隨著車市存量時(shí)代的到來，以及各種新勢(shì)力、新技術(shù)的風(fēng)起云涌，中國車市的競(jìng)爭(zhēng)格局正在發(fā)生著前所未有的、翻天覆地的變化。作為福建省汽車龍頭企業(yè)的東南汽車也不可避免的需要面對(duì)車市波動(dòng)和更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。那么，作為一家有著24年歷史、多次出現(xiàn)爆款產(chǎn)品的傳統(tǒng)車企，面對(duì)當(dāng)前的車市環(huán)境，東南汽車將如何應(yīng)對(duì)？

近日，在中國（鄭州）新能源·智能汽車發(fā)展峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，汽車情報(bào)新媒體見到東南汽車公關(guān)總監(jiān)陳百慧并對(duì)其進(jìn)行了獨(dú)家專訪，陳總緩緩道來，為我們描述了東南汽車的遠(yuǎn)大抱負(fù)以及長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略布局。同時(shí)，我們也看到了東南這家傳統(tǒng)車企的蓬勃生命力。

汽車情報(bào)：眾所周知，現(xiàn)在國內(nèi)車市整體不景氣，很多外資和中國品牌都遭遇了空前的壓力。請(qǐng)問陳總，您覺得當(dāng)前形勢(shì)對(duì)于中國品牌最大的挑戰(zhàn)是什么？東南汽車有何應(yīng)對(duì)之策？

陳百慧：經(jīng)濟(jì)下行造成的市場(chǎng)整體疲軟，導(dǎo)致了2018年汽車市場(chǎng)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，包括東南汽車在內(nèi)的很多企業(yè)的銷量都面臨著這樣的挑戰(zhàn)。但是，我們始終認(rèn)為，挑戰(zhàn)和機(jī)遇是并存的，無論面對(duì)什么樣的市場(chǎng)環(huán)境，東南汽車一直都在積極應(yīng)對(duì)。

首先，在產(chǎn)品研發(fā)方面，我們始終緊跟市場(chǎng)“新四化”的發(fā)展趨勢(shì)，加快企業(yè)轉(zhuǎn)型，推出更多新能源、智能化、電動(dòng)化的產(chǎn)品，使我們的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力有進(jìn)一步的提升。

其次，我們也在不斷提升產(chǎn)品力。東南汽車的定位一直都是“小而精”，致力做到：人無我有，人有我專，人專我精，讓已有的車型更加貼合消費(fèi)者的使用，同時(shí)也在延伸出更多的產(chǎn)品來滿足不同消費(fèi)者的需求，盡量把我們的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到最大。

在此基礎(chǔ)上，我們不斷拓展海外市場(chǎng)，努力提升東南汽車在市場(chǎng)上的知名度和占有率。在國內(nèi)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)上，我們也在積極維護(hù)，從多維度上優(yōu)化車主服務(wù)體驗(yàn)、提升售后服務(wù)水平。我們相信，只要把企業(yè)自身的“內(nèi)核”強(qiáng)化好，無論在什么樣的市場(chǎng)環(huán)境下都能夠應(yīng)對(duì)。

汽車情報(bào)：就如今的汽車市場(chǎng)而言，“造車新勢(shì)力”已站在鎂光燈下，受到不少車主的追捧。請(qǐng)問陳總，東南汽車作為一家有著24年歷史的傳統(tǒng)車企，在純電動(dòng)車、互聯(lián)網(wǎng)汽車、自動(dòng)駕駛方面有何戰(zhàn)略布局？

陳百慧：我認(rèn)為，新能源一定是未來中國車市的一個(gè)機(jī)會(huì)，對(duì)于東南汽車也是這樣的。就“造車新勢(shì)力”而言，我認(rèn)為它們是為中國車市注入了一支“強(qiáng)心針”，增添了很多新鮮血液，提供了很多新鮮想法，對(duì)中國汽車市場(chǎng)的發(fā)展有著一定的推動(dòng)作用。

回歸到東南汽車，我們?cè)@得了全國首批新能源販?zhǔn)圪Y質(zhì)，算是中國第一批關(guān)注并發(fā)展新能源汽車的車企。從新能源汽車銷量上來看，東南汽車2018年同比增長(zhǎng)28倍；2019年1-5月，旗下東南DX3 EV 400銷量同比增長(zhǎng)接近5倍。

無論是對(duì)于東南汽車還是其他企業(yè)來說，新能源都是持續(xù)發(fā)力的重點(diǎn)。就東南汽車而言，在今年4月份就已經(jīng)完成了新能源車研發(fā)能力提升建設(shè)工程，這將全面提升東南汽車新能源研發(fā)實(shí)力。今后，今后我們將進(jìn)一步對(duì)新能源前瞻科技領(lǐng)域進(jìn)行探索研究。

此外，智能駕駛、智能互聯(lián)也一直是我們的技術(shù)重點(diǎn)。東南汽車已經(jīng)升級(jí)完成集成式高速智能即時(shí)駕駛輔助系統(tǒng)，將融合LC+ACC等功能組合，達(dá)到基本接近L3級(jí)的自動(dòng)駕駛水平；同時(shí)，我們也已研發(fā)完成全新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，配備有人臉識(shí)別、手勢(shì)控制等業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的科技配備，并將運(yùn)用至后續(xù)車型。

汽車情報(bào)：據(jù)我們了解，東南DX3 EV 400在新能源領(lǐng)域中算是比較有實(shí)力的車型，受到了不少車主的關(guān)注。陳總能否介紹一下這款車的核心競(jìng)爭(zhēng)力？

陳百慧：東南DX3 EV 400是過去一段時(shí)間里我們的主銷車型，最長(zhǎng)續(xù)航里程為400公里，在快充模式下，只需30分鐘就可以從30%電量充至80%電量，可以從根本上解決車主對(duì)于續(xù)航里程的擔(dān)憂。

具體到車輛上來說，東南DX3 EV 400非常符合年輕人的審美，擁有超高強(qiáng)度360°籠式車身結(jié)構(gòu)、8安全氣囊和全系標(biāo)配的十項(xiàng)安全防護(hù)，同時(shí)配備了較同級(jí)車型更為專業(yè)的麥弗遜式前獨(dú)立懸掛和多連桿后獨(dú)立懸掛，安全性、操控性都非常棒，飽受車主好評(píng)。

提前劇透一點(diǎn)，東南汽車將在今年推出續(xù)航里程更長(zhǎng)的東南DX3 e500，它與東南DX3 EV 400基于同平臺(tái)打造，除了依舊有著很強(qiáng)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)外，還會(huì)將續(xù)航里程延長(zhǎng)至500公里。我相信，未來東南DX3 e500也會(huì)受到很多車主的喜歡，它的驚喜一定大于你的期待。

結(jié)語：如果將車市比作一場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)，那么毫無疑問，如今已經(jīng)到了你死我活爭(zhēng)搶戰(zhàn)略高地的時(shí)候。市場(chǎng)不相信眼淚，更不管企業(yè)的規(guī)模大小和資歷新老，如若可持續(xù)發(fā)展能力就難免會(huì)被淘汰出局。對(duì)于東南汽車而言，從陳總的言談中，我們已經(jīng)看到了東南汽車未來的宏偉前景，這是所有中國品牌都應(yīng)該具備的信心和勇氣，也是度過“車市寒冬”的必備救心丸。