（天津保稅區(qū)國(guó)際汽車城）

天津港一共有三大車城，編輯此次調(diào)查的目的地是天津港保稅區(qū)的第一大汽車城——天津保稅區(qū)國(guó)際汽車城，稱老車城。天津保稅區(qū)國(guó)際汽車城是天津港最大的一個(gè)平行進(jìn)口車交易賣場(chǎng)，也是資歷最老、人氣最高的車城。除此之外天津港還有太平洋國(guó)際汽車城（俗稱新車城或太平洋）、森揚(yáng)國(guó)際汽車城兩大車城。

6月18日，有車以后編輯先來(lái)到了距離天津保稅區(qū)國(guó)際汽車城10公里以外的東田倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)。東田倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)則又是周邊一個(gè)中等規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域之一，占地近17萬(wàn)平方米，一輛輛進(jìn)口車整齊地停放于此，車身上早已落了一層厚厚的灰塵。

當(dāng)?shù)匚锪魅藛T向有車以后編輯介紹：“從國(guó)外到港的進(jìn)口車都會(huì)統(tǒng)一安置，在類似倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)進(jìn)行保管、分流，隨后再運(yùn)送到庫(kù)管所。在天津港，這樣的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)規(guī)模不等，小到幾百輛，也有幾千輛，東田倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)車容量處于中等，目前放置的汽車數(shù)量約為2000輛?！?/p>

有車以后編輯隨機(jī)又在倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)內(nèi)走訪了一圈，發(fā)現(xiàn)每輛車上粘貼的汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)全部都是國(guó)五車型，這和當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T“倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)內(nèi)擺放的均為國(guó)五車型”說(shuō)法一致。

由于無(wú)法進(jìn)入庫(kù)管所，所以只能從各倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)安置的進(jìn)口車數(shù)量大致估計(jì)整個(gè)天津港現(xiàn)有的進(jìn)口車數(shù)量。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)人員介紹，在天津港，大大小小的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)還有30多個(gè)。假設(shè)一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)平均停放2000輛車，按30個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)計(jì)算，目前天津港滯銷的國(guó)五車型預(yù)計(jì)數(shù)量最多為6萬(wàn)輛。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)平行進(jìn)口車進(jìn)口數(shù)量為13.85萬(wàn)輛，同比下降22%；終端零售14.68萬(wàn)輛，同比下降5%。

（天津港貨運(yùn)港口）

2018年，天津全年進(jìn)口車數(shù)量?jī)H為9.07萬(wàn)輛，占據(jù)全國(guó)市場(chǎng)總額65%，比例遠(yuǎn)超其他口岸。參考全國(guó)平行進(jìn)口車和天津港去年進(jìn)口的數(shù)據(jù)，13萬(wàn)輛的傳聞過(guò)于夸張。

自去年6月份以來(lái)，國(guó)內(nèi)平行進(jìn)口車市場(chǎng)受到市場(chǎng)和政策雙重影響，進(jìn)口量從去年起已逐月遞減，2018年全年終端零售量已超進(jìn)口量近1萬(wàn)輛，也即是說(shuō)明2019年上半年仍在消耗去年至少10000多輛的庫(kù)存車，今年車市銷量不好，上半年更不大可能大規(guī)模進(jìn)口。

天津港多個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)工作人員向有車以后編輯的預(yù)估數(shù)為4~5萬(wàn)輛，毫無(wú)疑問(wèn)，此前13萬(wàn)輛的說(shuō)法明顯言過(guò)其實(shí)。

天津保稅區(qū)國(guó)際汽車城是天津港乃至于全國(guó)最大的一家汽車城，坐落在天津保稅區(qū)天保大道北側(cè)，海濱三路與四路之間的黃金地段，占地面積5.5萬(wàn)平方米，這里常年密集的流動(dòng)著從世界各地運(yùn)送來(lái)的平行進(jìn)口車。

有車以后的編輯當(dāng)天下午16：30趕到汽車城。

“年初真是沒(méi)什么人看車啊，但從上個(gè)月開始看車的人就多起來(lái)，好像是說(shuō)國(guó)五馬上不讓上牌了，大家都跑來(lái)買車?！泵χ蛴螒虻谋０猜燥@不耐煩地回答著。

編輯隨機(jī)進(jìn)入一家經(jīng)銷商調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大多國(guó)五進(jìn)口車的降幅不至于“崩盤”，但相比往常，確實(shí)給出了更多優(yōu)惠。

