從下周一開始，國六標(biāo)準(zhǔn)就要實施了，而各大車企也充分做好了準(zhǔn)備，國五車型庫存都清的差不多了，國六車型也陸續(xù)到店，隨時準(zhǔn)備開賣。

日前，我們從華晨中華官方得知，華晨中華V3國六版和中華V7-1.8T國六版車型將在7月份正式上市，將搭載滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的新動力系統(tǒng)，以滿足更嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)。

華晨中華V7的整體變化不大，誕生于全新M8X平臺的華晨中華V7，采用寶馬授權(quán)生產(chǎn)的發(fā)動機，以高效節(jié)能著稱。本次升級的1.8T車型采用了“國六b”排放標(biāo)準(zhǔn)，以滿足消費者對國六車的需求。

華晨中華V7-1.8T所搭載的寶馬授權(quán)生產(chǎn)的CE18發(fā)動機，是由寶馬集團(tuán)授權(quán)生產(chǎn)的CE16發(fā)動機衍生而來，最大功率為170kW，最大扭矩為300N·m，百公里加速度為8.5秒，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

聊到華晨中華的車型，最值得一提的就是搭載的發(fā)動機，這款發(fā)動機采用與寶馬相同的雙渦管單渦輪增壓器，可以有效避免排氣干擾，加快增壓器響應(yīng)速度。

“DVVT-雙可變氣門正時”技術(shù)，則能根據(jù)駕駛工況準(zhǔn)確控制進(jìn)、排氣開閉時機，改善進(jìn)、排氣效率，提升發(fā)動機性能，同時利用Over boost功能，通過超增壓、扭矩提升進(jìn)行二次加速。

為滿足國六標(biāo)準(zhǔn)，華晨中華V7-1.8T還使用了與寶馬相同的NVLD3控制策略，對油箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全面優(yōu)化，大幅降低尾氣顆粒物數(shù)量，更加低碳環(huán)保。

與華晨中華V7-1.8T同期開售的還有“彎道王”華晨中華V3的國六版車型，在寶馬技術(shù)的加持下，更具智能安全與低耗節(jié)油等優(yōu)勢。

本次換“芯”登場的國六版采用全新升級的BM16LE發(fā)動機，技術(shù)結(jié)構(gòu)也經(jīng)過重新優(yōu)化，最大功率87kW，最大扭矩150N·m，動力表現(xiàn)與燃油效能全面提升。

國六標(biāo)準(zhǔn)對于很多車企來說也是一場技術(shù)升級戰(zhàn)，華晨中華的兩款車型也升級了國六，在7月開售，為消費者帶來更多的選擇。