三菱Evolution有望復(fù)活

基于日產(chǎn)CMF-C/D F4平臺(tái)打造

繼續(xù)搭載S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)

這種消息絕不是第一次聽到！我們又聽說三菱Lancer Evolution（簡(jiǎn)稱EVO）要復(fù)活了！不過這一次，我們選擇相信。消息來源于日本，三菱不但要重新推出新一代Lancer，而且還會(huì)讓它的高性能版本復(fù)活，也就三菱Lancer Evolution。

但先不要高興得太早，這次EVO復(fù)活，恐怕要借尸還魂。因?yàn)楝F(xiàn)在的三菱已經(jīng)和雷諾、日產(chǎn)組成了聯(lián)盟，這輛第十一代EVO將基于該聯(lián)盟旗下的CMF-C/D F4平臺(tái)打造，也就是說，它和雷諾的梅甘娜RS有著血緣關(guān)系。

最吐血的還不在這里，它還會(huì)以梅甘娜RS Trophy-R的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，另外打造一款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還會(huì)增加48V輕混系統(tǒng)。當(dāng)年以神機(jī)4G63而聞名的三菱，居然淪落到要借用別人發(fā)動(dòng)機(jī)的地步。

當(dāng)然，我并非瞧不起雷諾梅甘娜RS Trophy-R的這臺(tái)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槔字Z靠著它曾經(jīng)刷新紐伯格林北環(huán)最快前驅(qū)車量產(chǎn)車的紀(jì)錄，296匹馬力和400?！っ椎姆逯蹬ぞ?，性能上不見得比當(dāng)年的三菱EVO差。

但我們相信，三菱哪怕是借用別人的缸體，也能造出更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，傳聞這臺(tái)三菱升級(jí)版的2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出341匹馬力和433牛·米的峰值扭矩。雖算不上當(dāng)今最強(qiáng)，但已經(jīng)能碾壓一些同級(jí)別對(duì)手，比如高爾夫R。然而，它的改裝潛力還能達(dá)到千匹水準(zhǔn)嗎？這來自EVO粉絲直擊靈魂的拷問。

另外，不要忘了，EVO的強(qiáng)大不只是發(fā)動(dòng)機(jī)！三菱依舊會(huì)把S-AWC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)這一壓箱寶搭載到新一代EVO上面。這套四驅(qū)系統(tǒng)是世界唯一一種匹配橫置發(fā)動(dòng)機(jī)且?guī)в锌涉i止中央差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，也是EVO強(qiáng)大操控性能的信心保證。

盡管三菱官方一直表態(tài)EVO的復(fù)活是不可能的事，但這年頭哪家車企沒打過臉？蘭博基尼早年強(qiáng)調(diào)不造SUV，現(xiàn)在卻逃不過真香定律，Urus照樣賣得樂呵呵！我們選擇相信這一消息，就因?yàn)樗纫酝膫髀劯孔V。雖然雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟處于多事之秋，但它的背景還是相當(dāng)強(qiáng)大。

網(wǎng)友熱評(píng)：

@原諒色更鮮艷：我就相信EVO一定有復(fù)活的一天，總算等到一些消息了！

@風(fēng)中凌亂的褲褲：不能爆改的EVO，注定要再埋一次，你以為套日產(chǎn)雷諾的殼，就是王者歸來？

@小老頭壞得很：等EVO復(fù)活，WRX STI又涼了，還比個(gè)鬼。