盡管只是中期改款，但新BMW 7系的創(chuàng)新變化程度，足以讓廠家有底氣喊出這句“開寶馬坐寶馬”的口號。

仔細推敲，你會發(fā)現(xiàn)新BMW 7系用全面革新的設(shè)計和材質(zhì)，以及全面領(lǐng)先的智能科技，營造了屬于寶馬豪華旗艦更愉悅的駕乘體驗。并且這些革新與變化，完全來自寶馬對中國市場的深刻洞察。

不只是大的設(shè)計革新

中國人喜歡大，新BMW 7系給人的第一印象就是碩大的雙腎格柵。再加上抬高50mm的車頭，端莊霸氣，讓人在視覺上感知到這是一臺威嚴(yán)無比的豪華旗艦；帶有藍色元素點綴的 X型智能激光大燈以及貫穿式3D立體懸浮LED尾燈的搭配，又在中國消費者最在意的科技表現(xiàn)上給出了自己的設(shè)計思考。

這種大幅革新的設(shè)計語言，也是寶馬在迎合中國客戶更加勇于表達自我的趨勢下，做出的設(shè)計變革。

與競品相比，7系吸引的客戶群體平均年齡年輕兩歲；與其他市場相比，中國BMW 7系的用戶群體最年輕，平均年齡僅38歲。為了滿足這些更年輕、消費需求更多元的旗艦買家，新BMW 7系在個性化設(shè)計上也做出了完全不同的嘗試。

比如新BMW 7系全系配備的帶有擴展縫線的Nappa真皮，可以提供多種顏色方案，但如果你想要更加豪華的視覺體驗，還可選擇有6種顏色的個性化定制細線紋的Merino真皮；再比如新BMW 7系提供包括5種新顏色在內(nèi)的12種外觀個性化定制涂裝、個性化定制輪圈、6種個性化內(nèi)飾、3種個性化木飾和3種內(nèi)飾頂篷。

此外，你還可以根據(jù)自己的偏好，對車輛進行完全定制,選擇任何一種車身顏色，或在頭枕、中控臺等位置定制專屬刺繡或徽章，以及在車尾鍍鉻裝飾條、迎賓踏板及后排遮陽簾上篆刻個性化的中英文文字等等...

可以說，7系是同級別中唯一可以實現(xiàn)完全定制的車型——你甚至可以自己提供材料交給廠家定制。這種多元化的內(nèi)飾豪華氛圍，是新BMW 7系為消費者提供愉悅駕乘體驗的最直觀表現(xiàn)。

iDrive7.0背后的智能網(wǎng)聯(lián)變革

從2016年寶馬提出ACES新四化的未來出行發(fā)展方向開始，寶馬在智能網(wǎng)聯(lián)化的進程上一直承擔(dān)著行業(yè)領(lǐng)頭羊的角色。還記得四年前現(xiàn)款7系推出之時，就提供了包括手勢控制、智能激光大燈、迎賓光毯等配置在內(nèi)的十余項行業(yè)首創(chuàng)或同級最佳的創(chuàng)新科技。這一次在改款7系上，寶馬的智能變革變得更加令人印象深刻。

新BMW 7系的BMW智能互聯(lián)駕駛座艙集成了12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸的觸控顯示屏。首次搭載的第七代BMW iDrive智能人機交互系統(tǒng)，可自定義的個性化顯示內(nèi)容非常豐富，主菜單支持創(chuàng)建多達10個個性化頁面，每個頁面可顯示2-4個實時內(nèi)容版塊，這意味著你可以最便捷、最高效地獲取想要的信息。同時寶馬擅長的五維智能人機交互系統(tǒng)也未缺席，iDrive控制旋鈕、方向盤多功能按鍵、觸屏、語音控制或手勢控制等交互方式，再次提升了這套系統(tǒng)的便捷性和高效性。

