為奏響“藍(lán)天白云”交響曲,燃油車的淘汰計(jì)劃被全球眾多國家提上了日程,由此不難看出未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)此,世界各地車企都紛紛推出了旗下的新能源車型,從混合驅(qū)動(dòng)、純電驅(qū)動(dòng)到太陽能驅(qū)動(dòng)再到氫能源驅(qū)動(dòng),各大車企都為搶占新能源市場(chǎng)拿出了看家本領(lǐng)。而在國內(nèi)汽車市場(chǎng),電動(dòng)汽車是主力驅(qū)動(dòng)車型。經(jīng)過30年的發(fā)展,鋰離子電池在汽車上的運(yùn)用雖然已經(jīng)趨于成熟,但受鋰離子電池特性制約,采用鋰離子電池的電動(dòng)汽車發(fā)展瓶頸也越發(fā)顯現(xiàn)出來,“續(xù)航焦慮”“電池安全”都是電動(dòng)汽車所面臨的主要難題。
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但近日獨(dú)專技術(shù)的豐田就帶來了這么一款“不充電不燒油的新能源汽車”——豐田Mirai,售價(jià)折合人民幣46萬?;蛟S不少讀者看到這里會(huì)覺得車知事說大話,那么請(qǐng)繼續(xù)往下看。
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豐田Mirai是一款全新的三廂轎車,外觀設(shè)計(jì)上非常個(gè)性。雖然是新能源車型,但是前臉并沒有封閉式前臉設(shè)計(jì),大尺寸的下進(jìn)氣格柵和側(cè)進(jìn)氣格柵,具有很強(qiáng)的視覺沖擊力。當(dāng)然,最主要的還是因?yàn)闅淙剂闲枰罅垦鯕狻P揲L的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵與左右兩側(cè)LED大燈融合,這樣的設(shè)計(jì)是其獨(dú)創(chuàng)。
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車身側(cè)面采用前低后高的設(shè)計(jì)風(fēng)格,使得車身呈現(xiàn)出俯沖的車身姿態(tài)。且A B C柱都進(jìn)行熏黑處理,形成懸浮式車頂設(shè)計(jì)。
新車長寬高尺寸分別為4870/1810/1535mm軸距2780mm這樣的車身尺寸以及達(dá)到了B級(jí)車型的尺寸水平。
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與此同時(shí),車尾的穿式LED燈帶,三角形后尾燈等外圍配置,時(shí)尚范兒十足。
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內(nèi)飾的設(shè)計(jì)非常大膽,三塊屏幕提升了科技感與獨(dú)特感,你幾乎找不到什么對(duì)稱的元素,對(duì)于有強(qiáng)迫癥人來說,看起來一定心里發(fā)急。
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最為關(guān)注的是其動(dòng)力部分,該車采用氫燃料動(dòng)力,最大功率為113千瓦,峰值扭矩為335牛米,最高車速可達(dá)200km/h。氫氣可在5分鐘內(nèi)補(bǔ)充完畢,這幾乎解決了電動(dòng)汽車所有“痛點(diǎn)”。
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除此,豐田將“MIRAI 未來”稱為“終極環(huán)保車”,因?yàn)槠渚哂袠O高的環(huán)保性能,在行駛過程中只排放水,續(xù)航里程達(dá)到500公里。
寫在最后:
有一種混動(dòng)叫豐田,這句話是老生常談,卻永不過時(shí)。從1997年第一代普銳斯開始,豐田就奠定了其在混動(dòng)領(lǐng)域的領(lǐng)先者地位。而對(duì)于氫能源技術(shù)的開發(fā)豐田已經(jīng)有20多年的歷史。早在2002年,世界上第一輛以“氫”作為能源的汽車在日本和美國市場(chǎng)限量銷售。氫能源技術(shù)的進(jìn)一步開發(fā)和利用,豐田很容易在汽車百年革命中成為時(shí)代的弄潮兒。
在科幻小說《三體》中,來自外星的文明曾告誡地球人:“生存本來就是一種幸運(yùn)……人類有了一種幻覺,認(rèn)為生存成了唾手可得的東西,這就是你們失敗的根本原因?!痹?jīng)當(dāng)自主品牌自信的認(rèn)為電力驅(qū)動(dòng)就可以實(shí)現(xiàn)“彎道超車”,看完豐田的黑科技,只覺得這個(gè)夢(mèng)要碎了。