“許多人都是第一次來(lái)這里，國(guó)五降價(jià)其實(shí)就是個(gè)幌子，到底有沒(méi)有便宜你們也不知道，反正是沒(méi)有所謂的跳樓價(jià)?！?/p>

“現(xiàn)在優(yōu)惠比較大的是奔馳GLS，像您看的這款加規(guī)版GLS 450，優(yōu)惠力度超過(guò)10萬(wàn)，除了國(guó)五國(guó)六切換的原因之外，還有就是這款車馬上要改款了?！变N售直白說(shuō)。

隨后，有車以后編輯繼續(xù)到多家經(jīng)銷商處詢價(jià)，整體平行進(jìn)口車價(jià)格降幅都保持在理性水準(zhǔn)，也有個(gè)別如豐田塞納、日產(chǎn)途樂(lè)價(jià)格不僅沒(méi)降反升了1~3萬(wàn)元。

“老板看到這車買的人多，就漲了?！币晃讳N售員說(shuō)，“現(xiàn)在店里國(guó)五的車賣得很快，而且手續(xù)齊全，當(dāng)天就能開票，平均每天1人就能賣出1輛車?！?/p>

佛山一家做平行進(jìn)口車經(jīng)銷商——玉米好車的CEO黃毓敏說(shuō)，7月1日以后很多地區(qū)國(guó)五車型將停止上牌，意味著許多只有國(guó)五的進(jìn)口車（如蘭德酷路澤）無(wú)法上牌，最近專為國(guó)五車“撿便宜”而來(lái)的客戶驟然增多。

盡管個(gè)別車出現(xiàn)了不合乎常理的漲價(jià)，但平行進(jìn)口車市場(chǎng)的整體價(jià)格最近幾個(gè)月呈現(xiàn)了較為明顯的下降態(tài)勢(shì)。

天津港近5萬(wàn)輛國(guó)五平行進(jìn)口車滯銷，給經(jīng)銷商們帶來(lái)了巨大的資金壓力。

我們假定一個(gè)經(jīng)銷商有200輛價(jià)值100萬(wàn)的車，如果這200輛車賣不出去，那他面臨的將是2個(gè)億的資金壓力，這無(wú)疑最讓目前資金緊缺的經(jīng)銷商們感到恐慌。

“上有政策，下有對(duì)策”，一位經(jīng)銷商老板介紹說(shuō)，各地實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施都有緩沖期，只要在6月30日之前下訂成功，根據(jù)不同省市頒布的政策，上牌時(shí)間大多還能往后延期一個(gè)月到三個(gè)月的時(shí)間，這在一定程度上緩解了平行進(jìn)口商們的壓力。

目前，國(guó)家將國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)分為國(guó)六a和國(guó)六b兩個(gè)階段，計(jì)劃在2020年和2023年進(jìn)行全國(guó)范圍統(tǒng)一實(shí)施，但根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，深圳、上海、重慶、南京、杭州、山東、河南等18個(gè)城市都在今天（7月1日）率先停止國(guó)五上牌，廣州最近也明確了延遲三個(gè)月的“死緩”政策，其他直至2020年1月1日才實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)。

（上表根據(jù)公開媒體報(bào)道不完全整理）

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)平行進(jìn)口車的銷量城市分布中，三、四線城市終端零售份額占據(jù)全國(guó)份額58%，超過(guò)一半。

（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車技術(shù)研究中心）

數(shù)據(jù)還顯示，一到四線及以下城市去年終端零售下降11%、6%、4%、3%，四線及以下城市的低級(jí)別市場(chǎng)進(jìn)口車交易情況最為穩(wěn)定。

與此同時(shí)，2020年實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)的城市又普遍為三、四線城市，由此可見，目前大庫(kù)存的平行進(jìn)口商們還有一定的時(shí)間在三、四線非國(guó)六城市消耗國(guó)五車型。

不過(guò)，“即使這些車銷往允許國(guó)五上牌的城市，盡快清空庫(kù)存依舊是平行進(jìn)口商們的重中之重?！庇衩缀密嚨狞S毓敏認(rèn)為。

持同樣觀點(diǎn)的還有知名的平行進(jìn)口車電商——海淘車的CEO林明軍，他在接受有車以后采訪時(shí)也認(rèn)為，“只要降價(jià)到位，這些車就一定能賣出去?！?/p>

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