今天，熱議多時(shí)的國六排放標(biāo)準(zhǔn)政策正式落地，全國十多個(gè)地區(qū)包括上海、廣東、重慶、河南、天津等地均提前執(zhí)行國六標(biāo)準(zhǔn)。

如今部分熱銷車型早已切換到國六版，仍可繼續(xù)銷售，但部分車型因技術(shù)或廠家計(jì)劃安排等原因，將會(huì)暫時(shí)告別或直接停產(chǎn)，比如許多人心中那臺(tái)1.5L四缸版飛度，就是和我們說再見的車型之一。

在城市擁擠的車流中，我么總能看到飛度的身影，它談不上小巧玲瓏，但飽滿且有力量感，身輕如燕在車流里自如的穿梭。當(dāng)你購車的預(yù)算在10萬元以內(nèi)落地，飛度就會(huì)成為你為數(shù)不多的、卻是最好的選擇。

起售價(jià)僅為7.38萬元，頂配版本也不過10萬出頭，“麻雀巨小，五臟俱全”，秉承了本田的MM理念（乘員空間最大化,機(jī)械空間最小化）出色的空間率用率也為其贏得了“空間魔術(shù)師”的美譽(yù)。

那臺(tái)代號(hào)為L15B的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有131的最大馬力和155?！っ椎淖畲笈ぞ兀涔ば挪坑秃膬H為5.3L/100km，其動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)車型中均屬上乘。這也使得飛度一直以來都是改裝界的寵兒，江湖上素有“飛度不改，不如推下?！钡脑u(píng)論，就足以說明它在圈中的地位。

飛度賣得有多好？

即使是在產(chǎn)品周期的末端，5月它依舊是唯一一款月銷過萬的小型轎車，銷量達(dá)到14506輛穩(wěn)居小型車型銷量榜榜首的位置，今年1-5月飛度共銷售67921輛，月均銷量超過了1.3萬輛。不夸張的說，進(jìn)入國內(nèi)市場16年的飛度，承載了幾代人的青春，同時(shí)也是無數(shù)本田粉心中的DreamCar。

如今，由于國六的落地，對(duì)于未提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)，現(xiàn)款飛度國五排放車型將繼續(xù)正常派車、正常銷售。而國六地區(qū)，今天開始不再接受新訂單。

意味著包括上海、成都、廣州等地區(qū)，因 2019 年 7 月 1 日實(shí)施國六排放，全系車型已經(jīng)不再接受預(yù)訂，不在銷售飛度車型，直到廠家推出新款車型。而據(jù)悉，第四代飛度將于2020年上半年推出，新車不再搭載 1.5L 自然吸氣直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而換上了本田 1.0T 直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與凌派車型所搭載的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相同，參數(shù)為最大功率 122 馬力，峰值扭矩 173 牛 · 米。

1.0T、三缸......這些關(guān)鍵詞想必已經(jīng)觸及到了許多飛度粉心中的“敏感地帶”。

在擎哥看來，飛度之所以深受消費(fèi)者的喜歡、和其運(yùn)動(dòng)化定位以及具有改裝潛力的外觀設(shè)計(jì)分不開。此外，其親民的售價(jià)和出色的操控表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。面對(duì)日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，飛度也開始采用小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力。等待“GK5”的是重生還是告別？讓我們稍安勿躁。