作者 ｜ 夏天龍

編輯 ｜ 王雙雙

“我就站在你面前，你看我有幾分像從前？”

9年前，路虎攬勝極光駛?cè)肓酥袊?，它用前瞻的設(shè)計(jì)理念顛覆了消費(fèi)者對(duì)“SUV美學(xué)”的理解。去年，當(dāng)全新路虎攬勝極光閃耀登場時(shí)，它所帶給市場的第一印象，依舊是跨時(shí)代的“美”與“新潮”。

從品牌的歷史來看，路虎家族翻過了“70年余年”的群山峻嶺，由攬勝、發(fā)現(xiàn)、衛(wèi)士組成的產(chǎn)品家族雖分別代表著豪華、全面、硬派，但是它們“心至無疆”的共性從未改變。也就是說，即便是代表著豪華、潮流、格調(diào)的全新路虎攬勝極光也要擁有“多面手”的底蘊(yùn)。

站在全新路虎攬勝極光上市一年的節(jié)點(diǎn)上，當(dāng)本報(bào)記者再次與其深入接觸后，它所透露出的與眾不同不僅僅來自于“美感”上，更源于路虎攬勝家族對(duì)科技的執(zhí)念，對(duì)越野性能的堅(jiān)持。

01

從“美”到“更美”

年輕人作為時(shí)下的消費(fèi)主體，他們需要潮流化、個(gè)性化的事物與之作伴，所以他們的座駕在外觀上就注定不能平凡，當(dāng)然這也是極光的首代車型在中國掀起軒然大波的原因。

而全新的極光延續(xù)了這不平凡的美，與家族看齊的矩陣式LED大燈與經(jīng)典的蚌殼式前機(jī)器蓋渾然一體，將未來與傳承融合得恰到好處；巨大尺寸的熏黑輪圈與精悍的車身姿態(tài)將運(yùn)動(dòng)化元素彰顯得力道十足。

正因如此，我們在全新極光的身上能看到“老大哥”攬勝與“顏值擔(dān)當(dāng)”星脈的影子，再加上5種別具格調(diào)的配色，不得不說，全新極光在外觀上的進(jìn)化是成功的。其實(shí)上一代極光的外觀設(shè)計(jì)雖然備受好評(píng)，但是還有一部分人認(rèn)為其“不夠硬朗，有幾分柔弱”，而現(xiàn)在的新款車型絕對(duì)是“男女通吃”。

同時(shí)，在內(nèi)飾上的革新讓其真正成為了英倫豪華品牌的主打車型，無論是用料還是全新的“T字”駕駛座艙，都讓駕駛者認(rèn)為自己坐在了一臺(tái)旗艦車型的前排。

符合年輕人時(shí)尚審美的全新極光內(nèi)外煥然一新，但是它真的只屬于年輕人嗎？答案是否定的，路虎自己認(rèn)為：“年輕人”的劃分界限不是年齡，只要你有一顆年輕的心，無論年齡大小，這臺(tái)全新極光都是你的不二之選。

02

新意與心意

為了滿足“年輕人”對(duì)都市座駕的需求，全新極光為城市駕駛帶來了新的幫手，讓人不得不感嘆它科技之“光”的亮眼。由“高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡”、2塊造型前衛(wèi)的10.2英寸超高清觸摸屏，12.3英寸全尺寸虛擬儀表盤以及第二代高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)組成“五屏幕陣容”著實(shí)令人驚嘆。這不是造車新勢力，這是一家有著70年歷史的英國勁旅，他們在對(duì)屏幕上的運(yùn)用十分大膽，而在實(shí)際體驗(yàn)中我也感受到了每塊屏幕存在的實(shí)際意義與強(qiáng)大功能。

“高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡”替代了原本的物理后視鏡，位于頂部的鯊魚鰭狀天線內(nèi)的一枚廣角攝像頭，可提供三倍普通后視鏡視野的畫面。當(dāng)車輛后排或行李箱坐滿乘客或放置大件物品時(shí)，駕駛者依舊可以清晰地觀察后方視野；HUD的信息量十分豐富，行車信息及導(dǎo)航路徑一覽無余；虛擬儀表盤以及兩塊人機(jī)交互屏幕各司其職，響應(yīng)速度上乘。

