雪佛蘭科邁羅（Camaro），似乎已經(jīng)沒有多少人記得它了。作為和福特野馬 Mustang、道奇挑戰(zhàn)者并稱的美系三大肌肉跑車之一，其獨(dú)特的大車頭設(shè)計(jì)以及粗獷硬朗的外觀線條，加上相對(duì)其他同樣氣場(chǎng)、尺寸的跑車還算親民的價(jià)格，一直以來(lái)都是世界車壇一道獨(dú)特風(fēng)景，也擁有了大量擁躉。

當(dāng)年隨著電影《變形金剛》熱映，很多車迷也親切地把雪佛蘭科邁羅稱之為大黃蜂?？上щS著汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)變化，這只大黃蜂很快也要飛走了。日前我們獲悉，雪佛蘭科邁羅將于明年（2024年）1月正式停產(chǎn)，不過(guò)雪佛蘭將會(huì)保留“Camaro”車系名稱，或許未來(lái)會(huì)以純電動(dòng)車的身份重回舞臺(tái)。

但之后的科邁羅是否還能傳承大黃蜂的獨(dú)特氣質(zhì)就不好說(shuō)了，根據(jù)此前消息，雪佛蘭或?qū)⒁钥七~羅名字給一款全新跨界車型，擁有更高的離地間隙并采用四輪驅(qū)動(dòng)，同時(shí)它還將會(huì)提供雙門和四門版本，未來(lái)或還將會(huì)有雙門四座敞篷版車型。

最近這些年來(lái)，相繼停產(chǎn)、退市離開的經(jīng)典燃油車型越來(lái)越多，盤點(diǎn)起來(lái)很讓車迷傷感：

大眾甲殼蟲：

不僅是大眾最個(gè)性的車型，在世界汽車歷史長(zhǎng)河中，也是最經(jīng)典的汽車。但因?yàn)槿狈ψ銐虻匿N量和盈利，2019年7月大眾正式宣布將于停止生產(chǎn)甲殼蟲，這款有著80年歷史的車型從此退出歷史舞臺(tái)。同樣命運(yùn)的還有大眾尚酷。

豐田皇冠、銳志：

隨著全新TNGA平臺(tái)下的新一代車型到來(lái)，豐田用亞洲龍代替了本來(lái)也市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)弩之末的皇冠（第十四代）。本來(lái)皇冠在中國(guó)市場(chǎng)的輝煌時(shí)代也早已遠(yuǎn)去（第十二代），這款舒適性不比寶馬5系、奔馳E級(jí)，且可靠性更勝一籌的豐田高端C后驅(qū)車退出中國(guó)市場(chǎng)。

同樣的還有銳志，從此20多萬(wàn)陣營(yíng)里，“V6大后超”成絕響。

斯巴魯BRZ/豐田86：沒有兇猛的動(dòng)力，也和舒適豪華無(wú)關(guān)，駕駛樂(lè)趣卻十分豐富。

本田杰德：轎車的靈活、省油和MPV/旅行車的實(shí)用空間。

本田思域si：大排量自然吸氣（之于它的級(jí)別）+手動(dòng)擋，光是這兩樣就足夠讓人激動(dòng)。哪怕動(dòng)力炸裂的思域Type-R也難有它的獨(dú)特魅力。

日產(chǎn)驪威：實(shí)用、省油還不顯呆板，日系大空間家用車的代表。

奔馳R級(jí)：SUV、MPV、旅行車的結(jié)合體。

奔馳CLS、CLS獵裝版：最美四門COUPE及旅行車也即將停產(chǎn)。

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其他還有哪些？歡迎車迷留言補(bǔ)充。