隨著《變形金剛》系列電影的熱映，其主角之一的大黃蜂也迅速出名，讓雪佛蘭科邁羅也變得家喻戶曉。今日（6月28日），全國排名前十的《車壹圈》從相關渠道獲悉，雪弗蘭科邁羅下一代新車的開發(fā)項目已經(jīng)暫停，通用汽車也沒有打算用凱迪拉克最新的Alpha平臺打造下一代科邁羅的計劃，因此業(yè)界認為，現(xiàn)款科邁羅生命周期結束之后最快會在2023年停止更新。

據(jù)《車壹圈》了解，自2016年正式推出以來，第六代科邁羅的交付量逐漸開始下降。從官方公布的數(shù)據(jù)看，截止到2018年科邁羅的全年銷量已不足5.1萬輛，僅為最高時期的5成，這也是自2009年科邁羅重新復活以來銷量最低的一年。而2019年前三個月的銷量雖然保持平穩(wěn)，但2019款車型推出之后銷量出現(xiàn)了較大程度的下滑，4月份的銷量不到0.3萬輛，圈哥認為太過浮夸的改款可能是其罪魁禍首。

此外值得注意的是，科邁羅兩個最大競爭對手福特野馬與道奇挑戰(zhàn)者近年的銷量也略顯疲態(tài)，不過并沒有出現(xiàn)像科邁羅這樣的下滑趨勢，反之去年成功改款之后銷量還有所增長。從《車壹圈》獲取到的數(shù)據(jù)看，2018年道奇挑戰(zhàn)者交出6.67萬輛的好成績，福特野馬的銷量更是達到了7.58萬輛，而靠著《變形金剛》走紅的科邁羅2018年的銷量僅為5.03萬輛。加之改款之后科邁羅在2019年一季度的表現(xiàn)不佳，所以圈哥認為，今年上半年科邁羅的日子也頗為艱難。

雖然在此前的紐約車展上，通用汽車的高層表示，第六代科邁羅的年度改款車型還是會在今年秋季如期推出。不過近日有外媒采訪時拋出，科邁羅下一代（第七代）車型暫停開發(fā)的問題時，通用的發(fā)言人既沒有否認也沒做出正面回答，只是較為模糊的說道，在做項目開發(fā)上的調整，而隨后就有內部人士透露，第七代科邁羅開發(fā)項目已經(jīng)停止。這也是為什么外媒會說，雪佛蘭將于2023年第六代科邁羅生命周期結束后停產(chǎn)這一車型的原因。這就意味著現(xiàn)款科邁羅是最后一代車型，而這一車型或許也將像第四代科邁羅一樣再度消失。

《車壹圈》觀點：或許對于很多車迷而言，科邁羅可能是記憶與情懷，是夢想與努力的方向。但現(xiàn)實就是，情懷顯然不能支撐得起銷量，不高的性價比、過于夸張的改款造型，讓很多人失去了對科邁羅對大黃蜂的興趣，最終反映到市場上就是銷量的下滑，新車項目的暫停。不過在圈哥看來，有了第四代、第五代車型的停產(chǎn)先例，或許一年、兩年亦或是五六年后，我們也許還能再見到科邁羅的身影。只是希望下一次科邁羅能給足誠意，為車迷帶來更好更強的車型。各位圈友你們認為科邁羅再次復活的可能性大么？歡迎留言吐槽！