“開寶馬，坐寶馬”？新7系到底多有格調(diào)
前不久，寶馬中國在官微上面發(fā)布了一則“奔馳一生，寶馬相伴”的短視頻愣是怒刷了一波存在感，同時也圈粉無數(shù)。此后，“開寶馬，坐寶馬” 成為新BMW 7系上市發(fā)布會上讓人印象最深的口號。當然，這也意味著奔馳S級將迎來最強大的對手。
6月29日晚，新BMW 7系重慶上市，新車共推出6款升級車型，售價為82.8萬～242.8萬元。此次新BMW 7系可以說是完美呼應了中國消費者的期待，在各個方面都體現(xiàn)出了自己作為領(lǐng)先智者的格調(diào)。
外觀來看，最大的變化莫過于新BMW 7系的智能降阻進氣格柵，它的表面積增大了40%，高度增加了50mm，營造出了大氣的感覺，同時更顯威望和地位。另外，全新設(shè)計的智能激光大燈也科技感十足，呈現(xiàn)出了獨特的視覺效果。
毫不夸張的說，在BBA三款D級豪華轎車中，寶馬7系的科技含量是最高的。
新BMW 7系此次在車輛內(nèi)飾的投入重新定義了一臺豪華車該有的標準，搭載的智能互聯(lián)駕駛座艙，集成了12.3英寸的液晶儀表盤及10.25英寸的觸控顯示屏，并且配備第七代BMW iDrive 智能人機交互系統(tǒng)，非常注重駕駛者的個人需求。
同級獨有的解放雙手低速跟車功能更是新BMW 7系的"獨門秘籍"，它允許駕駛者在車道線清晰的高速和快速路上，車速低于60公里/時的情況下從方向盤上放開雙手，并讓車輛跟隨前車自動行駛。
同時，BMW首創(chuàng)、同級獨有的沿記錄軌道自動倒車的自動泊車輔助系統(tǒng)更是讓人覺得不可思議，它代表了寶馬集團在自動駕駛技術(shù)方面的領(lǐng)導地位。即便是在狹窄的空間或駕駛者無法清晰觀察后方情況時，系統(tǒng)也可以在車速低于35公里/時的情況下存儲車輛行駛軌跡，并通過存儲的最后一次前進操作，讓車輛沿著原行駛軌跡倒車行駛50米。
百萬級的老板座駕追求的是平穩(wěn)舒服，很少有人拿來開激情車。但是對于注重駕駛體驗的寶馬來說，將看似矛盾的兩者統(tǒng)一才能帶來極致舒適的豪華駕乘體驗，新BMW 7系 提供的M760Li車型搭載6.6T V12發(fā)動機，實現(xiàn)了駕乘舒適性與動態(tài)性能的完美平衡。
另外，750Li xDrive換裝了4.4升V8發(fā)動機，最大功率為390千瓦，比前代發(fā)動機增加60千瓦，峰值扭矩也增加100牛米，達到750牛米。
此外，新BMW 730Li與新BMW740Li車型的發(fā)動機輸出功率也得到進一步提升。同時，創(chuàng)新的魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)結(jié)合整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實現(xiàn)了新BMW 7系駕乘舒適性與動態(tài)性能的平衡。
作為享譽世界的汽車品牌，寶馬在豪華車領(lǐng)域擁有著不可撼動的強大競爭力。而身為BMW品牌極具代表性的旗艦車型，秉承寶馬百余年的造車精髓和歷代7系長達40幾年的成功積淀，新BMW 7系無不展現(xiàn)了BMW對現(xiàn)代豪華的深刻解讀。
此次新BMW 7系在產(chǎn)品力提升上確實下了很大的功夫，從外觀到內(nèi)飾再到操控系統(tǒng)都進行了全方位的升級，可以說是代表了BMW最前瞻的造車工藝，它將超凡實力、創(chuàng)新科技、精致豪華和盡善盡美集于一身，也代表了對中國客戶需求的解讀，由此呈現(xiàn)出來的格調(diào)無法不令人動容。
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