當(dāng)然，真正讓人們大跌眼鏡的黑科技來自于全新一代路虎攬勝極光搭載全球首創(chuàng)的“透明引擎蓋”技術(shù)，其裝置在后視鏡內(nèi)部的攝像頭，可將路面情況投射于中央觸摸屏，方便駕駛員隨時(shí)掌控車輛前方以及引擎蓋下方情況，該技術(shù)可助力駕駛員全面洞悉車輛駕駛環(huán)境，從容應(yīng)對(duì)極端嚴(yán)苛路況以及市中心的高路肩，“透明引擎蓋”的引入讓你不管是老司機(jī)還是新手，都能夠從容應(yīng)對(duì)前方的路況。

全新極光用高新的科技配置給“智能科技”添磚加瓦，這是一臺(tái)適合所有向往著高品質(zhì)城市生活消費(fèi)者的好選擇，但是不要忘記它車頭上那綠底色車標(biāo)上，烙下的“LAND ROVER”字樣。

03

全地形科技 依舊是“內(nèi)味”

沒錯(cuò)，這是一臺(tái)路虎，雖然全新極光在向著城市化妥協(xié)，來自全新的PTA 豪華橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)打造的最大功率249馬力，最大扭矩365牛·米的英杰力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)融入了48V輕混技術(shù)，在動(dòng)力強(qiáng)化的同時(shí)，保證了燃油經(jīng)濟(jì)性，但這不代表它只能在城市中穿梭。有著一顆“年輕心”的人們是不會(huì)畏懼崇山峻嶺的，這臺(tái)全新極光亦是如此。

在保證了智能、豪華的城市駕駛環(huán)境的基礎(chǔ)之上，全新極光為了能夠應(yīng)付越野駕駛，搭載了路虎引以為傲的ATRS路虎全地形科技。其中，全新極光車型標(biāo)配第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，匹配智能四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)最多可提供7種（6地形及駕駛模式+1自動(dòng)模式）模式可供選擇，包括自動(dòng)模式、普通駕駛模式、草地/砂礫/雪地模式、泥沼/車轍模式、沙地模式、動(dòng)態(tài)模式和節(jié)能模式。

全新極光是首款在第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)中標(biāo)配“自動(dòng)模式”的路虎車型。在該模式下，車輛會(huì)根據(jù)不同路況自動(dòng)匹配最佳地形模式，即時(shí)調(diào)整車輛底盤設(shè)定及扭矩輸出與分配，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)和兩驅(qū)的智能自動(dòng)切換，保證駕駛者在不同路況下均能盡情享受全新一代路虎攬勝極光泰然自若的酣暢駕馭。

此外，全新極光離地間隙為212毫米，接近角及離去角分別達(dá)22度及30.6度，涉水深度高達(dá)600毫米，搭配ATPC全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)，無論道路情況多么復(fù)雜，亦或駕駛環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，該系統(tǒng)可在1.8至30公里/小時(shí)車速范圍內(nèi)啟用，并保持穩(wěn)定的車速行駛。駕駛者無需控制油門及剎車，只需關(guān)注前方路況即可攻克復(fù)雜路面。

除ATPC全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)之外，前文提到的“透明引擎蓋”技術(shù)解決了全地形駕駛時(shí)的最后一個(gè)視覺死角，駕駛者可清晰洞察車輛前方及引擎蓋下方的地形和前輪位置。得益于此，全新一代路虎攬勝極光擁有了真正意義上的360度車身影像系統(tǒng)，無論何種駕駛環(huán)境，駕駛者均可通過中央觸控屏實(shí)時(shí)查看車輛周圍情況。

在眾多黑科技的幫助下，全新極光可以陪伴我們在周末遠(yuǎn)離城市的喧囂，自信地投入大自然的懷抱，這份自信是同級(jí)別其它品牌車型無法帶給駕駛者的。

 

結(jié)語：或許全新路虎攬勝極光不會(huì)頻頻出現(xiàn)在復(fù)雜的山坡，或許它的駕駛者對(duì)越野并沒有心存執(zhí)念，但全新路虎攬勝極光強(qiáng)化了自己，它在為用戶營造了靜謐、豪華的日常駕駛空間的基礎(chǔ)上，擁有了攻破艱難險(xiǎn)阻的實(shí)力，這讓它的擁有者有膽去與大自然一戰(zhàn)。

如果從造型上看，它依舊是市場中閃耀的那一道極光，但如果當(dāng)你有機(jī)會(huì)與其共赴遠(yuǎn)方，你會(huì)清楚，全新路虎攬勝極光是能夠信任的“多面手”。