質(zhì)量是衡量一輛汽車非常重要的一個因素。而在汽車市場，美國的J.D.Power新車質(zhì)量報告在數(shù)據(jù)真實性和可靠度方面均比較權(quán)威。

近日，J.D.Power發(fā)布了2019年美國新車質(zhì)量報告，數(shù)據(jù)來源是統(tǒng)計新車90天內(nèi)100臺車的故障數(shù)。報告出人意料，韓系占據(jù)三甲，BBA卻未達(dá)到行業(yè)平均水平，而以質(zhì)量著稱的雷克薩斯也跌出前五。

韓系車占據(jù)三甲，捷恩斯奪冠

榜單中，韓系品牌捷恩斯、起亞和現(xiàn)代延續(xù)去年的成績，占據(jù)前三名。其中，捷恩斯以每100輛新車上報問題數(shù)63個，當(dāng)選質(zhì)量最好品牌。值得一提的是，這個成績較去年的68個問題還有所提高。

起亞則與去年一致，以每100輛新車上報問題數(shù)70個的成績排名第二名?，F(xiàn)代的排名與去年也并未發(fā)生變動，而且問題數(shù)也由去年的74個變成現(xiàn)在的71個。

事實上，這并不是韓系車第一次包攬前三名。而這樣的成績也并不意外。韓系車在北美市場的表現(xiàn)一直頗為突出，而穩(wěn)定的質(zhì)量也是其深受美國用戶喜愛的重要原因。在國內(nèi)市場，韓系車也在穩(wěn)步發(fā)展中，尤其相較前幾年的慘淡，這幾年更是在銷量上實現(xiàn)持續(xù)增長。

如北京現(xiàn)代，就從今年2月開始已經(jīng)連續(xù)4個月實現(xiàn)銷量環(huán)比增長。而4月份上市的全新一代勝達(dá)也在SUV領(lǐng)域中脫穎而出取得良好的市場反響。

主流車企跌至平均線以下

相較于韓系品牌的“爭氣”，主流車企的表現(xiàn)則讓不少人感到意外。不僅奔馳、寶馬、奧迪的新車質(zhì)量連業(yè)內(nèi)平均水平都沒有達(dá)到，就連一直以質(zhì)量口碑著稱的豐田和雷克薩斯也被排除在前五名之外。其中，雷克薩斯和豐田以每100輛新車90個上報問題數(shù)并列第九名。

除此之外，保時捷的新車質(zhì)量更是讓人大跌眼鏡，出現(xiàn)了斷崖式的下跌。去年的時候，保時捷還排名第四，而今年則直接掉到了第十六名開外。而在榜單中，墊底的則是捷豹和路虎，不過對于這個結(jié)果，大家并未覺得意外，畢竟捷豹路虎的質(zhì)量可靠性差是全球公認(rèn)的。

整體排名：韓系崛起，美系變好，日系穩(wěn)定

從整體的排名來看，韓系成為最新崛起的力量，尤其在細(xì)分最佳車型中，捷恩斯、現(xiàn)代、起亞多次上榜，實力不容小覷；而美系的表現(xiàn)也在朝著更好的方面進(jìn)步，像是通用、福特等表現(xiàn)都越來越好了；至于日系，依舊保持較高水準(zhǔn)，發(fā)揮比較穩(wěn)定。