“B格”的樣子。
想要了解更多汽車資訊,也可以請(qǐng)關(guān)注G哥私人微信賬號(hào)“goshijia2015”,我們?cè)谌豪锏饶?/p>