原創(chuàng)/王成誠(chéng)

主編/孟笑宇

路虎的一生就是傳奇的一生，細(xì)細(xì)數(shù)來(lái)，從英國(guó)皇室到國(guó)內(nèi)外明星，再到國(guó)內(nèi)土豪的追捧，它的魅力從來(lái)都不止豪華這么簡(jiǎn)單，高貴、藝術(shù)、以及性能或許才是它與生俱來(lái)的血統(tǒng)。

6月29日，在北京民生現(xiàn)代美術(shù)館，旁邊亦是北京藝術(shù)的集結(jié)地——798藝術(shù)區(qū)，路虎開(kāi)啟了一場(chǎng)設(shè)計(jì)與科技的品鑒會(huì)，而主角便是全新一代攬勝極光。

當(dāng)極光還是“LRX概念車(chē)”的時(shí)候，它的設(shè)計(jì)就已經(jīng)驚為天人，憑借著對(duì)概念車(chē)的高度還原，第一代極光發(fā)售當(dāng)年便吸粉無(wú)數(shù)，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)加價(jià)20萬(wàn)元也難求現(xiàn)車(chē)的爆款。

時(shí)隔8年，全新一代路虎攬勝極光涅槃歸來(lái)，我相信對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)都是期待的，那種心情就好像等待8年的初戀，再次出現(xiàn)在你的面前。

由于并非第一次亮相，全新一代極光的變化是顯而易見(jiàn)的，關(guān)注它的車(chē)迷或消費(fèi)者也都有了解。所以，這一次我們還想去探究它為何會(huì)進(jìn)行這樣的設(shè)計(jì)，以及這樣的變化之后能否得到更多目標(biāo)人群的喜愛(ài)。

設(shè)計(jì)——更像是一件精美的藝術(shù)品

很多人都覺(jué)得全新一代極光就是小號(hào)的星脈，無(wú)可否認(rèn)，兩款車(chē)型的確都采用了最新的家族化設(shè)計(jì)。作為攬勝家族最小的一個(gè)，極光也在很多方面向更高級(jí)別的車(chē)型看齊，比如門(mén)把手就采用了和星脈相同的電動(dòng)伸縮式。

但就兩代極光的設(shè)計(jì)師Jeremy Waterman所說(shuō)一樣，將兩款車(chē)型放在一起，你會(huì)明顯感受到它們的不同，極光的車(chē)頭設(shè)計(jì)更低一些，前臉也有些不一樣的變化。這說(shuō)明，在呈現(xiàn)出更高級(jí)的視覺(jué)效果的同時(shí)，全新一代極光也擁有自己的獨(dú)特個(gè)性。

此外，相較于上一代車(chē)型，新一代極光99%的車(chē)身零件都經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì)，剩余的0.1%，是車(chē)門(mén)鉸鏈，這是因?yàn)樗鞘卓畈捎肞TA豪華橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)架構(gòu)的車(chē)型，其制造精度堪稱(chēng)航空級(jí)水平，整車(chē)的車(chē)身縫隙最小僅有1mm，這讓新車(chē)看起來(lái)更像是一件精美的藝術(shù)品。

全新模塊化平臺(tái)的好處還在于，車(chē)輛內(nèi)部的空間進(jìn)一步優(yōu)化。4371*1904*1649mm長(zhǎng)寬高，軸距為2681mm，雖然尺寸看起來(lái)變化不大，軸距也僅增加了21mm而已，但其空間明顯拓展。

加上路虎獨(dú)有的前排指揮官式和后排劇院式座椅設(shè)計(jì)，能夠帶來(lái)與同級(jí)別豪華SUV完全不同的感受。這是一種主駕駛能夠更好掌控車(chē)輛，而后排也能擁有更好視野和參與感的高級(jí)駕乘體驗(yàn)。

科技——智能化程度最高的路虎

提到科技，我認(rèn)為全新一代極光是所有換代中級(jí)車(chē)中最有誠(chéng)意的車(chē)型。當(dāng)豪華SUV市場(chǎng)開(kāi)始流行著誰(shuí)的屏幕更大、誰(shuí)的屏幕更多就更有科技感的潮流時(shí)，全新一代極光車(chē)內(nèi)不僅擁有5款大屏，還帶來(lái)了不止一項(xiàng)的黑科技。

