不過，最近新能源傳來了好消息：新能源車?yán)^續(xù)免購置稅。6月28日，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)執(zhí)行的車輛購置稅優(yōu)惠政策》公告指出，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置新能源汽車免征車輛購置稅，本公告自2019年7月1日起施行。

新能源汽車免購置稅政策最早從2014年9月開始執(zhí)行，直接刺激了市場的快速增長。2017年底到期后，政府部門又發(fā)布了延續(xù)性政策，將新能源汽車免購置稅期限延長了三年至2020年底，同時(shí)也提高了車型申報(bào)的技術(shù)參數(shù)要求。

而去年底，國家稅務(wù)總局發(fā)布《中華人民共和國車輛購置稅法》規(guī)定：自2019年7月1日起，在中國境內(nèi)購置汽車、排氣量超過一百五十毫升的摩托車等的單位和個(gè)人，需要依法繳納10%的車輛購置稅。這曾讓外界猜測，新能源車今年7月1日起新能源車將不再免除購置稅。此次政策發(fā)布，可謂官方"辟謠"。

此外，政策還表示，回國服務(wù)的在外留學(xué)人員用現(xiàn)匯購買1輛個(gè)人自用國產(chǎn)小汽車和長期來華定居專家進(jìn)口1輛自用小汽車免征車輛購置稅；防汛部門和森林消防部門用于指揮、檢查、調(diào)度、報(bào)汛（警）、聯(lián)絡(luò)的由指定廠家生產(chǎn)的設(shè)有固定裝置的指定型號的車輛免征車輛購置稅。

對于如今面臨退補(bǔ)的新能源車企以及消費(fèi)者而言，這個(gè)消息的到來無疑是讓人開心的。

6月26日，新能源汽車補(bǔ)貼將按照新的補(bǔ)貼政策執(zhí)行。隨著新能源汽車補(bǔ)貼新政的正式執(zhí)行，終端消費(fèi)者在購買新能源汽車時(shí)能夠獲得的補(bǔ)貼金額將有大幅下降，相對應(yīng)的則是購車成本的大幅提升，最大增幅或可達(dá)到上萬元。

從2019年的新政補(bǔ)貼來看，只有續(xù)航在250公里以上的電動(dòng)車才能獲得補(bǔ)貼，250公里以下的電動(dòng)車取消所有補(bǔ)貼，另外補(bǔ)貼也分檔位，續(xù)航250-400公里補(bǔ)貼1.8萬元，400公里以上補(bǔ)貼由此前的5萬降至2.5萬。同時(shí)，地補(bǔ)也被取消了。

這么大幅度的降補(bǔ)對于如今的新能源車企而言，無疑是很不利的。而到了明年后，新能源的補(bǔ)貼政策或?qū)⑷嫱顺?。補(bǔ)貼政策的退出肯定會大大消退消費(fèi)者購買新能源車的熱情，這也會在一定程度上對這些車企造成影響。

不得不提的是，由于經(jīng)濟(jì)增長放緩、消費(fèi)者對汽車的需求持續(xù)走低，導(dǎo)致國內(nèi)汽車銷量持續(xù)下滑。如今又加上補(bǔ)貼的高要求，新能源的發(fā)展或許不會像往年那么紅火。所以"新能源汽車將繼續(xù)免征車輛購置稅"，肯定是刺激新能源消費(fèi)的一個(gè)好消息。

事實(shí)上，對于補(bǔ)貼的退補(bǔ)，不少車企也在用自己的方式"應(yīng)對"。

2019年6月26日，小鵬汽車在微信公眾號宣布，購買現(xiàn)款小鵬汽車G3不受退補(bǔ)影響，同時(shí)活動(dòng)期間下大定的用戶還可享受額外優(yōu)惠。除了小鵬，威馬也差不多時(shí)間在其官方微信公眾號上宣布，旗下緊湊型電動(dòng)SUV——威馬EX5(參數(shù)|詢價(jià))的多款車型在過渡期結(jié)束后保持價(jià)格不變。

造車新勢力不懼退補(bǔ)，傳統(tǒng)車企也同樣有自己的"底氣"。為了應(yīng)對自6月26日開始的國補(bǔ)退坡以及地補(bǔ)取消，長安新能源將維持旗下全部純電動(dòng)車型的補(bǔ)貼后售價(jià)，這些車型包括奔奔EV360、CS15EV400、逸動(dòng)ET以及逸動(dòng)EV460（民用版）。

此外，比亞迪官方也發(fā)布其企業(yè)版的新能源汽車補(bǔ)貼政策，在10月31日之前購買比亞迪旗下新能源汽車產(chǎn)品的消費(fèi)者可以享受"2018年新能源全額補(bǔ)貼"，也就是說相對于國家版本的2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策，消費(fèi)者在購車時(shí)所缺失的補(bǔ)貼金額將由比亞迪來承擔(dān)，這對消費(fèi)者來說將是一個(gè)不錯(cuò)的利好消息。

作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車的前景光明，所以當(dāng)新能源發(fā)展到一定程度，補(bǔ)貼的退補(bǔ)顯然是可以預(yù)見的。不過，盡管如今國家也通過一些政策來應(yīng)對"退補(bǔ)"后，新能源市場可能會面臨的"低潮"，但值得注意的是，新能源不止是"窩里斗"，畢竟如今已經(jīng)有越來越多的外來車企對我國的新能源市場"虎視眈眈"。所以沒了"靠山"的企業(yè)更應(yīng)該精力放在研發(fā)上，只有不斷提高自己的技術(shù)實(shí)力，不是在補(bǔ)貼上投機(jī)取巧，才能真正在補(bǔ)貼取消后在新能源市場占有一席之地。