新BMW 7系另一個有趣的科技配置是BMW智能個人助理，它既是一位“懂車”的寶馬專家，可以直觀地解釋車輛功能和提供車輛信息，同時也是“懂你”的數(shù)字化“個人助理”，可了解和學(xué)習(xí)你的偏好，并且支持不斷在線升級迭代，進行服務(wù)功能的擴展。

在寶馬看來，“獨角獸”科技企業(yè)數(shù)量接近美國的中國，正處在以新興互聯(lián)網(wǎng)科技產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)、萬眾創(chuàng)業(yè)的“新時代” 。中國消費者對數(shù)字化科技的期待比其他市場的客戶高得多，迅速將全新智能互聯(lián)配置落地，也是新BMW 7系為中國消費者建立愉悅駕乘體驗的另一種表現(xiàn)。

自動駕駛與科技時代的寶馬式操控

除了車內(nèi)交互以外，新四化時代的汽車科技還有另一種體現(xiàn)形式，就是自動駕駛。

新BMW 7系在駕駛輔助系統(tǒng)上也花了不小功夫。比如增強版駕駛輔助系統(tǒng)中提供“解放雙手低速跟車功能”，可以讓你在車速低于60公里/時的情況下從方向盤上放開雙手，車輛會跟隨前車自動行駛。

在高速公路和雙車道道路上，當(dāng)新7系啟用主動巡航控制系統(tǒng)且保證車輛速度介于70-210公里/時，你可以按住轉(zhuǎn)向燈操縱桿，啟動變道輔助功能，讓車輛自行完成變道工作。

新BMW 7系還可以實現(xiàn)自動倒車的增強型泊車輔助系統(tǒng)。車輛會在車速低于35公里/時的情況下存儲行駛軌跡，并通過存儲的最后一次前進操作，讓車輛沿著與向前行駛時完全一致的路線倒車行駛50米。這時你只需操作油門和剎車，真正解決了在狹小停車場如何從容退出停車位的痛點。

在寶馬一向擅長的操控性能上，新BMW 7系也有更多新時代科技元素的加持。比如整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠根據(jù)車速自行判斷，使后輪與前輪同向或反向轉(zhuǎn)動，從而使車輛擁有更敏捷的姿態(tài)，轉(zhuǎn)彎更加精準(zhǔn)；再比如帶主動防傾翻系統(tǒng)的魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)能有效減小車頭與車尾的俯仰運動，彎道側(cè)向支撐更出色，還能通過位于內(nèi)后視鏡背面的路況勘探立體攝像機影像、導(dǎo)航系統(tǒng)信息以及駕駛風(fēng)格數(shù)據(jù)進行綜合判斷分析，迅速調(diào)節(jié)底盤響應(yīng)，更好應(yīng)對路面變化。

寫在最后：

新BMW 7系的指導(dǎo)價為828,000-2,428,000元，與現(xiàn)款車型相差無幾。你可以認為它有下表中的12款車型，或者也可以通過個性化定制實現(xiàn)無數(shù)種屬于你自己的車型方案。

旗艦轎車往往起著定義整個豪華品牌發(fā)展方向的作用，在具有眾多創(chuàng)新亮點的新BMW 7系上，我們看到了寶馬從一個老牌豪華勁旅向科技出行公司轉(zhuǎn)型的愿景與行動。并且這一轉(zhuǎn)型，離不開體量龐大的中國市場的影響。

去年，寶馬7系近一半的銷量都來自中國市場，所以你也能看到改款7系在各個產(chǎn)品點上將中國用戶需求置于首位的研發(fā)思路。無論是更霸氣的設(shè)計語言、更加個性化的內(nèi)飾豪華氛圍，還是創(chuàng)新互聯(lián)駕駛及駕駛輔助技術(shù)，新7系明顯具有更多中式豪華的特色。

尤其是“開寶馬坐寶馬”的產(chǎn)品體驗，想必會讓不少注重愉悅駕乘體驗的中國消費者更加上癮。

溫馨提示

如果你喜歡本文，請分享到朋友圈，想要獲得更多信息，請長按下方二維碼關(guān)注我們。

在看點一下 大家都知道