而這5塊大屏分別是12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、2塊10英寸的中控觸摸屏、高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)和流媒體后視鏡。進(jìn)入車(chē)內(nèi)，仿佛置身于未來(lái)感十足的科技座艙之內(nèi)，很多概念車(chē)也莫過(guò)于此。

同時(shí)，它所帶來(lái)的智能化程度也幾乎是同級(jí)別最高的，多達(dá)10人共享的智能個(gè)性設(shè)計(jì)，通過(guò)不同的鑰匙或手機(jī)藍(lán)牙就能自動(dòng)識(shí)別并調(diào)整，在不少限行、限購(gòu)的城市使用便捷性可以想象。

流媒體后視鏡是多少人用過(guò)一次就會(huì)愛(ài)了的配置，但在同級(jí)別車(chē)型中有多少配備？全新一代極光不僅可以實(shí)現(xiàn)比傳統(tǒng)后視鏡廣50度角的無(wú)遮擋視野，最厲害的是它畫(huà)面的分辨率高達(dá)1600x320像素，這也是目前流媒體后視鏡中畫(huà)面素質(zhì)最高的存在。

或許還有人記得，5年前路虎在一款概念車(chē)上演示過(guò)“透明引擎蓋”的技術(shù)，當(dāng)時(shí)汽車(chē)就在引起了不小的轟動(dòng)。如今，新一代攬勝極光將這一黑科技帶進(jìn)了現(xiàn)實(shí)，依靠攝像頭和數(shù)據(jù)處理，你不僅更看到車(chē)身周?chē)那闆r，還能虛擬出車(chē)輛底部的路面情況，在一些極限路況上，避免許多隱患。

性能——同級(jí)別最強(qiáng)全地形能力

路虎之所以能夠成為路虎，在于領(lǐng)先于其他豪華品牌SUV的全地形科技四驅(qū)能力。

得益于PTA平臺(tái)，全新一代極光搭載了首款擁有48V輕混系統(tǒng)的英杰力2.0T渦輪增壓汽油機(jī)，匹配9AT變速箱。它的最大馬力249Ps，峰值扭矩365Nm，相較于上一代車(chē)型小幅提升。而48V輕混不僅能降低油耗，還能讓車(chē)輛起步更快更平順。

為了讓車(chē)輛更具有駕駛樂(lè)趣，新車(chē)由上一代車(chē)型的旋鈕換擋機(jī)構(gòu)調(diào)整為了排檔桿式。同時(shí)配合第二代全地形自適應(yīng)反饋系統(tǒng)，在提供雪地、泥濘、沙地等6種駕駛模式基礎(chǔ)上，系統(tǒng)還能自動(dòng)判斷調(diào)整車(chē)輛性能，這是X3甚至macan都比不了的。

此外，全新一代極光的涉水深度達(dá)到了600mm，而上一代車(chē)型為500mm，對(duì)手們的涉水能力，比如GLC是350mm，在性能上面的差距，高低立判。

事實(shí)上，這一代極光也不會(huì)以進(jìn)口版作為鋪墊，它將實(shí)現(xiàn)全球同步投產(chǎn)，也就是說(shuō)國(guó)產(chǎn)與海外版車(chē)型在技術(shù)、生產(chǎn)、以及零部件加工、裝配環(huán)節(jié)上都具有高度的一致性，這也是它“更路虎”的展現(xiàn)。

極光是路虎精工奢華的攬勝系列旗下產(chǎn)品，它除了豪華更多的帶來(lái)的是一種高端、奢華的體驗(yàn)。據(jù)大數(shù)據(jù)顯示，在關(guān)注極光的目標(biāo)消費(fèi)群體中，有69%是女性，這說(shuō)明它在設(shè)計(jì)和品質(zhì)上的出眾，同時(shí)他們還具有更加年輕、富裕，以及單身等特點(diǎn)。

正是得益于明確的定位和目標(biāo)消費(fèi)群體的特點(diǎn)，全新一代極光在產(chǎn)品方面更具優(yōu)勢(shì)，它的越野實(shí)力更加精進(jìn)，并帶來(lái)了前所未有的智能、科技體驗(yàn)。在具有路虎所有產(chǎn)品都有探索、刺激、潮流外，還擁有更加自由和快樂(lè)的靈魂，這已經(jīng)超越了豪華的范疇，將引起更多人的共鳴，或許這就是全新一代攬勝極光的獨(dú)特魅力。