在經(jīng)過了多起車輛自燃事件之后，6月27日蔚來汽車官方發(fā)表聲明：將召回2018年4月2日至2018年10月19日期間生產(chǎn)的NEV-P102模組電池包的車輛，并稱將為所有召回車輛免費更換電池包，消除自燃的安全隱患，此次召回車輛共計4803臺。

此外，蔚來官方也公布了上海蔚來ES8自燃事件的調(diào)查結果，最終得出的結論為該事故車輛使用的電池包搭載規(guī)格型號為NEV-P50的模組，被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料可能發(fā)生磨損，而造成短路，存在安全隱患。包括之前出現(xiàn)電池安全事故的蔚來ES8也采用了同一類型的動力電池。

隨后，寧德時代新能源科技股份有限公司也發(fā)表了一份聲明，稱此次召回的電池包箱體和我司供應的模塊結構產(chǎn)生干涉，在某些條件下，可能出現(xiàn)低壓采樣線束短路風險，存在安全隱患。

與此同時，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌也發(fā)表了致歉信，稱主動向主管部門提出了召回申請，然后是向廣大客戶表示了深深的歉意。對于給客戶造成的損失，他內(nèi)心也感到非常的自責，也很難過。最后說到客戶購買蔚來汽車，是給予了他們超越常規(guī)的信任和托付，將會持續(xù)改進，不斷提高，讓大家共同見證蔚來的成長。

從李總的話語中，我們能感受到作為蔚來汽車的創(chuàng)始人，面對蔚來汽車頻發(fā)自燃和股價的下跌，也定是承受了不小的壓力。特別是最后一句話“超越常規(guī)的信任和托付”，確實是這樣。試想一下，如果不是對蔚來汽車極度的信任，我想客戶是不會拿著可以買奔馳E級的錢，去買一輛純電動汽車的。

就在這個節(jié)骨眼上，蔚來汽車又出事了：據(jù)網(wǎng)友爆料，在河北石家莊市某小區(qū)的地下車庫又有一輛蔚來ES8發(fā)生自燃，看來真是一波未平又起一波呀！

從4月22日至今，先后有西安、上海、武漢和石家莊四個城市的蔚來ES8相繼發(fā)生自燃，這對于蔚來汽車來說，影響將會是非常大的。進入2019年之后，蔚來ES8的銷量已經(jīng)較2018年出現(xiàn)了下滑的情況。不止如此，對于剛剛上市的蔚來ES6，相比也會有一定的影響。

截至5月底，蔚來ES8總的銷量為17550輛，此次召回的4803輛是未來汽車首批交付的車型，已經(jīng)接近總交付量的1/3。據(jù)估算，蔚來ES8的電池價格應該在10萬左右。照此算來，此次蔚來汽車僅更換電池就需要支出4.8個億，不是一筆小數(shù)目。

據(jù)媒體報道，2019年第一季度，蔚來汽車凈虧損26.24億。成立至今，蔚來汽車累計虧損達到198億元。

所以，對于蔚來汽車來說，不管是采用任何措施，真的不能再著火了。

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